苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销

颗粒捕捉器一直被工程师视为一种遮掩技术不足的遮羞布，如何解决燃烧排放的问题，谁能够更好，说明背后工程力量的强大，只有结构设计出色，理念更加超前以及生产工艺准确，且动力匹配能力极强的企业，才能够在更加严苛的排放法规面前保证合理的排放。颗粒捕捉器只是一个小小的纬度，考量的是企业这个阶段对发动机综合能力的考量点，总而言之没有颗粒捕捉器就能达到国六b标准的引擎一定有着更深一层次的优势，这点毫无疑问。没有颗粒捕捉器的，其在设计之初的标准相对较高。颗粒捕捉器的应用会扩散到大部分在售车型。苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销

颗粒捕捉器属于尾气处理装置，公开了一种颗粒收集装置及尾气处理系统，该颗粒收集装置，包括管道本体和滤网；所述管道本体的下方为进气口，上方为出气口；所述滤网设置于所述管道本体的内部，并且罩住所述出气口。用于对半导体刻蚀工艺中产生的尾气进行处理。其中静电旋风颗粒捕捉器总成包括静电旋风颗粒捕捉器总成进气口、外筒、内筒、颗粒收集器、静电旋风颗粒捕捉器总成出气口、芒刺电极和中心柱，所述的静电旋风颗粒捕捉器总成进气口与凝聚器出气口相连接，所述的内筒设置在外筒内一端与静电旋风颗粒捕捉器总成出气口相连接，所述的外筒内设置有中心柱，所述的中心柱的表面均匀设置有芒刺电极，所述的外筒底部设置有颗粒收集器。苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销颗粒捕捉器需要保持较高的温度，才能正常清洁再生。

目前市场上出现的大量颗粒捕捉器堵塞问题，本质上还是排放法规升级的步子迈得太快导致的。这个问题也没有很好的办法，按照车企的使用手册用车，算是权宜之计。保内出问题还好，一旦保外出现问题，那代价可就大了。颗粒捕捉器很多车都已经加装了，颗粒捕捉器特别爱出事。车主认为，这是车辆的一个设计缺陷，理应由厂家给出合理解释和改进升级的办法，而非通过不成熟的方案让用户来买单。如果因为发动机问题，导致消费者发生人身安全问题，那不是小事，希望厂家加以重视。

一些比较新的品牌的车型，那么它为了满足这个国6B的排放标准，所以说它会在车里会加一个叫做颗粒物捕捉器的这么一个过滤的系统，在正常过滤掉这个排放物的这种颗粒物之后，它可能会出现一些脏堵的情况。虽然这个颗粒物捕捉器它有带这个自清洗的功能，但是它的清洁率不是100%的，那么即便是再生清洁之后还是会出现了脏堵，给驾驶带来一个带来直接的后果，那就是动力下降油耗增加，其实这两点非常的重要，我已经有朋友已经中招了。如果说你要买的那台新车机油盖上明确已经写出来0W~20级机油，那说明装有颗粒物捕捉器装置。避免发动机长时间怠速运行，是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。

目前随着我国机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。大多数厂商都在汽车上安装了颗粒，它有环保作用。如果我们发现颗粒捕捉器故障灯亮起就证明颗粒捕捉器被堵塞了，那么我们应该怎么办呢？如果你的车辆是柴油车型的话，在中控会有一个再生按键。按下之后车辆会高转速运转一段时间，稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。如果你的车是汽油车的话，我们可以适当提高转速行驶，或者通过跑高速的方法使排气温度上升，燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物，这样颗粒捕捉器故障灯就会自己消失掉了。通过加装颗粒捕捉器即可提高尾气的清洁程度。苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销

一般安装颗粒捕捉器只会降低几匹马力的输出，平时在用车过程中几乎无法察觉。苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销

对于大部分的车主来说，可能并不了解颗粒捕捉器是什么，实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统，它能有效提升车辆的排气质量。简单来说就是，通过过滤来降低排气颗粒（PM）的一种装置，一般由DOC+DPF两部分组成，目前所有的国六车型都搭载了颗粒捕捉器。当碳颗粒在内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。DPF根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为DPF技术明显特点。苏州车辆颗粒捕捉器厂家直销

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