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    两个限位环31到立管12的两端的距离相等。承重立柱30以正反两种方式插入至立管12时，都可以实现两个电池架10的连接，安装方便。限位组件40环绕位于电池托盘11上的电池200且限位组件40的上端面高于电池200的上端面，限位组件40的下端面低于电池200的上端面。限位组件40环绕电池200的上端对电池200的上端进行紧固定位。限位组件40有效防止电池200倾倒，增加了运输过程中的安全性。限位组件40的高度设置有效避免了采用叉车进行安装时，叉车的叉车臂接触电池的极片造成短路现象。限位组件40安装至承重立柱30。作为一种具体的实施方式，限位组件40可以采用螺栓穿过立管12固定至承重立柱30上。在未设置立管时，可以采用螺栓直接固定至承重立柱。作为一种可选的实施方式，限位组件也可以安装至立管。或者，限位组件同时安装至承重立柱和立管。作为一种具体的实施方式，限位组件40包括：两个***梁41和两个第二梁42。***梁41的两端分别安装至两个承重立柱30。第二梁42的两端分别连接两个***梁41。***梁41的两端通过螺栓安装至两个承重立柱30。第二梁42的两端通过螺栓连接至两个***梁41。第二梁42相对于***梁41的位置可调从而实现对不同数量的电池的固定。具体而言。28.正和铝业有温度场仿真（冷板、电芯热量模拟）和流体仿真能力！北京铝制电池壳供应商

    ***梁41上设有多个定位孔。螺栓与不同定位孔配合时可以将第二梁42固定至***梁41的不同位置。限位组件40还包括：用于增加强度的加强梁43。加强梁43的两端分别连接两个第二梁42。作为一种具体的实施方式，两个***梁41设置于电池200的左右两端。两个第二梁42设置于电池200的前后两端。加强梁43设置于电池200的顶部并连接两个第二梁42。可以根据需要设置一个或若干个加强梁。作为一种可选的实施方式，两个***梁设置于电池的前后两端。两个第二梁设置于电池的左右两端。电池架10设有用于限定电池200的底部相对于电池托盘11的位置的限位挡筋。限位挡筋设置于电池托盘11的左端、右端和后端。电池托盘11的前端不设置限位挡筋有助于从前端放置或取出电池200。脚垫20包括：定位立杆21。定位立杆21插入至位于**下方的电池架10的立管12中。插入至**下方的电池架10的立管12中的承重立柱30与定位立杆21相接触。定位立杆21的上端至立管12中，定位立杆21的下端设有底托。脚垫20上安装有支撑轮50。支撑轮50安装至脚垫20的底部。具体而言，支撑轮50安装至底托。具体而言，每个脚垫20分别安装一个支撑轮50。支撑轮50的数目为4。具体而言，两个支撑轮50为定向轮，另外两个支撑轮50为万向轮。北京铝制电池壳供应商14.苏州正和铝业专业、专注、液冷系统产品服务用心设计开发，值得信赖！

    苏州正和铝业有限公司总部坐落于传统文化商业重地苏州市。公司创建于2017年，主要为客户提供电池热管理方案、液冷系统开发、液冷系统设计、液冷材料、液冷部件、液冷总成的交付等相关服务和产品。请关注公众号正和铝业Trumony技术领域：本发明涉及一种新能源汽车电池托盘集成结构。背景技术：：现有的新能源汽车的电池组安装结构复杂，装卸麻烦，使用效果差，结构稳定性不好，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。技术实现要素：：本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源汽车电池托盘集成结构。本发明所采用的技术方案有：一种新能源汽车电池托盘集成结构，包括电芯，若干个电芯平行且并列设置并形成电芯单元，若干个电芯单元相互平行设置并组成电芯组，电芯组中相邻的电芯单元之间形成有间隙，还包括上盖、压条、固定螺栓、固定横梁、端板、底板、bms组件和电器集成组件，两个所述端板分别设于电芯组中相互平行的两侧端面上，在每个端板底端的长度方向上均设置一根固定横梁，在电芯组的上端面上设置若干压条，所述压条与端板相垂直，固定螺栓依次穿过压条和端板后并螺纹连接在固定横梁上，电芯组支撑在底板上，上盖盖合在电芯组上。

    在液压油温为40℃～50℃时，货叉起升到h3/2处，测定货叉根部10min内的下降量。重复测量二次，取其平均值。托盘车呈额定载荷运行状态，蓄电池充足电后，测其电压、电解液密度和温度。托盘车从运行路线图(图6)原始位置A沿路线1前进，在位置B装上标准载荷Q，沿路线2退回到位置C，沿路线3快速前进到位置D卸载，沿路线4退回到原始位置A，完成半个循环。再按原相反方向沿路线4快速前进到位置D装上标准载荷Q后，沿路线3快速退回到位置c，沿路线2前进到位置B放下标准载荷，再沿线路1退回到原始位置A，则完成一个循环(行程约68m)。连续运行三个循环。蓄电池可供用户工作时间用式(4)计算：制动性能试验应按照GB／T18849的规定。托盘车通过设计规定坡度的坡道，如果试验坡度不合适(过大或过小)，可以用适当增、减试验载荷的方法进行试验，确定托盘车实际的坡度，并折算出**大爬坡度。折算**大爬坡度按式(5)近似计算：托盘车呈额定载荷状态，把货叉起升到**高位置，再在货叉上施加上，保持10min后卸载。检查液压系统有无渗漏油现象，目测结构件有无脱焊，裂纹和长久变形。，以(18±5)次／min的频速摇动手柄，使货叉由**低位升到**高位，然后将控制杆扳至下降位置。正和铝业蛇形弯管，电池壳给您的成本降温，给你的产品控温！

    取**大值。共测二次，取平均值。托盘车呈额定载荷状态，起升货叉使试验载荷离开地面后，手拉测力计(或弹簧秤)，沿操作手柄摇动的切线方向测出手柄上**大拉力，共测二次，取平均值。托盘车呈额定载荷状态，起升托盘车货叉到大约h3／2处，手拉测力计(或弹簧秤)，作用于控制杆上，缓慢拉动控制杆，测出货叉开始下降时的**大拉力，共测二次，取平均值。托盘车处于冷态，测量蓄电池正、负极相对箱体绝缘电阻，测定二次，取**小值。断开蓄电池电源，短接控制设备全部电气元件，在冷态下测定控制电路、电动机回路等导体对车体和蓄电池外壳的绝缘电阻。测点应不少于八点，取**小值。注：测试前应拆除与车体连接的电气系统；短路或拆除不能承受500V电压的元器件。在驾驶员耳边处，测量托盘车以**大运行速度时的**大噪声值。环境噪声应比所测噪声至少低10dB(A)。200h可靠性试验如图6所示，按照，D处起升到**大起升高度。***次装载。第二次装载。第三次装载oQ载荷。完成以上三次循环为一循环组。试验要求：直线段以快速运行，每天连续8h以上，允许更换电池。除按产品说明书进行日常保养外，不应更换零部件，主要关键件不应出现损坏、折断等严重故障。正和铝业，以比较好的方案、**过硬的技术、**周全的服务，提供相当有性价比的液冷总成交付！北京铝制电池壳供应商

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    一种具有耐磨块设计的电池托盘，包括电池托盘本体10，电池托盘本体10的底部呈镂空状结构，电池托盘本体10的底部四周设置侧架体11，电池托盘本体10的底侧部靠近各个侧架体11沿边设置有若干安装槽12，安装槽12内设置有螺栓孔13，安装槽12内嵌装有耐磨块14，耐磨块14上设置有与螺栓孔13位置相对应的固定孔15，耐磨块14通过将固定孔15对准螺栓孔13安装螺栓即可达到固定，耐磨块14安装后向下凸出于侧架体11的底端面，耐磨块14上设置有若干长条孔16，耐磨块14由聚苯醚材料一体注塑而成。在本实施方案中，结构简单合理，通过在电池托盘本体10的底侧部安装耐磨块14，耐磨块14安装后向下凸出于侧架体11的底端面，在使用过程中，所有的作用力都作用于耐磨块14上，能够有效防止电池托盘的直接磨损，避免因磨损而影响到电池托盘的形变和尺寸变化，当耐磨块14长期使用出现问题时，可通过更换耐磨块14即可进行维修维护，操作简单，通过拆装螺栓即可实现，可重复利用性较高，并且耐磨块14由聚苯醚材料一体注塑而成，该材质的耐磨块14具有**度、高刚性、表面硬度高、耐水解、耐化学性和尺寸稳定性的特点，非常适用，使用寿命较长；另外，耐磨块14上的各个长条孔16设置，在使用过程中。北京铝制电池壳供应商