汽车零部件领域的供应商需频繁跟随主机厂要求改型出图，图纸版本多，重复出图量大，且需严格遵循主机厂的统一规范。不少企业的设计团队大部分时间都花在调整模板、修改标注、统一版本上，设计时间被大幅压缩。引入模...

流程化CAD设计平台提供多种不同的授权方式，可适配不同规模、不同需求企业的使用要求，方便企业根据自身情况灵活选择，控制整体采购成本。设计团队人数固定、需要长期稳定使用工具的企业，可选择按设计节点授权的...

制造企业选择云端版流程化CAD设计平台，应贴合自身研发需求，优先关注是否兼容现有在用的CAD软件、能否对接企业已有的PLM或PDM系统、会不会产生新的数据孤岛，同时还需考虑成本是否可控、能否快速落地，...

不同企业的研发流程、知识体系、工具链都有自身特点，通用型的AI研发平台往往难以完全匹配企业的实际需求，定制化服务成为很多企业推进研发数字化的关键诉求。象罔-AI智能平台（AI-交互设计研发平台）定制服...

支持多格式的流程化CAD设计平台通过技术对接，可解决企业引入新设计工具带来的数据孤岛问题，满足企业IT与数字化部门的关键诉求。制造企业大多已搭建完成自身的研发管理系统，引入新工具需无缝嵌入现有流程，不...

制造企业大多已经上线了各类研发系统，引入新的AI交互设计研发平台，关注能不能和现有系统顺畅对接，会不会打破现有工作流程，要不要更换原有工具，带来额外的迁移成本。智能交互AI交互设计研发平台的对接方案，...

很多企业同时使用多款不同的 CAD 软件，不同软件之间数据传递容易出问题，数字化赋能工具（二次开发工具）对接 CAD 系统的亮点，要支持多 CAD 统一集成，能深度嵌入 CATIA、NX、Creo等各...

制造企业推进研发数字化，大多已完成现有系统的布局。引入新的设计工具时，看重工具能否与现有体系打通，避免形成新的数据孤岛，也无需设计人员来回切换多个系统导入导出数据，既浪费时间又容易出错。选择专业的可对...

中大型企业已经完成基础数字化布局，现有 CAD 系统和各类研发工具已经稳定运行，新的数字化赋能工具（二次开发工具）对接，关注不影响现有业务，对接流程清晰可控。对接过程不需要更换现有软件，也不需要中断日...

制造企业设计环节，设计师要找过往资料，对齐规范，沟通重复工作多，系统化的服务流程从需求接入开始，先梳理企业现有研发设计的痛点和流程节点，再完成平台的适配配置，把企业内部的设计规范、历史项目知识导入平台...

每个制造企业的设计规范、业务流程都有自身特点，很多企业只能靠人工补关键流程环节，没法完全发挥数字化工具的作用。定制化数字化赋能工具（二次开发工具）可以完全贴合企业自身的研发习惯，把重复繁琐的人工操作转...

工程研发领域，复杂产品设计环节占据大量研发时间，人工处理校验、出图等重复性工作，往往拖慢整体项目推进速度，原本的排期经常因为人工环节的滞后被迫调整。合适的数字化赋能工具（二次开发工具）可以把原来需要数...