福建大型自润滑板咨询

自润滑板：在高力黄铜的基体上镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一种高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。推荐使用场合：目前该产品已运用于冶金连铸机，列车支架、轧钢设备、矿山机械、船舶、气轮机等高温、高载、低速重载等场合。SFP自润滑板技术参数：基体材质：cuzn24al6mn4；极限动载荷：100N/mm2 ；较高使用温度：300℃； 基本硬度：HB210~270；摩擦系数μ：<0.16。目前普遍运用于矿山机械、船舶、轮机、冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套等高温、高载、低速重载等场合。自润滑板生产时无需涂防锈油，冲压成型时也无需向模具加润滑油，成型后也不用进行脱脂清洗。福建大型自润滑板咨询

自润滑板，结合了铜合金的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，使其在使用过程中无需加油维护。产品被普遍用于高载、间歇性或摇摆运动，如汽机车生产流水线、水轮机、水库工作/事故门、塑胶机械等。根据使用的工况，可以提供各种类型的铜合金。自润滑板具有润滑性好，排它性，而且吸水率低，安装后可达到车厢卸得干净，无需人工清理，提高车厢运输效率，极大提升车队效益。我公司所生产的车厢滑料板，是一种性能优良工程塑料，具有其它普通工程塑料的各种优点，高的耐冲击性、耐低温性低温零下60度任然具有良好自润滑性，极低的吸水率、低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性。福建大型自润滑板咨询自润滑板适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养。

自润滑板的使用说明：（1）镶嵌轴承、滑块在出厂前已将磨擦表面上涂上一层特制的润滑脂。安装时一定不要弄脏磨擦表。不要将润滑脂擦掉！！！如果万一被擦掉，请用二硫化钼锂基脂代替重新涂抹，但试运行前必须低速运行一段时间后，才能正常运转，大负荷设备使用时，必须向卖方厂家购买专门润滑脂重涂。（2）安装镶嵌轴承时，必须保证一定的滑动间隙，严防卡死，摩坏轴承和机件。（3）安装镶嵌轴承时，应保证与之磨擦的轴径具有良好的圆柱度，使之与轴承具有充分的接触面积，否则将严重的影响轴承的使用寿命或立即损坏。

自润滑耐磨板以铜合金为基体，充分利用铜材的耐磨性及固体润滑剂的自润滑性能，可以在摩擦表面加工出各种油槽及油孔和镶嵌固体润滑剂，能适应不同环境工作条件，在使用过程中无需加油维护，保障设备运行顺畅，不易卡死和损伤配合零件。常用在如汽机车生产流水线、家电、汽车等冲压模具、注塑模具、大型金属挤压设备，水工弧门等。具体尺寸可订做。产品应用：1、低速重载状态下，油润滑膜无法维持；2、高温或低温下工作，或环境温度变化较大；3、工作中易出现冲击载荷；4、需要频繁起动或高负荷下起动；5、检修周期长或检修费用高，要求轴承工作寿命长；6、由于工作环境或机械结构限制，难以供润滑油。复合材料自润滑板主要分为金属基润滑材料、聚合物基自润滑材料、无机非金属基自润滑材料。

自润滑板是在高力黄铜的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的一高性能固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已普遍运用于冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套、矿山机械、船舶、轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。自润滑板在磨擦热的作用下，使固体润滑剂膨胀，自动转移到磨擦表面，形成层润滑膜，防止金属间接触，从而减少磨擦因数和摩损，提高轴承的承载能力。自润滑滑板适用于须经常家润滑油的位置，往复运动或者频繁启动或者停止的位置。福建大型自润滑板咨询

铜合金耐磨滑板采用高质原材料铸造结构，具有极高的吸震效果。福建大型自润滑板咨询

自润滑板的作用：自润滑板，锡青铜C93200材料，多应用于钢厂轧机，钢板与自润滑板用螺栓联接。自润滑板外观多种多样，材质有黄铜，青铜等，耐磨程度根据使用情况来定，当然材质不是越好越耐用哦。自润滑板优势：1.高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻；2.不吸水性，不受物料湿度的影响；3.摩擦系数非常低，能够使粘结性极大、不易自由流动的散装物料顺畅地流动；4.保护设备，不受物料腐蚀引起设备故障；5.重量轻，只是钢材的1/8，易于维修及更换。福建大型自润滑板咨询

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