因为在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，感知尾气中氧气的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。所以，不安装三元催化器是不可取的。三元催化净化技术也是目前轻型车排气的比较主要净化方式。它主要的作用就是可以将汽车排气中的三种污染物—一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物转化为无毒物。减少发动机排出的废气污染物。如果燃油不洁，还能导致三元催化器发生堵塞情况。广州三元催化器厂商
如何清洗三元催化器？将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，(较好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，较好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出，再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干。广州三元催化器厂商三元催化器性能稳定、质量可靠、寿命长。
如果初次接触改装的朋友想改装排气系统怎么办？其实但凡有点经验的都会建议你由浅至深的去改装，因为排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经过由排气歧管、三元催化器（头段）/中段(包括触媒段)，后来再从排气尾段排放废气的一个流程。主要起到两个方面的作用：一方面是需要把燃油烧过的高温废气经过三元催化器，后来引导到车辆的尾部然后排出；另一方面是利用消音器将工作时的噪音降到较低，那么咱们简单说一下怎么由浅入深。常见的排气系统改装只涉及尾段，通过加大尾部排气管的直径及改变消声鼓的结构形式，让通过的气流增加，后来让废气排放更加畅顺。较基本的就是在排气管的尾部给它套上漂亮的不锈钢防护套，优点是价格便宜、安装方便，并且不会对原车有任何影响。
三元催化器之所以出现这样或那样的问题，无非就是积碳过多导致了，但是在平常开车的时候都是不注意，到年检的时候自然也就无法通过了，更换三元催化器固然是有效的，但是花费也是比较大的，所以对于想省钱的朋友来说，其实也可以自己买上一两瓶清洗剂来自己清洗，这个东西的价格并不贵，不过就是三五十而已，使用起来也是比较的简单，只用在车子还有一些油的时候将其添加进去就行了，能够很好的清洗三元催化器，这样能够让它重新工作，这样尾气排放也就恢复正常了，通过年检也是小菜一碟了。正是这样老司机才会说不过是嫌自己钱多，有省钱的招不用。三元催化器较佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度。
三元催化器理论上是一万公里洗一次，但实际上需要根据使用的环境和驾驶习惯，控制清洗的次数，比如发现清洗积碳后还存在动力不足等情况，就可以考虑再次清洗三元。还有就是在日常驾驶时，尽量不要发生托底现象，常见三元催化器的内部部件是陶瓷载体，十分脆弱，如果发生较为严重的托底时，可能会导致其损毁，所以日常驾驶需要注意。三元催化器到底需不需要经常洗，其实并不是很重要，如果4S店每年都推荐你洗也未必是正常的现象，如果日常用车油耗及动力并没有异常现象，那么其实定期的清洗节气门、进气道等位置基本就够了。三种贵金属元素的金属氧化物对某些化学反应具有催化作用。广州三元催化器厂商
不同的车辆，应使用不同的三元催化转化器。广州三元催化器厂商
汽车运行时有些油会燃烧不充分，这样一来就会导致积碳的发生，它随着发动机的运转附着在各个零件上，而三催器也在所难免，慢慢地三催器就失去了活性，积碳还会留在三滤网上，久而久之就导致了三滤网的堵塞，久而久之三滤网就失去了它的作用，尾气也就不会达标，在年检时汽车也不能过安检。另外积碳并不只是让三催器失去作用，它的危害还非常大，比如说它会让车子出现油耗高、不易启动等情况，而它在车内时间一长会对其他零件造成一定的磨损，久而久之汽车的零件就会慢慢报废，汽车也会出现一些故障。若不定期检查、定期保养，汽车也会慢慢的走向报废道路。广州三元催化器厂商
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