公路运输的组织和经营方式主要有以下四种：将车辆出租给个人或部门定次、定程或定期使用；依照运输合同或协议，派车完成运输业务;组织定线、定站、定时的客货运班车；根据千家万户托运货物的要求，调派车辆，组织车辆合理运行。在上述组织方式中以较后一种较为常见，组织工作也较为复杂。一个国家或地区公路运输组织工作的繁简程度，与它的经济体制，经济和社会发展情况、人民生活水平，以及公路长度和汽车数量等因素密切相关。就世界范围而言，公路运输组织工作特别是其中的货运组织工作，为了追求高效率和低成本，组织形式和方法越来越趋于多样化。50年代初，公路运输组织工作进入一个新时期。这一时期以普遍发展汽车集装箱运输、拖挂运输、集中运输、联合运输以及实现货物装卸机械化为特征。一般公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性。贵阳到新疆公路运输大概费用
在市场经济条件下，公路运输的组织形式一般有以下几种类别。（一）公共运输业。这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有：1．定期定线。不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶。2．定线不定期。在固定路线上视货载情况，派车行驶。3．定区不定期。在固定的区域内根据货载需要，派车行驶。（二）契约运输业。按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业，常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长，短的有半年、一年，长的可达数年。按契约规定，托运人保证提供一定的货运量，承运人保证提供所需的运力。（三）自用运输业。工厂、企业、机关自置汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外营业。（四）汽车货运代理。本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载，加以归纳集中成为整车货物，然后自己以托运人名义向运输公司托运，赚取零担和整车货物运费之间的差额。贵阳到新疆公路运输大概费用公路运输方式的创新与变化也影响着物流行业的改变与发展。
按公路运输组织方法分类:分为零担货物运输、整批货物运输和集装箱运输三类。(1)托运人一次托运货物计费重量3t及以下的，为零担货物运输。(2)托运人一次托运货物计费重量3t以上或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。(3)采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱运输。又有以下分类方法:①国际集装箱运输和国内集装箱运输。标准集装箱运输和非标准集装箱运输。②普通集装箱运输和特种集装箱运输(危险、冷藏保温和罐式集装箱运输等)③整箱运输和拼箱运输。④用托运人的集装箱进行的运输和用承运人的集装箱进行的运输。⑤用单车型式车辆进行的集装箱运输和用牵引车加挂半挂车的列车组合形式进行的集装箱运输。
公路运输费率分为整车物流（VL, Vehicle logistics）和零担运输（less-than-carload freight）两种，后者一般比前者高30-50%，适用零担费率。凡一公斤重的货物，体积超过四立方分米的为轻泡货物（或尺码货物Measurement Cargo）。整车轻泡货物的运费按装载车辆核定吨位计算；零担轻泡货物，按其长、宽、高计算体积、每四立方分米折合一公斤，以公斤为计费单位。此外，尚有包车费率（Lump Sum Rate），即按车辆使用时间（小时或天）计算。公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性。
在公路运输方面较明显的趋势是发展公共客运。从事公共客运的大客车和轿车比较，平均每一乘员占用的道路面积小，能源耗费少，单位时间的客流量大。多用公共客运车辆，特别是大型客车，既可减少公路上的车流密度和交通阻塞，又可降低能耗和运输费用，减少汽车公害。各国都十分重视发展公共客运。一方面，采取种种措施多方限制私人客运工具发展;另一方面，对公共客运在经济上给以扶植，在交通管理上予以优遇。美国决定在80年代拨款 130亿美元作为发展公共客运的补贴。各国还注重研制大型、舒适、美观的新型大客车；同时改进营运方式，提高公共客运的可达性和接近性，便利旅客搭乘。公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。贵阳到新疆公路运输大概费用
公路运输在我们的货物运输中起着举足轻重的作用。贵阳到新疆公路运输大概费用
公路集装箱运输是集装箱运输的一个重要的组成部分。它能将航空、铁路、海运有效地连接起来，实现门到门运输。同时，还能把小批量的零星货物，通过汽车运输加以集中和组织，转为集装箱运输。目前，在一些工业发达国家中，汽车运输不仅承担了铁路、海运、航空接送业务，而且承担了中、短途的内陆集装箱运输。公路集装箱运输的特点：(1)集装箱运输是一种“门—门”运输，要实现“门—门”运输，就离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式；(2)集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接、辅助性的作用；(3)表现出公路运输共有的缺点。贵阳到新疆公路运输大概费用
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