目前，对车用发动机有害尾气排放物的控制主要有机内措施和后处理两种方式。机内措施主要是从源头上解决燃烧问题，在燃油和空气的混合上、燃烧过程的控制上加以控制，再辅以废气再循环（EGR）等技术，尽可能达到理想状态的燃烧工况，较大限度的减少有害气体的排放。而后处理则是利用催化剂和废气的高温，将尾气中的有害气体净化为无害气体。在诸多后处理催化装置中，三效催化转换装置凭借其出色的废气转换效果，脱颖而出。三效催化转换装置就是我们通常所说的三元催化器，它一般安装在发动机排气歧管之后，平时我们很难一睹它的“风采”。实际上三元催化是一个环保装置。四川三元催化器价格表
三元催化器清洗喷油嘴清洗时要采取的措施：1、检查：检查所有的接头是否都已接好，确保无漏油现象的发生。2、清洗：启动发动机，清洗工作开始，清洗剂用完后，发动机会自动灭火，（当发动机发生警报时表示将停止清洗，可根据情况停止或选择继续，如继续则将计时器旋到高值）在清洗过程中如发生异常，立即关闭清洗机电源开关，修正后在继续工作。3、清洗完毕后，断开清洗设备电源开关，拆开清洗设备和车辆的各管路连接处，恢复车辆的原有燃油管路和电路系统。4、启动发动机，检查有无泄露，一切正常后，清洗工作结束。说明：车辆清洗过程中，会有难闻的尾气排出，发动机抖动，均为正常现象。清洗机清洗液用完后，发动机会有部分积碳被软化，需车主高速行驶20-50公里，可全部排出。四川三元催化器价格表我们要求三元催化器内的催化剂要保持清洁和较大范围的工作面积，才能确保三元催化器转换工作正常。
如何检测三元催化系统的堵塞呢？1、检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了；2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞；3、摘下空气滤清器，原地急踩油门，看是不是从空滤处往外冒黑烟，是的话就堵塞；4、感觉三元催化器的前后温差来判断是否堵塞，温差大说明堵了；5、试车时达不到较高车速，加速不良，这也是三元催化器堵塞的可能表现。
三元催化转换器检测前的准备工作：三元催化转换器(TWC)的任务是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果车辆的状况很差，例如排出的CO值高于1%，再有效的TWC也无能为力。所以在检查TWC性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的CO、HC和O2的含量。以判断混合气的浓度是否合适，如果合适才能进行TWC的性能检测。在测量尾气时候，先脱开TWC进气口。使发动机运转至正常温度，将测量管插入排气管中至少400mm。按照怠速法进行测量。(注意：该项测试应该在3min内完成)。若测量值不正常应该先检修发动机工作性能。直至数值在规定范围之内。待数值正常后，装复TWC进气口。在发动机温度正常时检测TWC的工作性能。一旦发现发动机工作不正常，必须立即进行检修。
三元催化器的养护方法：1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。2、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。3、出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器持久性损坏。4、行驶着的车辆切勿切断点火开关。冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。四川三元催化器价格表
催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。四川三元催化器价格表
说到排气系统的改装，很多人都显得兴趣盎然。在改装排气之前要先考虑爱车的特点。比如是自然进气的发动机还是涡轮发动机，是要求低转高扭力的输出，还是要求高转速马力的输出，因为在这些方面必须有所取舍。如果是自动挡的车，别换管径太大的排气管，否则会影响动力输出。而想让发动机排气顺畅，必然需要更换三元催化器来获取更多的进气量，当进气和排气都有所增加的时候，喷油量也相应的修改调整，这样一来必会让爱车得到脱胎换骨的动力。汽油混合空气燃烧过程中会产生废气。随着社会对环保要求越来越高，排气系统不但要肩负正常的排气工作，还得兼顾降低废排量、过滤、减噪等功能，对排气的改装就相当于让排气过程更短更顺畅。细致点来说就是整个排气系统由三部分组成：从发动机方向依次分为头段（三元催化器）、中段至触媒和尾段至尾鼓。四川三元催化器价格表
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