南通汽车的电子手刹

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。在电子驻车制动系统中，制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。南通汽车的电子手刹

EPB系统的工作原理是什么呢？上海济驭科技有限公司小编介绍，从功能安全开发流程上讲，相关项定义(Item Definition)是功能安全开发的第1步，其主要目的是明确研究对象的功能、接口以及边界。为了方便后续对危害分析与风险评估的相关概念进行说明，本文选取EPB系统（电子驻车系统，Electric Parking Brake）作为研究对象。EPB系统的工作原理与机械式手刹相同, 均是通过制动卡钳与刹车片产生的摩擦力来实现车辆驻车, 只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子控制。南通汽车的电子手刹EPB代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好的帮助。

EPB系统主要由CAN总线与驾驶员指令及整车各控制单元，如EPB开关、仪表指示灯、发动机、变速器、EPB执行机构等实现信息交互。具体为：驾驶员操作EPB开关发出加紧/释放请求，经过CAN总线将信息传递至ESP，判断为EPB命令后，将EPB制动钳将进行加紧/释放。EPB接收加紧信号后减速机构（执行器）进行转动，空转一定行程后制动块与制动盘接触，该过程通过行星齿轮机构驱动输出轴，输出轴与螺杆相连，从而推动螺套向前移动，将输出轴转动变为直线运动，比较终实现加紧动作。在制动钳加紧后电流随着压力继续增大而升高。全程EPB控制单元诊断模块对电机的电流进行监控。当电流升到规定电流后即达到所需夹紧力，切断电流。当制动钳释放时，执行器执行反转动作，制动块靠制动盘旋转与之分离。

epb电子驻车系统是汽车比较常见的一种电子驻车装置，传统的手动驻车装置是通过汽车内部的构造弹簧起到驻车的作用，操作起来会有一些麻烦，有时候会出现手刹拉不紧或没放全的情况。而epb电子驻车系统是通过车辆的电子装置或者是按钮等，一键按钮就可以实现拉紧放松手刹的效果，对于新手司机来说非常友好。epb电子驻车系统可以避免出现传统手刹拉不紧出现溜车的状况，由于是车辆的内部电子装置，可以紧紧锁住车轮，防止汽车出现后溜的情况，对车辆有很高的安全保护作用。epb系统可以通过一个按键来启动或者关闭功能驻车。

EPB的驻车功能主要通过传输电传信号来实现，通过从内置ECU发送命令来驱动卡钳来执行相关动作。EPB的主要信号交互包括以下方面：电子驻车制动控制单元、组合仪表EPB的相关显示符号、EPB开关按键；发动机控制单元；变速器控制单元；安全气囊控制单元；倾斜传感器；EPB的基本原理与机械手刹和脚刹相同。它通过制动盘和制动片之间的摩擦控制驻车制动器。然而，EPB的控制模式已经从机械手刹杆或踏板变为电子按钮，因此也被称为“电子手刹”。EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，避免驻车忘记拉手刹、启动忘记松开手刹的不安全事故。南通汽车的电子手刹

采用EPB，车厢内就可以取消驻车制动手柄或驻车制动踏板，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。南通汽车的电子手刹

EPB的优点：紧急制动功能：驻车制动系统可以在脚刹失灵时作为紧急制动使用，紧急制动时前轮同时制动。启动闭锁：EPB可以通过一个带启动闭锁的电子离合器防止汽车被偷。正确的制动力：通常坡路上停车手刹没有拉紧是不行的。EPB的设计可以保证汽车在满载时在30%的坡道上安全的停车。车内室空间大：取消了手刹拉杆，取而代之的开关只占很小的位置。更加舒适：EPB可以自动满足驾车者的需求，而且有助于爬坡行驶。通过挠性轴制动：该系统采用电动和机械组合驻车制动。它在后桥上安装了一个伺服马达，该马达在驻车制动时将双股拉线拉紧。拉线的作用和传统的机械手刹一样直接作用于后轮。这样使后轿的设计不会有太大变化，只是拉线要仔细安装，并且要加以保护，以保证在整车的使用寿命期内不会损坏。如要增加辅助功能可以通过在离合器上安装电器元件来实现。南通汽车的电子手刹