镇江本地20CrMnTiH联系方式

高级渗碳用齿轮钢要求淬透性带窄、批量之间的波动性小，以使批量生产的齿轮的热处理质量稳定，提高啮合眭能，延长使用寿命。淬透性窄带化的控制应注意成分的精确控制和均匀性控制。1)成分的精确控制。20CrMnTiH钢的各合金元素中，碳、锰元素能***增强钢的淬透性，铬元素次之。当Ti的质量分数小于0．07％时，可提高钢的淬透性；当Ti的质量分数大于0．07％时，降低钢的淬透性；当Ti的质量分数在0．07％左右时，对钢的淬透性作用达到了极值。在实际的试制生产中应严格执行内控标准，保证钢材的成分精确命中。2)成分均匀性控制。在连铸工序运用电磁末端搅拌，配合合理的拉速和二冷工艺，控制钢坯的成分偏析，使铸坯的成分更加均匀。这种钢材的热处理过程需要在专业设备和条件下进行。镇江本地20CrMnTiH联系方式

齿轮制造对齿轮用钢合金化体系及淬透能力构成的要求1．保证齿轮有高的抗弯曲疲劳性能（1）足够的抗弯强度：齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮心部的冷却速度相匹配；保证各种齿轮都能有理想的心部硬度。（2）低的氧含量（脆性夹渣物）：疲劳裂纹源数量少。（3）齿轮心部的塑韧性高，缺口敏感性低：疲劳裂纹扩张速度慢。2．保证齿轮有高的接触疲劳性能(1)齿轮热处理后渗层的非马组织不高（2）齿轮用钢合金化体系的构成应当与各种齿轮渗层的冷却速度相匹配；保证各种齿轮热处理后渗层的残余奥氏体含量适中（3）齿轮热处理后渗层的马氏体组织不粗（4）齿轮热处理后渗层的碳化物弥散分布或没有碳化物析出镇江本地20CrMnTiH联系方式20CrMnTiH钢材的热处理过程包括加热、保温和冷却等步骤。

20Cr加工工艺该钢淬火、低温回火后具有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好，回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大趋势，所以要求二次淬火，以提高心部韧性，不宜降温淬火。当正火后硬度为170-217HB时，相对切屑加工性约为65%。为了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要进行渗碳处理，然后再进行淬火和低温回火，从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧性。对于使用寿命要求不很高的模具，也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体刚强烈淬火制造冷作模具的实例。该钢模具零件工艺路线：下料-锻造模胚-退火-机械粗加工-冷挤压成型-再结晶退火-机械精加工-渗碳-淬火、回火-研磨抛光-装配。

保证铁水质量，入炉铁水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120%。采用拉碳法，要求终点0.05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015%。采用挡渣出钢，控制下渣钢包内下渣厚度不大于50mm，出钢过程中往钢包加入精炼预熔渣，促进脱氧产物的吸附去除。采用复合脱氧剂进行脱氧，根据出钢钢水量调整合金加入量进行合金化。LF精炼根据定氧值及进站成分喂铝线进行ω(Als)的调整。造高碱度还原性白渣来实现钢水的脱氧、脱硫及吸附夹杂，要求炉渣碱度大于2.5，ω(FeO)+ω(MnO)<1.0%。并保证白渣时间不小于15min。根据取样成分对钢水成分进行微调，使ω(C)、ω(Si)、ω(Mn)、ω(Cr)、ω(Als)、ω(Ti)等达到控制标准，同时保证钢水温度满足VD生产需求。20CrMnTiH钢材的化学成分包括碳、锰、铬和钛等元素。

从1980年到2008年，我国一汽大众轿车、上海大众轿车、奥地利斯泰尔重载车变速箱、以及天津德国－荷兰（SEW）公司的工业减速机，大量使用Mn-Cr系齿轮钢。工业实践证明：在现有的渗碳设备条件下，变速箱用钢既便不使用Ni、Mo元素，也可以将齿轮渗碳层的非马组织控制在合格的范围内。为了降低钢材的采购成本，我国的变速箱可以采用Mn-Cr系齿轮钢。可是，在驱动桥齿轮也能用Mn-Cr系吗？如果能用，将为解决我国重载驱动桥齿轮生产成本过高，找到一条摆脱困境的出路。我国用17Cr2Mn2TiH钢取代高Ni、Mo齿轮钢，用在8～16吨车驱动桥齿轮，已取得初步成功20CrMnTiH渗碳钢具有较好的韧性和抗冲击性能，能够承受较大的冲击载荷。镇江本地20CrMnTiH联系方式

无锡普泽金属材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，欢迎您的来电！镇江本地20CrMnTiH联系方式

第三要求冶炼过程要做到均匀成分、减少碳元素的偏析，在保证碳含量稳定的同时，以cr、mn作为齿轮钢主加元素进行调整，ti含量应该控制在下限，原因是ti量超过钢的溶度积时，在钢中易形成tin大颗粒，对齿轮钢的接触疲劳抗力极为不利。另外因为si在渗碳层中**易导致内氧化形成“黑色网状组织”缺陷，使疲劳寿命急剧降低。因此渗碳齿轮钢有降低钢中［si］含量的趋势（si≤0.12%），同时也加快了齿轮的渗碳速度。ti在钢中与n、c生成尖、棱角且非常硬的ti（c、n）化合物，轧制时不变形并在其与基体之间造成裂纹，因此对齿轮的疲劳寿命影响较大。所以齿轮钢不宜加较多的ti细化晶粒或防止混晶，推荐采用a1或加少量nb细化晶粒。镇江本地20CrMnTiH联系方式