镶嵌式自润滑板是以金属材料为基体,它的机械强度基本取决于采用的金属材质的机械性能,石墨作为一种固体润滑材料镶嵌在轴承的摩擦面金属基体上,用于轴承工作状态下的润滑材料,石墨一般经过浸油处理。石墨的镶嵌可采取二种方法,一种是熔融金属液浇铸法,另一种是在金属基材上先按照一定的排列方式加工一些孔洞,然后将固体润滑剂嵌入其中,镶嵌石墨轴承的抗压强度、抗折强度、热膨胀系数一般取决于基体金属材质。但镶嵌石墨轴承的强度很大地提高,可在重载荷下运行。镶嵌式方法从安全性,合格率、可靠性、经济性和工艺便捷性均优于浇筑法。自润滑钢板不但能很大地降低了生产成本,而且还有利于环保和改善工作环境。四川铜制自润滑板厂
自润滑板有各种型号款式,比如石墨自润滑板、 滑动自润滑板、固体镶嵌润滑自润滑板、自润滑垫片等,铜合金材料包括磷铜(QSn10-1,QSn6.5-0.1),黄铜(H62 ,H65 , H68 ,H70 ,H85 ,H90),锡青铜(QSn6-6-6, QSn5-5-5 CuSn10Pb1,CuSn8,CuSn4,CuSn12),铝青铜(C60600 , C64200, C60800, C61300, C61400, C61900, C62300, C62400, C63000, C63020 , C63200, C65100,CuAL10Fe3, CuAL9Fe4Ni4, CuAL9Mn2, CuAL9Ni3Fe2, CuAL10Ni5Fe4)等等。较大单件能做到2.0吨,较小能做到50克。同时根据不同的客户要求,可按照DIN 1498、BS EN 1982-2008 、ASTM B505以及中国GB/T1176-1987标准生产各类青铜、锡青铜、铝青铜、黄铜各种牌号的自润滑板。四川铜制自润滑板厂自润滑板比一般的铜套硬度提高一倍,耐磨性能提高一倍以上。
自润滑板详细介绍:是在高力黄铜的基体上,镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的固体润滑产品。它突破了一般轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中,通过摩擦热使固体润滑剂与轴摩擦,形成油、粉末并存润滑的优异条件,既保护轴不磨损,又使固体润滑特性永恒。它的硬度比一般铜套高一倍。自润滑板包括:固体镶嵌自润滑板、自润滑铜滑板、双金属自润滑板、青铜卷制自润滑板等多款自润滑产品。目前已普遍运用于冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套、矿山机械、船舶、轮机等高温、高载、低速重载等场合。
自润滑板是通用的基础产品,不论高压、低载、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑,都能适应,自润滑板以特殊配方的高力青铜为基体,表面按一定的角度和密度镶嵌固体润滑剂,经精密加工而成,比一般的铜套硬度提高一倍,耐磨性能提高一倍以上,因此有冶金行业的连铸机、轧机、输送机上都可采用。自润滑板还用于塑料注塑机锁模机械、挤出机械、高压电器自动开关,建筑机械的起吊支撑部位,水利枢纽工程的弧门支撑,滑轮和传动轮部位,造纸机烘道、汽车模具、船舶起锚滑动部分,列车支架,轧钢设备,矿山机械,汽车轮等。复合材料自润滑板主要分为金属基润滑材料、聚合物基自润滑材料、无机非金属基自润滑材料。
自润滑板:自润滑材料(又称固体自润滑材料)指利用固体粉末、薄膜或某些整体材料来减少两承载表面间的摩擦磨损作用的材料。在固体润滑过程中,固体润滑材料和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润滑膜,降低磨擦磨损。利用固体润滑材料对摩擦截面进行润滑的技术叫自润滑技术。自润滑板主要分为镶嵌型和粉末冶金整体烧结成型。镶嵌型是指在金属基体上预先设计加工好一定的孔洞或沟槽,在其中嵌入固体润滑材料,使二者结合成一个整体,以其作为轴承、轴瓦或衬板;粉末冶金整体烧结自润滑板是指把固体润滑剂以粉末形式加入到金属基体原料中,通过压制成型、烧结形成自润滑复合材料,以其作为轴承、轴瓦或衬板。自润滑砂轮在磨削过程中,砂轮中的浸渗剂在高温作用下,极易熔化,可直接作用于磨削区,浸渗剂实际上是由多种具有改善切削性能的添加剂组成的切削助剂。铜合金耐磨滑板采用高质原材料铸造结构,具有极高的吸震效果。四川铜制自润滑板厂
自润滑板生产时无需涂防锈油,冲压成型时也无需向模具加润滑油,成型后也不用进行脱脂清洗。四川铜制自润滑板厂
镶嵌式自润滑板顾名思义就是采用镶嵌在轴承本体上的润滑剂来实现自润滑的轴承,属于滑动轴承的一种,又被称为固润轴承、无油自润滑板、石墨铜套等。镶嵌式自润滑板是以金属材料为基体,它的机械强度基本取决于采用的金属材质的机械性能,石墨作为一种固体润滑材料镶嵌在轴承的摩擦面金属基体上,用于轴承工作状态下的润滑材料,石墨一般经过浸油处理。石墨的镶嵌可采取二种方法,一种是熔融金属液浇铸法,另一种是在金属基材上先按照一定的排列方式加工一些孔洞,然后将固体润滑剂嵌入其中,镶嵌石墨轴承的抗压强度、抗折强度、热膨胀系数一般取决于基体金属材质。四川铜制自润滑板厂
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