颗粒捕捉器亮灯怎么办？被动再生无效的情况下，可以采用跑高速的方式来进行清理，也就是我们常说的主动再生。具体操作：发动机转速位于1，500至4，000RPM之间并且档位采用3档或更高等的条件下，以高于80km/h(50mph)的车速行驶超过约30分钟。在GPF主动再生期间，发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角，使排气温度进入超温状态，以此来达到再生的目的，汽油颗粒过滤器(GPF)指示灯也就会熄灭了。如果在上述条件下行驶时，GPF指示灯开始闪烁，并且弹出警告信息“请检查排气系统”，就需要去4S店对GPF系统进行检查。让GPF指示灯长时间闪烁，会损坏GPF系统，也就可能需要整体更换了。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。重庆国五颗粒捕捉器哪家有卖
为了使机油达到不同的性能，机油中会添加各种不同的添加剂，正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为“灰分”）。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力，但其能力有限，机油燃烧后产生的物质如果过多，那么将会堵塞颗粒捕捉器，而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下，控制机油燃烧颗粒物的产生是我们能做的事。目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计，而我们国六车型使用的国六机油也是无奈之举。重庆国五颗粒捕捉器哪家有卖GPF堵塞以后油耗就会升高，发动机动力下降。
颗粒捕捉器也叫DPF，相当于给汽车发动机的排气装了一个口罩，用来过滤微小固体排放物，它的存在虽然减少了对大气的污染，但会影响车辆的性能。这个东西比较容易堵塞，颗粒捕捉器堵塞之后，轻则动力下降，重则油耗升高，长时间行驶之后，还需要跑跑高速使颗粒捕捉器再生。颗粒捕捉器就非常容易堵塞。因为机油中的少量添加剂燃烧生成灰分，这些灰分通过排气排出，但是带有颗粒捕捉器的车辆在排气系统中会集成一个汽油颗粒捕捉器，灰分不会通过排气排出，而是会粘在颗粒捕捉器中。所以，带有颗粒捕捉器的国六发动机，需要使用低灰分的机油，灰分高的机油容易堵塞颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器能不能拆掉？GPF的安装方式一般有三种，一种是与三元催化器集成一体；第二种是安装在三元催化器后面；第三种是与三元催化器紧密连接并采取一前一后的布局。不好拆，即使是分开的你能够把它拆下来，这上面也会有各种各样温度传感器之类的东西，把它拆掉之后不能保证发动机不会报故障码，而且年审的时候还需要装回去，甚至有些地区还有尾气检测点，麻烦还得不偿失。其实只要平时多注意上面提到的，早做预防，完全可以放心使用。颗粒捕捉器故障愈发严重，严重影响了车主的正常使用。
所谓的“国六机油”也就是为了配合颗粒捕捉器而研发出的“低灰分/较低灰分”性质的机油，进而达到低排，以及车身的颗粒捕捉器运作通畅！颗粒捕集器在工作过程中，会不断捕集尾气中的颗粒物，并根据不同的颗粒物承载量，进行相应等级的再生。以中高速行驶一段距离，将有助于颗粒捕集器快速完成再生。颗粒捕集器导致油耗增加，是因为在较高的颗粒承载等级再生时采用了延迟的点火提前角于增加颗粒捕集器中的温度——较高的颗粒捕集器温度有助于颗粒捕集器的再生。如果存在可能影响车辆安全的极端异常情况，在线诊断系统(OBD)会及时点亮相应故障灯以进行预警，此时客户应尽快前往授权经销商进行检查。当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃。重庆国五颗粒捕捉器哪家有卖
颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量，减少大气污染。重庆国五颗粒捕捉器哪家有卖
车辆拆除颗粒捕捉器同时也是需要拆掉三元催化器，那么所排出的废气则会更加严重。并且拆除之后发动机故障会常亮从而引起报警行为，对于一些由智能电脑控制的车辆会被降低输出功率来进行保护车辆，严重影响驾驶体验。随着车辆颗粒捕捉器的配备越来越多，带来的问题也越来越多。目前往上也有大量配备颗粒捕捉器的车辆被车主爆出颗粒捕捉器堵塞，故障灯经常亮。也会有好多车友对于颗粒捕捉器有担忧，甚至拆颗粒捕捉器也慢慢形成了产业。颗粒捕捉器将是成为车辆达到排放标准必不可少的产物。重庆国五颗粒捕捉器哪家有卖
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