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广西FTA控制措施分析

来源: 发布时间:2024年03月23日

若有某个特定事件有出现在结果事件中,也就会它会影响多个子事统,这个称为共因(commoncause)或共同模式(commonmode)。若用图的角度来说,就是一个事件会在故障树中多次出现。共因会带来事件之间的相依关系,这种故障树的机率计算会比所有事件都单独时的故障树机率计算要复杂。市面也不是所有故障树分析的软件都能进行这类的计算。故障树一般会用传统的逻辑门符号表示,故障树中从初始事件(initiator)到事件之间的路径称为分割汇集(cutset)。从初始事件到事件之间的较短可能路径称为较小分割汇集(MinimalCutSet)。FTA故障树分析的过程包括确定故障的概率和故障发生的可能性,以及制定预防和修复计划。广西FTA控制措施分析

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聪脉(上海)信息技术有限公司小编介绍,在正常操作的分析可能也可能确认出二种不同的情形:冲压行程中,伤害到操作员,另一个是冲压行程中,伤害到其他人。这二个在逻辑上的关系也是OR。可以在设计上改善此一情形,例如修改程式,让操作员需要用双手同时按二个按钮才能启动冲压程序,这二个在逻辑上的关系是AND。按钮本身也有其固有的失效率,这个变成一个可以分析的失效来源。若故障树上标示了每个失效的实际机率值,可以用计算机程序计算故障树的失效可能率。广西FTA控制措施分析FTA故障树分析的应用范围普遍,包括航空、航天、核能、电力、交通、医疗、化工、制造等领域。

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有些产业会同时用故障树及事件树(参考概率风险评估)。事件树从不希望出现的初始事件(initiator)(例如停电、元件失效等)开始,根据可能的系统事件而到一系列的结果。每多考虑一个新事件,就要在树上增加一个节点,再列出各分枝的机率。“上方事件”的机率就会由各初始事件的机率计算而得。标准的故障树分析程式包括电力研究所(EPRI)的CAFTA软件,美国有许多核电厂使用,美国评估核反应堆、航天飞机及国际空间站的安全性及可靠则是利用爱达荷国家实验室的SAPHIRE软件。美国以外的地区,RiskSpectrum是常用的故障树及事件树分析工具,世界上几乎有半数核电厂为了概率安全评估的需求而注册此软件使用。

FTA实施主要的步骤:建立边界条件,建立边界条件的目的是为了简化建树工作,所谓边界条件是指:①不允许出现的事件;②不可能发生的事件,实际中常把小概率事件当作不可能事件;③必然事件;④某些事件发生的概率;⑤初始状态。当系统中的部件有数种工作状态时,应指明与顶事件发生有关的部件的工作状态。建树符号,建树符号包括故障事件符号、逻辑门符号和转移符号等。FTA定量计算:定义:定量计算的结果通常是由大量的数据来表示的,研究设计是为了使研究者通过对这些数据的比较和分析作出有效的解释。特性:单独性:底事件之间相互单独;两态性:元、部件和系统只有正常和故障两种状态指数分布:元、部件和系统寿命。FTA故障树分析需要进行多种沟通的技巧和方法,包括语言表达、图表展示、数据分析等。

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与门(ANDGate):表示只当所有的输入事件发生时,输出事件才会发生。与门可以有任何数量的输入事件。与门有一个圆形的顶部,输出从顶部出来。优先与门(PriorityANDGate;顺序与门SequentialANDGate):表示只当输入事件以规定的顺序发生时,输出事件才发生。优先与门符号,是在与门符号的底部增加了一条线。或门(ORGate):表示至少一个输入事件发生时,输出事件就发生。或门符号有一个尖的上端,即输出事件出现的地方。另一端是弯曲的,与输入事件相连,看起来有点像火箭。异或门(ExclusiveORGate;XORGate):和优先与门相反,只有当一个输入事件正好出现时,才会有输出事件发生。异或门符号是在标准OR门内增加了一个三角形。FTA故障树分析涉及诸如电子系统、化学工厂、核电站等领域的普遍应用。广西FTA控制措施分析

FTA故障树分析需要根据所需的精度和细节水平进行分析,以保证分析的有效性和成果。广西FTA控制措施分析

美国军方的皮卡汀尼·阿森纳在1960及1970年代开始将故障树分析用在引线的应用上。美国陆军装备司令部在1976年代开始将故障树分析整合到可靠度设计工程设计手册(EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability)中。罗马实验室的可靠度分析中心以及后续在美国技术资讯中心下的组织自1960年代起出版了故障树分析及可靠度方块图的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的参考资料。美国联邦航空管理局(FAA)在1970年在联邦公报35FR5665(1970-04-08)中发布了14CFR25.1309的修订,是针对运输类航空器适航性的规定。这项修订采用了飞机系统及设备的失效机率准则,因此民航机业者开始普遍使用故障树分析。广西FTA控制措施分析

标签: DFMEA