隔音高发泡聚丙烯

发泡聚丙烯（EPP）应用于汽车领域：随着汽车轻量化的发展，材料轻量化对于汽车减重有着举足轻重的作用。EPP是封闭泡孔结构，能充分吸收逸散能量缓冲抗震；稳定性极高，形变时迅速恢复；隔热防潮、降噪；质量极轻且是环保材料，因此，发泡聚丙烯在汽车上的应用逐年增多。如汽车保险杠（吸能块一般采用发泡聚丙烯或者是PP类支架吸能结构，起到吸收撞击能量的作用[3]）、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等部位均使用发泡聚丙烯材料。根据统计数据：目前汽车上的平均塑料用量为100～130kg/辆，其中应用发泡聚丙烯4～6kg/辆。根据使用部位的不同，为对应不同的使用强度要求，目前汽车内饰零件中使用的发泡聚丙烯材料多为10～45倍的高倍率发泡材料。高发泡材料也是PEF泡棉，它是一种EVA与PE混合发泡的原材料。隔音高发泡聚丙烯

低发泡泡棉和高发泡泡棉之间的“对决”：泡棉低发泡聚乙烯泡沫板普遍应用于混凝土公路伸缩缝之接缝板，道桥接缝止水板。水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板；建筑用沉降缝、框架结构的填缝板；生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板；机场跑道之接缝板；港口、码头、混凝土之接缝板；水洞、隧道混凝土之过水接缝板；地铁、地下通道混凝土止水接缝板。泡棉高发泡(又称二次发泡)将经过充分混炼物料在模具中加热加压下完成交联，并有部分发泡剂分解产生部分发泡，将模具冷却到一定温度取出，在常压下进行二次加热发泡。其泡棉发泡倍率可在30～45倍。牌号260较好，低发泡可以用再生料，用量多少起决你要发泡度数，一般10-30%。隔音高发泡聚丙烯高发泡具有保温性，隔热，保温，可耐严寒和曝晒。

可发性聚丙烯（EPP）：可发性聚丙烯由于质轻、耐热性好、高冲击能吸收能力和良好的回弹性，因而在汽车防冲撞领域得到普遍应用。据统计数据：目前每辆汽车应用的发泡聚丙烯量为4-6Kg，我国每年汽车用发泡聚丙烯用量高达6-9万吨。EPP的制备发泡剂通常采用熔体浸渍和固体浸渍2类：熔体浸渍：1）浸渍速度快；2）不需要超细切粒的工艺过程；3）不受聚丙烯结晶度的影响；4）成本较低。固体浸渍：1）在固体形态下浸渍，不需要克服颗粒相互粘黏难题；2）可以保证EPP颗粒的完好形态；3）技术水平要求较低。

使用EPP的一种流行方式是制作包装。分销商一直在寻找确保精致物品安全送达客户的方法。出于这个原因，他们经常选择使用EPP泡沫。他们这样做的原因有很多。首先，这种泡沫非常轻。这意味着运输成本并不高。此外，它具有高减震性。这确保了它将为意外掉落的物品提供足够的保护。该产品重量轻，可以轻松切割成各种形状。它非常耐用，有助于工业产品经久耐用并物有所值。它们还可以吸收撞击产生的能量。因此，它们可用于创建更安全的工作环境，在出现问题时提供保护。较后，用EPP制成的产品非常坚固。这意味着它可以承受很大的压力。高发泡可以通过二次加热发泡来达到更高的发泡倍率。

低发泡泡棉和高发泡泡棉之间的“对决”：着工业时代的鼎盛发展时期，但是中国的泡棉发泡材料的生产和应用起步较晚，由于产品的加工性能优良且应用普遍，吸引了投资商进入该行业。这受益于中国包装制造业的稳定发展，下游产业升级，以及泡棉普遍应用领域被开发等有利因素。而对于泡棉的发泡问题，本文来好好讲解讲解。其实泡棉的低发泡和泡棉高发泡区别主要是在发泡过程和倍数及其应用范围上。泡棉低发泡是将经过混炼充分混合物料制成一定形式片材，置于压机模具中加热加压，交联剂分解而使树脂交联达到一定交联度后进一步升高温度使发泡剂分解，温度为150～180℃，压力为5～21Mpa。待泡棉发泡剂完全分解(8～20分钟)卸压，使热的物件膨胀并从模具中弹出，在2～3秒内完成发泡。其泡棉发泡倍率一般为5～15倍。EPP能提供防滑保温和多变的玩乐体验。隔音高发泡聚丙烯

高发泡一般用于印压高频材料，达到材料外观立体的效果。隔音高发泡聚丙烯

高发泡与EVA有什么区别？两者的概念是不一样的。eva是一种高分子共聚物，中文名称是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，本身并不是泡沫材料，在它还没被发泡的时候，它是白色微透明颗粒状的。并且根据共聚物中乙烯和醋酸乙烯的含量不同，它所具有的性质也是不同的。一般情况下，醋酸乙烯酯含量在5%以下的EVA，其主要产品是薄膜、电线电缆、LDPE改性剂、胶黏剂等；醋酸乙烯酯含量在5%~10%的EVA产品为弹性薄膜等；醋酸乙烯酯含量在20%~28%的EVA，主要用于热熔黏合剂和涂层制品；醋酸乙烯酯含量在5%~45%，主要产品为薄膜（包含农用薄膜）和片材，注塑、模塑制品，发泡制品，热熔黏合剂（热熔胶）等。隔音高发泡聚丙烯