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重庆颗粒捕捉器去哪买

来源: 发布时间:2022年07月23日

颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能,它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧,然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再生是指在日常行驶过程中,驾驶员松掉油门踏板的时候,发动机开始断油,大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下,需要去跑高速的一种形式。以低80km/h的速度行驶,然后松开油门踏板使车辆滑行,如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间,发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角,使排气温度进入超温状态,以此来达到再生的目的。驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样。重庆颗粒捕捉器去哪买

颗粒捕捉器通常需要加热到非常高的温度,以烧掉碳粒。燃烧有两种方式,即主动再生和被动再生。被动再生:当你驾车在高速公路上行驶时,发动机长时间高速运转,排气会达到500度以上的高度。以 90km/h或更高的速度行驶一段时间后排气会自动变热,足以烧掉被GPF捕获的碳粒。但是,大多数车主没有足够的时间去频繁跑高速,只依靠这种被动再生来清理堵塞不符合实际用车需求。主动再生:当GPF中聚集的碳粒堵塞度达到45%以上时,就会唤醒主动再生。根据不同厂家的设计,有燃烧器喷油加热再生、电加热再生和微波加热再生等方式,这个过程可能会增加车辆的油耗。如果主动再生过程已启动,就要观察仪表上的GPF警告灯,如果持续亮着说明再生没有完成,此时要以40km/h以上的速度继续行驶,如果停车就无法完成再生。重庆颗粒捕捉器去哪买颗粒物捕捉器它有带这个自清洗的功能,但是它的清洁率不是100%的。

一些比较新的品牌的车型,那么它为了满足这个国6B的排放标准,所以说它会在车里会加一个叫做颗粒物捕捉器的这么一个过滤的系统,在正常过滤掉这个排放物的这种颗粒物之后,它可能会出现一些脏堵的情况。虽然这个颗粒物捕捉器它有带这个自清洗的功能,但是它的清洁率不是100%的,那么即便是再生清洁之后还是会出现了脏堵,给驾驶带来一个带来直接的后果,那就是动力下降油耗增加,其实这两点非常的重要,我已经有朋友已经中招了。如果说你要买的那台新车机油盖上明确已经写出来0W~20级机油,那说明装有颗粒物捕捉器装置。

颗粒捕捉器能不能拆掉?GPF的安装方式一般有三种,一种是与三元催化器集成一体;第二种是安装在三元催化器后面;第三种是与三元催化器紧密连接并采取一前一后的布局。不好拆,即使是分开的你能够把它拆下来,这上面也会有各种各样温度传感器之类的东西,把它拆掉之后不能保证发动机不会报故障码,而且年审的时候还需要装回去,甚至有些地区还有尾气检测点,麻烦还得不偿失。其实只要平时多注意上面提到的,早做预防,完全可以放心使用。当保养更换机油的时候,较大限量的使用合乎型号的低灰度机油。

现在随着国六B标准的实施,很多汽油车也开始在排气系统中加装颗粒捕捉器(GPF),但其实,GPF在柴油车上已经使用了多年。GPF能吸附尾气中的颗粒物从而净化废气,但久而久之颗粒物沉积会导致GPF堵塞,因此,发动机在燃烧的源头就应该控制住颗粒物的产生。废气中的有害气体通过三元净化,而燃烧时产生的颗粒物则通过GPF吸附净化,当沉积的颗粒物过多时就会导致GPF堵塞失效,导致发动机工况急剧变差。其实,颗粒捕捉器也有 “再生性”,那就是需要通过提升排气温度,将颗粒物燃烧掉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90% 以上。重庆颗粒捕捉器去哪买

加装了颗粒捕捉器对车辆也会产生一定的影响。重庆颗粒捕捉器去哪买

面对严苛的国6b标准,颗粒捕捉器颗粒捕集器发挥了重要作用,将污染物排放量控制在限值范围内。颗粒捕捉器的功能逻辑是“从出口”着手,用过滤装置把颗粒留住,却没能解决发动机排放这一根本问题。对于车企而言,颗粒捕捉器无疑是一条捷径,见效非常之快。但对于消费者来说,颗粒捕捉器维护难度较高,极端使用条件下可能需要频繁实施再生,用户体验不够理想。如果您的座驾配备了颗粒捕捉器,日常使用中不妨多关注动力响应和油耗数据,避免颗粒捕集器成为“负资产”。重庆颗粒捕捉器去哪买

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