货物的目的地代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。货物的包装和体积代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。海关手续检查货物的报关手续是否齐备。欧洲双清包税你了解吗？中国台湾深圳到香港双清包税业务
IOR的英文全称是ImportofRecord，中文叫“进口商备案”，通过向美国海关申请IOR就可以获得一个外国进口商的EIN（税号）。只要进口商不变，这个税号一次性申请长久有效，今后无论用哪家报关行办理美国的进口都可以。IOR的申请费用为150美元，递交资料后的5个工作日就可以办妥。那什么是Bond呢？通俗来讲Bond就是保证金。传统贸易中进口商会购买bond，一旦进口商欠了美国海关的钱不付，美国就可以直接向bond公司要钱，然后bond公司再来找进口商。而跨境电商模式下进口商没有了，作为发货人就需要买bond。中国台湾深圳到香港双清包税业务双清包税货物风险比一般的要稍大一些。
说到双清包税，是中国卖家优先的渠道，简单方便，在16年和17年期间，货代公司基本都是主推这个卖座又赚钱的渠道，跨境卖家也可以节省很多工作，保证资金能迅速回笼，双赢。然而好景不常在，自从“日不落帝国”积极谋求脱欧开始，加上中国带路DANG的大力参与，曝光双清包税模式内幕（具体可百度，在此不做详谈）。英国就在各种场合大力普及“VAT”，运用各种方式去胁迫亚马逊官方。一时间，国内大卖家如临大敌，VAT成为见面必聊话题，然而，过了一段时间，一切像以往一样的平静（当然，也可能只是湖面上的平静）。只是大家浏览的自媒体新闻比较火热罢了。
香港中转进口并不真的是免税。因为香港是属于自由贸易区，所以国外的货物在进入香港的时候是零关税的，意思就是说当货物从国外进入香港的时候，只需要考虑运输费用的问题，他是不需要去考虑关税的问题的。香港至国内一般都是采用快件形式报关进口的，他的手续非常简单，并且还有还有税率的减免优惠，一般情况下都是不征收一些增值税的东西的，不过倒是会去只征收一些少量的快件清关费用，而这一部分的费用都是已经包含在中港运输的费用里面了。用这种方式，一般情况下来说，成本都是要比一般贸易进口低很多的，同时在时间和手续要求上的都是比一般贸易进口有一定优势。“双清包税”在一定意义上是害人害己的。
国际物流的双清包税与附加费具体是什么意思不知道有的小伙伴有没有遇到过这样的经历:邮寄跨境物流时对方说是“双清包税”,但物品还是被海关扣押了,或者在确定好邮寄路线的价格后又被告知多了一些“附加费”,“双清包税”到底是真是假？“附加费”又是一定要收取的吗？双清包税”与“附加费”具体是什么意思？大家了解好这些知识后，才好放心邮寄也更容易“避坑”！双清包税”其实是一个带有浓郁的“”的服务。简单来讲，双清包税指出口国报关+进口国清关+完税后交货，也就是大家所说的DDP。双清包税专线节省费用 。中国台湾深圳到香港双清包税业务
双清包税的模式为一些刚接触外贸的朋友提供了便利。中国台湾深圳到香港双清包税业务
逃泡就是通过割箱或者改数据等方式减少或者降低货物外包装的实际尺寸，从而达到减少泡重的目的，终少付货代或者上家代理的运费。举个例子：一批货物共6件，实重100KG，每件尺寸长70cmx宽60cmx高50cm，体积重为210公斤，其计费重量应该是210公斤；但测量尺寸的时候每边量少1cm，变成69x59x49cm，计费重量就变成了200公斤，比实际应收少了10公斤，也就是逃泡了10公斤。免泡就是货运代理不收客户的体积重，直接按实重计费。这个在专线小包里面会常见一些。全泡就是货运代理不分泡，要全收客户的体积重。像去年口罩满天飞，货代就不再分泡给客户，他们自己去找重货来搭配。中国台湾深圳到香港双清包税业务
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