平时去外面修车或者买二手车的时候，一定要注意三元催化，有些人去陌生的地方修车，修完车过段时间之后排气不正常，这是三元催化被换掉的情况。由于三元催化原产的跟副产的价格相差很大，副产的三元催化几百块钱，但是用不了多久就会失效，车辆年检的尾气检测就过不了。但是原产的三元催化质量很好，可以用很多年。建议修完车之后把车子举升起来检查，包括买二手车也是一样。首先，检查前端接头的螺丝，查看有没有拧动的痕迹。接下来检查后端的接头以及焊接处，查看有没有重新修过的痕迹，以及检查三元催化整个外表的老化程度，如果，明显出现有动过的痕迹或者螺丝有拧动过的痕迹，那么就要引起注意。其次稍微敲一下三元催化，里面有货的敲起来的声音会有点轻微的发闷。如果发生较为严重的托底时，可能会引起三元催化器损坏，所以日常驾驶需要注意安全。河北国产三元催化器去哪买
三元催化器清洗喷油嘴清洗时要采取的措施：1、关闭发动机，将点火开关旋到OFF档位置。2、断开燃油泵保险（继电器或从油箱处拆下油泵电路插头）。3、拆下车辆喷油器的供回油管路，根据车型在供回油管路上安装相应的快速接头，并与清洗机接好，（回油管可用安装盲堵，）4、将三元清洗剂（1004燃油修复剂）按1瓶兑1000毫升的比例，加入清洗机油箱内。5、接通电源，红色接车蓄电池的正极，黑色接车蓄电池的负极。6、调压：将调压阀定在低压，将计时器旋在较高值，打开清洗机电源开关，根据所施工的车的电动汽油泵来调整清洗机的工作压力。河北国产三元催化器去哪买如果为了节约成本，也请定期清洗一下三元催化器。
说到排气系统的改装，很多人都显得兴趣盎然。在改装排气之前要先考虑爱车的特点。比如是自然进气的发动机还是涡轮发动机，是要求低转高扭力的输出，还是要求高转速马力的输出，因为在这些方面必须有所取舍。如果是自动挡的车，别换管径太大的排气管，否则会影响动力输出。而想让发动机排气顺畅，必然需要更换三元催化器来获取更多的进气量，当进气和排气都有所增加的时候，喷油量也相应的修改调整，这样一来必会让爱车得到脱胎换骨的动力。汽油混合空气燃烧过程中会产生废气。随着社会对环保要求越来越高，排气系统不但要肩负正常的排气工作，还得兼顾降低废排量、过滤、减噪等功能，对排气的改装就相当于让排气过程更短更顺畅。细致点来说就是整个排气系统由三部分组成：从发动机方向依次分为头段（三元催化器）、中段至触媒和尾段至尾鼓。
如何清洗三元催化器？将拆下的三元催化器竖立在容器(塑料桶)中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷射，可反复将三元催化器调头清洗，(较好喷射6秒后停3分钟)药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来。清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水连续喷三瓶以上，较好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出，再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干。拆除三元催化虽然能使排气顺畅提升马力。但是**并不建议直接拆除，因为对大自然的环境造成了很大的污染。
三元催化剂较低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度，也就是较好的工作温度是400 ℃到800 ℃左右，过高的工作温度也会使催化剂加剧老化。在理想的空燃比(14.7：1)的状态下，催化转化的效果是较好的。有些人说，既然三元催化器那么贵，如果损坏了，我就把它拆下来不用不就行了，反正尾气排放不合格我有办法，大气污染不差我一个，那么这样做可行不可行呢？答案必然是不行。人们就把它们以催化剂涂层的形式涂敷在陶瓷基体上，并且安装在汽车的排气管中以催化汽车尾气的氧化还原反应。 三元催化器内的格栅表面镀有铑、铂、钯和稀土提取的高级拉米级材料制成的高级催化剂。河北国产三元催化器去哪买
按理说大多数的车辆在正常情况下，即使好几年不清理三元催化器也不会出现问题。河北国产三元催化器去哪买
三元催化器可以提供一个排气的阻力点，也就是说它在排气上提供了一定的回压功能。并且改装型的排气管制作的一般都比原厂小，以此增加排气的速度。有些管径偏粗的形状是为了达到中低转速扭力的平衡。一边想要降低排气尾段的排气阻力、另一边又想拥有排气阻力来保持扭力，本来是不太能实现的，但近年来通过专业设计师的钻研，通过运用阀门装置在进入尾段排气管之前先安装一个活动阀门，就能通过负荷多少来控制回压的改变，改装品牌有很多三元催化器，但是在价格和耐久度上往往都会有很大的差异，是因为使用的材质还有消音棉的原因，一般都使用的是单纯的玻璃纤维棉，但是时间长了以后玻璃棉会因为高热而发生劣化。河北国产三元催化器去哪买
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