汽车油封

导向带安装在活塞上，主要作用是引导活塞做直线运动，防止活塞因受力不均造成的走偏导致内漏和减少密封件使用寿命等现象。导向带和支撑环的使用寿命直接影响到活塞密封和活塞杆密封的使用效果与寿命，所以对导向带和支撑环的要求也较高，比如摩擦系数小，硬度高，使用寿命长等。导向带和支撑环的形式有很多种，也有与与主密封组合使用的（OTH/K09）。旋转密封安装在液压泵与液压马达轴上，防止工作介质沿轴泄漏到壳体之外和外部尘埃反响侵入机体内部。防尘圈在密封中，拥有高除尘的刮擦除尘功能。汽车油封

密封件使用的注意事项：1、设计沟槽前请自习阅读各系列产品说明，分清楚该产品使用的是整体槽或分体槽；安装密封件的过程要注意避开凌锐边，孔用密封件装入整体槽必须借助安装工具；设计师就要考虑好沟槽尺寸精度、表面粗糙度、挤出间隙等参数，具体请参照产品使用说明、图示及尺寸表等。2、安装密封件前必须确保密封沟槽中没有杂质和裂纹，分别在密封沟槽和密封件表面涂上操作油；按照顺序逐渐安装密封件；安装过程避开凌锐边，扶正密封件，避免扭曲及歪斜；若是分体槽，然后上紧压盖。汽车油封安装密封圈时，应先严格清洗打开的液压系统各部位,尽量使用专门使用的工具，以防金属锐边将手指划伤。

密封面上的环形沟槽，多数是固体微粒沉积于密封面而引起的。密封，指严密地封闭。密封可分为静密封和动密封两大类。密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件或措施。静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件和遗嘱的印章。密封可分为静密封和动密封两大类。静密封静密封主要有垫密封、密封胶密封和直接接触密封三大类。根据工作压力，静密封又可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软宽度较宽的垫密封，高压静密封则用材质较硬接触宽度很窄的金属垫片。

密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质（比如灰尘与水分等等）侵入机器设备内部的零部件或者是措施。密封技术是在社会生产力不断的发展中生产工具、设备、装备、语言、数字数据以及信息记录等从低水平到高水平的不断变化，称之为密封技术。密封技术则是在社会生产力的不断发展中，为了防止流体或者是固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质（比如灰尘与水分等等）侵入机器设备内部的零部件或措施的水平的不断提高。静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件和遗嘱的印章。

机械密封对机器精度的要求（以泵用机械密封为例）（1）安装机械密封部位的轴（或轴套）的径向跳动公差较大不超过0.04～0.06mm。（2）转子轴向窜动不超过0.3mm。（3）密封腔体与密封端盖结合的定位端面对轴（或轴套）表面的跳动公差较大不超过0.04～0.06mm。密封件的确认（1）确认所安装的密封是否与要求的型号一致。(2)安装前要仔细地与总装图对照，零件数量是否齐全。(3)并圈弹簧传动的机械密封，其弹簧有左、右旋之分，须按转轴的旋向来选择。机械密封启动之前要进行静压试验，仔细的检查机械密封是否有泄漏的现象。汽车油封

密封件的存放室温尽量在30℃以下，避免密封件产生高温老化。汽车油封

往复动唇形密封又称唇形衬垫或皮碗，相当宽泛地应用于液压系统的往复油缸动密封。这种密封受压面呈唇形，在安装时有极小过盈，使唇缘与密封面充分接触产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增加，从而密封性提高。而在油缸回程时，压力隆低，接触面积与摩擦均低于工作行程，因此产生呼吸作用，润滑唇口。往复动密封的型式很多，常见的有J型、L型、U型、V型与Y型等。还有各种组合及复合密封。如彭形、蕾形、多唇形密封等。在高压下的必须防止挤出，选用具有足够抗撕强度、硬度与模量。或是带有支承环进行保护，或是采用增强的弹性体。一些高压、高速或高温下使用的密封往往使用复合组合式密封。它们的共同特点是有两个唇口与油缸壁接触。密封部位中间设有凹槽，可以贮存介质，改善了润滑性，唇损小，密封可靠，而用于气动系统的唇密封则要求在无油润滑的状态下工作，接触压力，有的将防尘刮板与密封件做成一体的结构。汽车油封