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江苏爱力德热处理行价

来源: 发布时间:2024年06月01日

通常把淬火后加高温回火的热处理称做调质处理。主要用于处理中碳结构钢,即要求强度高和高韧性的机械零件,如轴、连杆、齿轮等。淬火加高温回火的热处理工艺总称为调质。钢在300℃左右回火时,常使其脆性增大,这种现象称为头一类回火脆性。一般不应在这个温度区间回火。某些中碳合金结构钢在高温回火后,如果缓慢冷至室温,也易于变脆。这种现象称为第二类回火脆性。在钢中加入钼,或回火时在油或水中冷却,都可以防止第二类回火脆性。将第二类回火脆性的钢重新加热至原来的回火温度,便可以消除这种脆性。高温回火组织的回火索氏体,它是由粒状渗碳体和等轴形铁素体组成混合物。江苏爱力德热处理行价

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淬火:1、定义:将钢加热到临界温度以上,保温一定时间使其奥氏体化,以大于临界冷却速度进行冷却的工艺。2、淬火目的:提高硬度和耐磨性:刀具、量具、磨具;提高其强韧性:轴类、杆件、销、受力件;提高弹性:各类弹簧;提高耐蚀和耐热性:耐热钢和不锈钢。3、淬火分类,按加热温度:完全淬火、不完全淬火、循环加热淬火,按加热介质及热源条件:盐浴加热淬火、火焰加热淬火、感应加热淬火、高频脉冲淬火、接触电加热淬火等;按淬火部位:整体淬火、局部淬火、表面淬火等;按冷却方式:单液淬火、双液淬火、分级淬火、等温淬火、预冷淬火等。江苏爱力德热处理行价爱力德热处理的真空热处理技术能够实现高度的材料控制和热处理精度。

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钢的回火,工艺:将淬火后的钢重新加热到A1以下某一温度保温,然后冷却(一般空冷)至室温。目的:消除淬火产生的内应力,稳定工件尺寸,降低脆性,改善切削加工性能。力学性能:随着回火温度的升高,硬度、强度下降,塑性韧性升高。1、低温回火:150-250℃ ,M回,减少内应力和脆性,提高塑韧性,有较高的硬度和耐磨性。用于制作量具、刀具和滚动轴承等。2、中温回火:350-500℃ ,T回,具有较高的弹性,有一定的塑性和硬度。用于制作弹簧、锻模等。3、高温回火:500-650℃ ,S回,具有良好的综合力学性能。用于制作齿轮、曲轴等。

渗碳:1、定义:为提高工件表层的含碳量并在其中形成一定的碳含量梯度,在渗碳炉中将低碳钢在渗碳介质中加热、保温,使碳原子渗入工件表面,然后进行淬火的化学热处理工艺。2、目的:使低碳钢的表面层含碳量增加到0.85~1.10%,然后再经淬火、低温回火处理以消除应力并稳定组织,使钢件表面层具有高硬度(HRc56~62),增加耐磨性及疲劳强度等。而心部仍保持原有的塑性和韧性。3、应用:渗碳一般用于15Cr、20Cr等含碳量低的钢种,渗碳层的深度是根据零件的要求不同,一般为0.2~2mm。设计时可根据工件尺寸和心部强度要求来选择材料和渗碳层深度。渗碳层深的选择要根据实际需要进行设计,以节约成本。层深的增加意味着渗碳时间的延长,齿轮一般是根据经验公式来设计层深。预氧化炉是爱力德热处理的设备之一,可预处理材料表面,提高后续热处理效果。

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感应热处理和离子氮化热处理技术,感应热处理以高效、节能、清洁、灵活性等优势应用于汽车工业、工程机械、石油化工等行业。近40%的汽车零部件可采用感应热处理,如曲轴、齿轮、万向节、半轴等。采用感应加热,许多产品加工可建成全自动或半自动生产线,提高产品质量的稳定性,减轻劳动强度及美化工作环境。国内发展迅速的是感应加热电源,老式的电子震荡管已完成了其历史使命,取而代之的是全晶体管。采用微机控制晶体管调节电源,调节稳定方便、精度高,对电网谐波的干扰减少。将钢加热到临界温度以上,保温一定时间使其奥氏体化,以大于临界冷却速度进行冷却的工艺。江苏爱力德热处理行价

淬火按冷却方式:单液淬火、双液淬火、分级淬火、等温淬火、预冷淬火等。江苏爱力德热处理行价

回火要求:用途不同的工件应在不同温度下回火,以满足使用中的要求。① 刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在250℃以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高。② 弹簧在350~500℃下中温回火,可获得较高的弹性和必要的韧性。③ 中碳结构钢制作的零件通常在500~600℃进行高温回火,以获得适宜的强度与韧性的良好配合。去应力退火,工艺:加热到Ac1以下某一温度(500-650度)→保温→缓冷至室温。目的:消除铸件、锻件、焊接件等的残余内应力,稳定工件尺寸。江苏爱力德热处理行价

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