颗粒捕捉器是应付国六标准的“神器”，现在非常多柴油车和汽油车基本都安装了颗粒捕捉器，颗粒捕捉器用了一段时间以后需要手动再生，那么颗粒捕捉器再生大多数多久？颗粒捕捉器再生时间大多数需要10分钟上下。当我们停好车以后，按下再生按键，车辆仪表盘就会出现“正在再生”。这个时候车辆会原地提高发动机空转5-10分钟上下。当仪表盘出现“再生完成”的时候，车辆就能恢复正常使用。这样的手动再生的方式大多数在国六柴油车中比较经常遇见。其主要原理是通过提高转速使排气管内的溫度升高，随后通过高温燃烧掉排气管中的颗粒物以到了清理的效果。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放。成都货车颗粒捕捉器报价
颗粒捕捉器属于尾气处理装置，公开了一种颗粒收集装置及尾气处理系统，该颗粒收集装置，包括管道本体和滤网；所述管道本体的下方为进气口，上方为出气口；所述滤网设置于所述管道本体的内部，并且罩住所述出气口。用于对半导体刻蚀工艺中产生的尾气进行处理。其中静电旋风颗粒捕捉器总成包括静电旋风颗粒捕捉器总成进气口、外筒、内筒、颗粒收集器、静电旋风颗粒捕捉器总成出气口、芒刺电极和中心柱，所述的静电旋风颗粒捕捉器总成进气口与凝聚器出气口相连接，所述的内筒设置在外筒内一端与静电旋风颗粒捕捉器总成出气口相连接，所述的外筒内设置有中心柱，所述的中心柱的表面均匀设置有芒刺电极，所述的外筒底部设置有颗粒收集器。成都货车颗粒捕捉器报价只要能使GPF内部颗粒物充分燃烧，就能预防GPF堵塞。
在正常行驶中，颗粒捕捉器会自行清洁。如果颗粒捕捉器无法自行清洁(如持续的短途行驶),则颗粒捕捉器中会沉积炭黑。微粒过滤器需要主动再生，此时发动机控制器会调节发动机燃烧，主动进行颗粒捕捉器的再生，这期间，驾驶员可能会感知到转速升高噪声、轻微的气味等,此时不必担心，这是为了颗粒捕捉器更好的工作哦。如果置之不理的话,一段时间后，颗粒捕捉器将无法进行再生，此时必须更换颗粒捕捉器。由于颗粒捕捉器是通过将载体封装在排气管道内，所以无法直接更换颗粒捕捉器载体，只能更换整个前排气总成,这样的花费是高昂的。
装配有汽油颗粒捕捉器的车辆注意以下几点：1、当仪表显示屏出现“系统自清洁中 发动机转速增高”消息时，怠速启停系统、巡航控制系统、智能巡航控制系统、辅助驾驶系统都可能会被停用。如果在显示“系统自清洁中 发动机转速增高”消息的情况下继续驾驶车辆，也GPF可能会变得更加饱和，并且显示的消息可能会变为“系统需要保养 请联系经销商”。2、当车辆显示屏出现“系统需要保养 请联系经销商时”，就要去当地经销商去用诊断电脑进行再生了。当发动机故障灯也可能点亮时，再继续长时间的驾驶车辆可能会损坏尾气过滤器系统。颗粒捕捉器也叫GPF，相当于给汽车发动机的排气装了一个口罩。
为什么要维护颗粒捕捉器呢?据了解，当颗粒捕捉器中的温度达到550℃、氧浓度大于5%时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，若不足550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源(例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。增加颗粒捕捉器是全球车企面对高标准排放法规做出的相同技术选择。在排放环节，三元催化器与颗粒捕捉器形成化学加物理的双重减排。同时，颗粒捕捉器在柴油车上已经有充分的的应用，国六放到汽油车是企业的必然选择。避免发动机长时间怠速运行，是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。成都货车颗粒捕捉器报价
颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。成都货车颗粒捕捉器报价
如果颗粒捕捉器堵塞了，一般的解决办法就是保持车辆80KM/H，发动机转速2500转以上，高速行驶半小时即可消除。恢复正常状态。仪表颗粒捕捉器故障灯按照上述操作之后还无法消除，就需要进店用专业设备进行消码。当颗粒捕捉器堵塞程度严重到再生功能无法启动的时候，就需要更换了。所以养成良好的驾驶习惯是很有必要的。随着时代的发展，环保要求会越来越高。汽车尾气排放的标准也会越来越高。颗粒捕捉器将是成为车辆达到排放标准必不可少的产物。成都货车颗粒捕捉器报价
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