上海压滤机冷干机服务

运行中的制冷装置，由于制冷剂和冷冻油中会产生水分、固体粉末、污垢等杂质，情况严重时会使节流结构的节流孔产生脏堵。因此在冷媒供液管前必须装设干燥过滤器。另外，制冷剂中微量水分对制冷系统的危害比较大，对冷媒、冷冻油及蒸发器、冷凝器和配管的干燥处理是极为重要的。膨胀阀（毛细管）是制冷系统的节流机构。在冷干机中，蒸发器制冷剂的供给及其调节都是通过节流机构来实现的。节流机构使制冷剂从高温高压液体变成低温低压液体进入蒸发器。压缩空气经过预冷器和蒸发器后会产生压力降，上游热湿空气的压力比下游冷干空气的压力高。上海压滤机冷干机服务

进气温度是冷干机的一个重要技术参数，所有厂家对冷干机进气温度上限均有明显限制，因为进气温度高，不仅意味着显热的增加，而且压缩空气中所含的水蒸汽含量也增加了。JB/JQ209010-88规定冷干机的进气温度不超过38℃，国外许多着名冷干机生产厂家也有相似的规定。按理当空压机排气温度超过38℃时，必须在空压机下游增设后部冷却器，使压缩空气温度降低到规定值后再进入后处理设备。国产冷干机的现状是，冷干机进气温度的允许值在不断提高，如不带前置冷却器的普通型冷干机，从90年代初期的40℃开始提升，目前已出现进气温度为50℃的普通型冷干机了。姑且不论有没有商业***成分，单从技术角度讲，进气温度的提升不仅*反映是气体“显温”的升高，而更反映在含水量的增加，对冷干机负荷的增加不是简单的线性关系。如果靠增大制冷压缩机的功率来补偿负荷的增大，在成本上是远远不合算的，因为在常温范围内，使用后部冷却器来降低压缩空气温度是**经济有效的做法。高温进气型冷干机就是在不改变制冷系统条件下，将后部冷却集装在冷干机上，效果是非常明显的。上海压滤机冷干机服务在预冷器中，冷、热压缩空气进行热质交换，所交换的总热量是相等的。

在挡板式气水分离器中（无论是平面挡板、V型挡板还是螺旋挡板）适当增加挡板数量，缩小挡板间距（螺距）能提高汽水分离效率。但与此同时，也带来压缩空气压力降的增大。而且过密的挡板间距会产生气流啸叫，所以在设计挡板时要兼顾这对予盾。在冷干机中，汽水分离作用发生在压缩空气的全流程中。预冷器和蒸发器中设置的多块折流挡板对气体中的凝结水起着拦截、集聚和分离作用。分离下来的凝结水只要能及时、彻底排出机外，也能获得一定**的压缩空气。例如，对某一型号的冷干机实测结果表明，约有70%以上的凝结水是在气水分离器前被自动排水器排出机外的，其余漏网的水滴（大部分粒径都很细小）才靠设在蒸发器与预冷器之间的气水分离器。

在冷干机里，蒸发器是吸收压缩空气热量（使之降温）的主要换热部件。同时它又以冷却后的压缩空气作载体，将部分冷量提供给预冷器，用来冷却温度更高的上游压缩空气，结果又使本身热负荷得以减轻。这种彼此串接供冷的**终效果是减少了系统对外界的能量需求。由于工质冷损的存在（以排出凝结水为主），蒸发器不可能将所吸收到的冷量完全提供给预冷器；而预冷器里由于饱和热空气冷凝相变的存在也不可能将所吸收的冷量全部转化为热空气显温的降低。表现为蒸发压力下降而**上升，自动排水器由于含油量不正常增大而被堵塞，下游除油过滤器寿命异常缩短。

风冷型冷干机用压力控制器检测冷媒蒸发压力（或冷凝压力），在压力达到某一设定上限时打开风扇，使冷凝器强迫通风冷却，通过降低冷媒高压的办法来限制冷媒低压上升；压力低于某一设定下限时，风扇停止，使冷媒蒸发压力不致降得过低。水冷型冷干机是通过自动水量调节阀的开启度来控制冷却水量，使冷媒压力保持在正常值的。压缩机正常工作时，紧靠压缩机低压腔一侧的钢制外壳温度很低，如果压缩机外壳温度低于当时环境空气的**，环境空气中的水蒸汽就会在这一部位结露。所以说压缩机外壳结露是一种与环境湿度有关的正常现象。来自冷干机预冷器的压缩空气(已经被预先脱了一部分水，但含水量还相当大)进入蒸发器后在壳程中运动。上海压滤机冷干机服务

因此管外压缩空气在流动过程中温度是逐步降低的；空气**终冷却到的温度取决于多种因素。上海压滤机冷干机服务

柳泰克冷干机由于蒸发器内胆翅片的间距不大，一旦翅片上结冰后会减少压缩空气的流通面积，严重时甚至会使气路堵塞，即“冰堵”；总上所述，冷干机的压缩**温度应在0℃以上，为了防止**温度过低，冷干机里设置了能量旁路保护（由旁通阀或氟路电磁阀来实现）。当**温度低于0℃时，旁路阀（或氟路电磁阀）自动打开（开度增大），将未经冷凝高温高压制冷剂蒸汽直接注人蒸发器的入口（或压缩机入口的气液分离罐），使**温度提升到0℃以上。上海压滤机冷干机服务