品质超低温球阀

气化环节：当 LNG 需要气化后进入城市燃气管道网络时，超低温球阀用于控制从液态到气态转换过程中的流体流动。在气化器的进出口管道安装超低温球阀，可以根据用气需求，灵活地调节 LNG 的流量，确保气化过程的稳定进行。

低温制冷系统：在一些需要深度制冷的工业制冷系统中，如食品速冻、医药制品的低温保存等，超低温球阀用于控制制冷介质（如混合制冷剂）的循环。这些制冷介质在低温下循环工作，超低温球阀能够适应其低温环境，确保制冷系统的正常运行。 低温球阀具有轻量化、密封性能好、耐低温性好等优势。品质超低温球阀

启闭迅速且方便：通过手柄或其他驱动装置在阀杆上端施加转矩，使球体旋转90°（或其他角度），即可快速完成流体的通断控制，操作简便快捷，提高了工作效率。

结构简单且重量轻：结构设计相对简单，重量较轻，便于安装和维护，降低了运营成本。

耐磨损和耐腐蚀：在长期的使用过程中，能够抵抗各种腐蚀性介质和颗粒物的侵蚀，保持稳定的工作状态，延长了阀门的使用寿命。

设计灵活多样：可根据具体工况需求进行定制设计，如加长阀盖设计可以避免介质的低温导致阀门操作者的冷灼伤，并使阀门的填料在正常的温度下工作。 品质超低温球阀低温球阀适用于各种恶劣工作介质，如氧气、甲烷等。

耐低温性能优异：

超低温球阀的阀体和内部零部件采用了能够适应低温环境的金属材料。例如，其阀体通常采用奥氏体不锈钢，如304L、316L等。这些不锈钢材料在低温下具有良好的韧性和抗冲击性能，能够防止材料在低温下变脆而导致阀门损坏。在LNG的储存和运输系统中，阀门可能会受到各种冲击力的影响，如液体的流动冲击、装卸过程中的压力波动等，耐低温的金属材料可以有效抵抗这些冲击，保证阀门的正常使用。

除了阀体材料外，阀门的其他部件如球体、阀杆等也经过特殊处理或者采用耐低温材料。例如，阀杆通常会采用具有良好低温韧性的合金钢，并且表面进行特殊的涂层处理，以防止在低温环境下生锈和腐蚀，确保阀杆能够灵活转动，保证阀门的操作性能。

密封性能良好超低温球阀采用了特殊的密封材料和结构设计。在低温环境下，材料的性能变化是一个关键因素。一般采用聚四氟乙烯（PTFE）等材料作为密封材料，这种材料在低温下能够保持较好的弹性和密封性能。例如，在LNG输送过程中，介质温度可低至-162℃，PTFE材料的密封件能够有效防止液化天然气的泄漏，确保系统的安全性和稳定性。球阀的球体与阀座之间的密封是通过精密加工和特殊的密封结构来实现的。球体在旋转过程中能够与阀座紧密贴合，并且在低温下，由于材料的收缩等因素经过合理设计后，反而能够使密封更加紧密，有效避免了介质的泄漏。超低温球阀专为极低温度环境设计，适用于-196℃以下介质。

液化天然气（LNG）领域运输环节：在 LNG 的海上运输和陆地运输过程中，超低温球阀发挥着关键作用。例如，在 LNG 运输船的输送管道系统中，超低温球阀用于控制 LNG 从储罐到装卸臂的流动。由于 LNG 的温度约为 -162℃，超低温球阀能够承受这样的低温，并且有效防止 LNG 泄漏，确保运输过程的安全。在陆地运输的 LNG 槽车装卸管道上，也需要使用超低温球阀来精确控制 LNG 的充装和卸载。

储存环节：LNG 接收站和储存终端的大型储罐的进出口管道需要安装超低温球阀。这些阀门可以精确控制 LNG 在储罐和外部管道之间的进出，而且在长期储存过程中，能够保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸发损失和泄漏。同时，在 LNG 加气站的小型储罐及加气设备之间的连接管道也会使用超低温球阀，用于控制向汽车等交通工具的 LNG 加气过程。 低温球阀是一种专门设计用于低温环境（通常低于 -196℃）的球阀。品质超低温球阀

低温球阀球体与阀座的接触密封结构，密封性能更好。品质超低温球阀

低温球阀是一种专门用于低温及非常低温工况下的阀门。低温工况一般是指介质温度在-40℃以下，非常低温工况则涉及到更低的温度，如液化天然气（LNG）的储存和运输温度约为-162℃，液氦温度可低至-269℃。这些球阀主要用于控制低温或非常低温介质的流量，如在LNG接收站、液氮的生产和储存设施之中、航天液氢燃料系统等众多领域广泛应用。低温球阀能够在极低的温度下正常工作，其材料和结构设计保证了在低温环境下阀门的完整性和可靠性。品质超低温球阀