大家都认为汽车拆解企业较大的利润来自于汽车拆解的五大总成再制造，汽车的五大总成包括发动机、方向机、变速器、前后桥和车架，《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》中规定再制造企业应当将收购的报废汽车“五大总成”用于本企业的再制造。 拆解企业希望通过五大总成的再销售取得较高的利润。 可是随着国家新能源汽车的普及，甚至有些国家提出2035年禁售燃油车，我国海南省率先制定了2030年停售燃油车的目标，那么这些五大总成还能再回收利用吗？还能卖出高的价格吗？ 国外的汽车拆解，拆解下来的杂物，要么填埋，要么焚烧，因为他们的地大人少，而我们国内环保管控日趋严格，是否能够妥善处理相应的废旧物品，还有待于国家政策的进...

四部门支持汽车回收利用，汽车拆解迎来发展机遇：工信部等四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式，报废汽车再生资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。现阶段拆解行业的主要变化在于五大总成再制造的放开，这对于提升汽车拆解产业盈利具有重大意义。此外，监管的强化及生产者责任延伸制度的落实，也有助于报废车辆回归正规渠道。汽车拆解市场规模有望从2020年约281亿元攀升到2025年的846亿元。国内报废汽车迎来新的机遇，越来越多的社会资本涌入报废汽车回收拆...

规范“五大总成”和回用件管理：回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息并录入“汽车流通系统”。“五大总成”具备再制造条件的，可通过“汽车流通系统”出售给再制造企业，并按规定编码；不具备再制造条件的，应当破坏后交售给冶炼或者破碎企业。出售报废机动车“五大总成”以外可继续使用零部件的，应当标明“报废机动车回用件”。规范动力蓄电池回收管理：回收拆解企业应当按照国家有关标准和规范要求，对报废新能源汽车动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输。我国对报废汽车拆解产生的有色金属及废钢实施30%的增值税返还政策。南海进口摩托车回收拆解哪家好非法...

报废汽车不是破铜烂铁，回收拆解将迎“掘金时代”：根据新规，消费者的旧“爱车”将何去何从，这将给汽车回收拆解行业带来怎样的影响？如何把报废汽车“变废为宝”，实现大的资源化并避免环境污染？我国汽车报废高潮即将到来，商务部的数据显示：2018年，我国机动车回收数量为199.1万辆，同比增长14.3%。按照车辆类型分，客车回收数量为118.4万辆，同比增长10.5%；货车38.1万辆，同比增长16.4%；挂车4.2万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方国家制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，补贴可达10万元。报废汽车回收企业要有自动化办公、实时监控录...

《报废机动车回收管理办法实施细则》强化了事中事后的监管工作。这一方面抬高了报废机动车拆解行业的准入门槛，另一方面更严格的规范也意味更严格的市场要求，加大打击‘灰色地带’，更好地明确企业责任，对未来的企业规范、行业透明奠定了良好基础。企业从资质认定到生产管理监督的规范，一定程度上在市场管理中遏制了违法违规的现象。随着管理办法与相关法律法规的逐步完善与细化，报废机动车行业会逐步走向规范，在《报废机动车回收管理办法实施细则》落地的两年内完成原有企业的资质认定工作，如此一来，行业或将迎来加速洗牌。这也意味着，在未来的产业升级过程中，特别需要关注企业的整体能力和达标水平，一些规模小、不达标、业务拆解能力...

对涉嫌“报废机动车”的处置： 在现行市监部门法律体系中，只能找到《无证无照经营查处办法》第11条第2款的强制措施条款“对涉嫌从事无照经营的场所，可以予以查封；对涉嫌用于无照经营的工具、设备、原材料、产品（商品）等物品，可以予以查封、扣押”勉强适用。 为什么说勉强？ 一来是该条款只适用于未取得营业执照、从事报废机动车回收拆解的个人或单位，如果被查处对象已经取得营业执照，而且执照有“再生资源回收”的经营范围（因报废车回收资质是后置许可，不影响办照），这种情况下就不能再据此采取强制措施了； 二则因为报废车回收资质属于行政许可，需要向省级商务部门申请办证，根据《无证无照经营查处办法》第7条“经营者未依...

我国报废汽车回收拆解市场规模预测：汽车拆解行业产值预测：按照2013年的保有量数据口径，1.3亿辆民用汽车中，小型载客汽车和轻型载货汽车占主流，分别占据79%和10.26%的比例。按照单车重量进行加权平均估算，每辆车平均重量为2.23吨。以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达到400-500亿元规模，中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》认为未来待五大总成再制造放开，报废汽车拆解市场空间将达到千亿级。申请报废车回收拆解公司必须封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）...

我国报废汽车回收拆解市场规模预测：以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达到400-500亿元规模，中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》认为未来待五大总成再制造放开，报废汽车拆解市场空间将达到千亿级。汽车拆解设备市场预测：按照6%的汽车报废比例计算，对应拆解设备市场容量超过70亿元，破碎处理设备市场容量超过40亿元。而且，拆解设备需求将以自动化为主，而破碎设备则以大型化设备为主。对于拆解设备以自动翻转平台为主，对于破碎处理设备则以大型液压龙门剪、大型废钢破碎生产线和大型液压金属打包机...

如何申请报废汽车回收拆解企业资格许?申请人持《报废机动车回收拆解资格证书》，依照《中华人民共和国公司登记管理条例》的规定向工商行政管理部门办理登记手续后，方可从事报废机动车回收拆解活动。省、自治区、直辖市人民国家商务主管部门应当将本行政区域内的回收拆解企业名单报国家院商务主管部门备案，并及时向社会公布。任何单位和个人不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收拆解资格证书》，不得买卖或者使用伪造、变造的《报废机动车回收拆解资格证书》。第十二条 回收拆解企业设立从事回收拆解活动的分支机构，应当符合报废机动车回收拆解行业发展规划，经拟设立的分支机构所在地省、自治区、直辖市人民国家商务主管部门批准，并依法...

报废汽车回收企业申请条件：对报废汽车回收拆解企业实行资格许可制度，达到标准并经验收合格的，国家财政采取以奖代补的方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于5 000 m2；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于20 人，其中专业技术人员不少于5 人；没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等经营行为记录；拥有用于建立报废汽车回收拆解档案和数据库，记录报废汽车回收、拆解以及拆...

回收拆解企业应注意以下事项：规范五大总成、回用件及动力蓄电池回收管理：规范固体废物处置管理：回收拆解企业应当遵守《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348）等环境保护法律、法规和强制性标准，建立固体废物处置管理台账，如实记录报废机动车拆解废物的种类、数量、流向、贮存、利用和处置信息，并通过广东省固体废物环境监管信息平台（企业网上申报平台）开展固体废物申报登记工作；制定危险废物管理计划，按照国家有关规定贮存、运输、转移和处置危险废物。违反规定的，将依法予以查处。回收拆解企业拆解的尾气后处理装置、危险废物应当如实记录，并交由有处理资质的企业进行拆解处置，不得向其他企业出售和转卖。违反规定的，将...

随着2019年6月1日国家715令《报废机动车回收管理办法》的颁布，国内报废汽车迎来新的机遇，越来越多的社会资本涌入报废汽车回收拆解行业，而作为一个报废车拆解回收公司，利润有多外行人员都知道！一辆报废车对于一个报废车拆解回收公司来说，可谓是较大限度的可榨取价值：1、享受国家的政策补贴，比如回收一辆车，国家或者当地国家会给予一定的补助；2、靠拆卸配件卖钱，这个是较主要的合法收入，并且这个收入是相当可观的；3、没有用的配件当做废铁拿去卖钱；4、第四个是靠赚取报废补助差价赚钱，例如一辆报废车，国家会给补助1000元，实际上报废公司给车主800元，这个差价就有200元了。申请报废车回收拆解公司必须符合...

《报废机动车回收管理办法》第5条“国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定， 任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动”， 第6条第1项规定“取得报废机动车回收资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格”，从文字表述来看，似乎专门把“（取得资质）的报废机动车回收企业”和“（未取得资质）的其他单位或个人”区分开来， 而且从法律意义来说，“企业”与“单位或个人”完全不同。 《办法》第19条的罚则写法是 “未取得资质认定，擅自从事报废机动车回收活动”的，这里违法行为主体可以包含所有未取得资质的单位（企业或个人）； 违法行为主体限定为“报废机动车回收企业”，罚则引用的部分义务...

申请报废车回收拆解公司需要什么资料? （一）符合本省、市、自治区报废汽车回收行业发展规划。 （二）注册资金200万元以上，依照税法规定为一般纳税人。 （三）符合国家《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）强制性条款。 （四）占地面积不低于10000㎡，其中包括拆解车间、存储场地、旧零件仓库等。 （五）年回收拆解能力不低于500辆。 （六）正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人。 （七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录。 （八）封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含雨水）分离等环保设施；（九）车架剪断设备、车身剪断或压扁...

四部门支持汽车回收利用，汽车拆解迎来发展机遇：工信部等四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，提出到2023年，形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式，报废汽车再生资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。现阶段拆解行业的主要变化在于五大总成再制造的放开，这对于提升汽车拆解产业盈利具有重大意义。此外，监管的强化及生产者责任延伸制度的落实，也有助于报废车辆回归正规渠道。汽车拆解市场规模有望从2020年约281亿元攀升到2025年的846亿元。拟从事报废机动车回收活动的，应当向省、自治区、直辖市负责报废机...

取得报废机动车回收拆解资质认定，应当具备下列条件： （一）具有企业法人资格； （二）拆解经营场地符合所在地城市总体规划或者国土空间规划及安全要求，不得建在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内； （三）符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》（GB22128）的场地、设施设备、存储、拆解技术规范，以及相应的专业技术人员要求； （四）符合环保标准《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348）要求； （五）具有符合国家规定的生态环境保护制度，具备相应的污染防治措施，对拆解产生的固体废物有妥善处置方案。申请报废车回收拆解公司必须封闭或半封闭拆解场车间，场地硬化并防渗漏，油、水（含...

回收拆解企业应注意以下事项：规范五大总成、回用件及动力蓄电池回收管理：回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记录“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入“汽车流通系统”。“五大总成”具备再制造条件的，可通过“汽车流通系统”出售给再制造企业，并按规定编码；不具备再制造条件的，应当破坏后交售给冶炼或者破碎企业。出售报废机动车“五大总成”以外可继续使用零部件的，应当标明“报废机动车回用件”。违反规定的，将依法予以查处。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家。顺德废旧汽车回收拆解中心大中型客车的拆解流程： （一）预处理。①清理车内杂物，废纸等有价值物品分类存放；②拆卸铝制...