乌鲁木齐FTA潜在故障分析

如何建立故障树？在故障树分析中，对于所研究的对象表现出的各种不正常的现象均可称为故障事件，各种正常的情况则被成为成功事件。顶事件则是较为关注的或不希望发生的事件，我们将其放置于故障树的顶端。在FTA中导致其他事件发生的原因则被成为底事件，它是可能导致事件发生的基本原因，位于故障树的底端。下面我们来了解一下故障树两类常用符号：1、事件符号；2、逻辑门符号。通过逻辑符号来对事件的因果进行描述，从顶事件为基本目标，通过逐层向下查找可能发生的原因，依次推导出各种底事件与系统故障（顶事件）之间的逻辑关系。这就是我们常见的故障树绘制过程了。FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。乌鲁木齐FTA潜在故障分析

FTA定性分析：定义，定性分析是指研究者运用历史回顾、文献分析、访问、观察、参与经验等方法获得教育研究的资料，并用非量化的手段对其进行分析，获得研究结论的方法。目的，寻找顶事件的原因事件及原因事件的组合（较小割集）；发现潜在的故障；发现设计的薄弱环节，以便改进设计；指导故障诊断，改进使用和维修方案。割集、较小割集，割集：故障树中一些底事件的汇集，当这些底事件同时发生时，顶事件必然发生；较小割集：若将割集中所含的底事件任意去掉一个就不再成为割集了，这样的割集就是较小割集。乌鲁木齐FTA潜在故障分析FTA故障树分析需要进行多种标准的遵守和执行，包括ISO、IEC、ASTM、ANSI、IEEE等。

故障树分析可以分为以下步骤：定义要探讨的不想要事件，不想要事件的定义可能非常困难，不过也有些事件很容易分析及进行观察。充分了解系统设计的工程师或是有工程背景的系统分析师适合定义及列举不想要的事件。不想要的事件可以用来进行故障树分析，一个故障树分析只能对应一个不想要的事件。绘制故障树，在选择了不想要的事件，并且分析系统，知道所有会造成此事件的原因（可能也包括发生机率），就可以绘制故障树了。故障树是以或闸及及闸构成，定义故障树的主要特性。

故障树分析（FTA）是由上往下的演绎式失效分析法，利用布林逻辑组合低阶事件，分析系统中不希望出现的状态。故障树分析主要用在安全工程以及可靠度工程的领域，用来了解系统失效的原因，并且找到好的方式降低风险，或是确认某一安全事故或是特定系统失效的发生率。故障树分析也用在航空航天、核动力、化工制程、制药、石化业及其他高风险产业，也会用在其他领域的风险识别，例如社会服务系统的失效。故障树分析也用在软件工程，在侦错时使用，和消除错误原因的技术很有关系。FTA故障树分析需要进行定期的复审和更新，以反映系统或过程的变化和演化。

FMEA可以用穷举的方式列出所有的初始故障，并识别其局部的影响，不适合用来检验多重失效，或是他们对系统层级的影响。故障树分析会考虑外部事件，而FMEA不会，在民航机产业常会同时使用故障树分析及失效模式与影响分析，并且用故障模式效应概述（failuremodeeffectssummary,FMES）作为两者的界面。其他可以取代故障树分析的分析方式有可靠度方块图（RBD，也称为相依图dependencediagram，简称DD）及马尔可夫链。可靠度方块图等效于成功树分析（STA），在逻辑上恰好和故障树分析相反，而且用路径来代替闸。相依图和成功树分析成功（避免不想要事件）的机率，而不是不想要事件发生的机率。故障树是一种逆向的分析方法，从故障事件的结果反推其原因，以确定导致故障的根本原因。乌鲁木齐FTA潜在故障分析

FTA故障树分析的基本思想是将系统或过程的故障事件分解成一系列基本事件，并通过逻辑关系构建故障树。乌鲁木齐FTA潜在故障分析

许多工业及有关部门的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRCNUREG–0492、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、IEC标会IEC61025，故障树分析已用在许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。在航空航天领域中，更普遍的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果严重的状态需要普遍的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理。乌鲁木齐FTA潜在故障分析