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北京提高钢桥面铺装共同合作

来源: 发布时间:2024年04月18日

钢桥面铺装层直接承受着车辆荷载和外部环境的耦合作用。在高温条件下,钢板受温度影响变形较大,铺装层易软化产生塑性变形,逐渐累积形成车辙;在低温条件下,沥青混合料抵抗收缩变形能力差,易发生脆性断裂,形成温缩裂缝;同时,当水进入混合料内部时,在行车动水压力作用下,铺装层易发生松散、坑槽等水损坏;在行车荷载作用下,位于加劲肋上方的铺装层要承受较大的反复拉应力,当拉应力超过混合料的极限疲劳强度时,铺装层就会产生疲劳开裂。在施工钢桥桥面铺装的时候,排除桥面和两侧边缘水,是工程必要的作业。北京提高钢桥面铺装共同合作

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优良的高温性能与抗剪能力在同样的使用条件下,夏季高温时普通沥青路面温度可达50~60℃,相比之下,钢桥导热系数高且钢箱梁封闭不通风,使得钢桥面沥青铺装层的温度更高,持续时间更长,沥青混合料在这种条件下较易发生剪切破坏,产生车辙,因此对钢桥面铺装所用材料的高温性能要求要比普通沥青材料高得多。良好的抗开裂能力由于正交异性钢桥面铺装层受力模式的特殊性,与荷载作用区域相邻的加劲肋顶部的铺装层产生的横向拉应力较大,临近横隔板顶部的铺装层产生的纵向拉应力较大,当拉应力超过材料极限抗拉强度时,铺装层就会产生开裂。此外,钢板与铺装层材料的温缩系数相差较大也易引起铺装层开裂,因此,桥面铺装层必须具有良好的抗开裂能力。北京提高钢桥面铺装共同合作桥面铺装在反复车辆荷载作用下作用下,极易出现开裂病害。

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长沙理工大学李宇峙等从钢桥面铺装早期病害中发现材料的热稳定性较低,选用3种改性剂,通过设计正交试验制备了一种复合改性沥青,对该材料的物理力学及路用性能进行了研究,试验结果分析表明该复合改性沥青对温度的敏感性较低、抗剪切变形能力强,混合料的高温抗车辙能力高于同类产品,其他性能较好,成本略高于SBS改性沥青但远低于环氧沥青,经济效益可观,推荐其用于钢桥面的铺装。长安大学欧阳杨通过对比研究了美国环氧沥青和日本环氧沥青及混合料性能的差异,通过粘度、BBR小梁弯曲、软化点等试验,发现两种环氧沥青结合料的高温性能优异,美国环氧沥青与日本环氧沥青相比,柔韧性与低温抗裂性能较好;同时研究了混合料的强度、温度稳定性、水稳定性以及抗疲劳特性,结果表明:在混合料强度方面,美国环氧沥青低于日本环氧沥青,但在低温性能、水稳定性和抗疲劳特性方面,美国环氧沥青要优于日本环氧沥青,较后使用这两种环氧沥青在广州珠江黄埔大桥桥面铺装进行了工程应用。

钢桥具有自重轻、强度高、设计简捷、施工效率高、抗震抗风能力强等优点,在大跨径桥梁建设中得到应用。同时,由于钢桥设计施工快捷,在市政跨线桥梁中的应用也越来越多。 钢桥面铺装具有一些与常规道路和混凝土桥不同的特点,比如桥面板在交通轮载作用及风荷载作用下,局部会发生反复弯曲变形;钢材与沥青混凝土材料的弹性模量相差较大;钢板导热系数大,怕水、易锈蚀;铺装维修难度大等,除需具备基本的强度、传递和分散荷载能力外,还需要与钢桥面板有很好的粘结强度、整体性和协同变形能力。因此,要求铺装材料具有良好的抗疲劳开裂性能、良好的抗车辙性能、良好的抗滑性能、优良的防水能力,以及良好的层间结合能力。桥面铺装材料在荷载反复作用下,容易出现疲劳开裂、铺装层失稳。

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浇注式沥青混凝土(Gussasphalt,GA)于二十世纪五十年代起源于德国,原文为Gup,原是“河流”之意,引申为“浇注流淌”。其含义是浇注式沥青混凝土具有流动性,浇注式摊铺,一般不需要碾压,只需要简单的摊铺整平就可完成施工。英国、法国以及地中海沿岸国家一般对这习惯于用材料特性命名,称之为沥青玛蹄脂(MasticAsphalt)。浇筑式沥青混凝土**早起源于欧洲,德国于1917年开始研究开发浇筑式沥青混凝土,1929年应用于苏丹尼罗河大桥桥面铺装工程。由于浇注式沥青混凝土有非常好的防水、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的随从性和粘结性能,浇注式沥青混凝土在国外桥面铺装工程中得到广泛应用。从20世纪50年代开始,浇筑式沥青混凝土曾应用于德国的Oberkasseler、Mulheim、Zoo等大桥桥面铺装以及英国的亨波尔桥、丹麦大贝尔特东桥。钢板表面需要有防水处理,保障钢桥面不受雨水盐害的侵蚀。北京提高钢桥面铺装共同合作

桥面铺装除了提供行车通道之外,还体现着整个工程的建设品质。北京提高钢桥面铺装共同合作

目前世界上钢桥面铺装基本形成了“五种铺装材料,三类铺装结构”的格局。各国在钢桥面铺装上采用的材料有:一是以德国和日本为的浇注式沥青混凝土(GussAsphalt);二是以英国为的沥青玛蹄脂混凝土(MasticAsphalt);三是改性沥青SMA(StoneMasticAsphalt):四是环氧沥青混凝土(EpoxyAsphalt):五是我国近年采用的树脂沥青组合体系。三类铺装结构分别为同质单层,同质双层和异质双层铺装结构。常见的钢桥面铺装结构有:双层环氧沥青混凝土、单层浇注式沥青混凝土、双层改性沥青SMA、下层浇注式沥青混凝土加上层改性密级配沥青混凝土,一般改性沥青层加树脂类铺装层组合结构等。北京提高钢桥面铺装共同合作

标签: 彩色路面