技术集成:1、外部集成,2、内部集中,TF1的客户端电脑、通讯卡(多串口卡)、临时卡收费器、视频捕捉卡、集成道闸控制器等集中于采用合法使用授权,独有的Linux操作系统触控电脑终端进行操作。系统稳定性,CAN-BUS+ 以太网;双网备份,提高通讯稳定性及带宽,较以往的RS-485具有明显的优越性。B/S+C/S结构;B/S结构有利于系统部署;可以在异地通过浏览器直接参与系统管理;系统具备远程升级和远程诊断功能。功能强大,可实现脱网服务下的在线咨询、在线报警、远程诊断、升级下载、故障报警、需求反馈、故障信息导出等等功能。将数据库从服务器上复制出来,意外情况下可恢复历史数据,让系统正常运行。智能停车工程的高效管理系统能够实时监控停车场的车辆流量和停车位情况。东莞石龙镇专注智能停车承包
虽然受金融危机影响使得智能停车场管理行业近两年发展速度略有减缓,但随着我国国民经济的快速发展以及国际金融危机的逐渐消退,我国智能停车场管理行业重新迎来良好的发展机遇。进入2010年我国智能停车场管理行业面临新的发展形势,由于新进入企业不断增多,上游原材料价格持续上涨,导致行业利润降低,因此我国智能停车场管理行业市场竞争也日趋激烈。面对这一现状,智能停车场管理行业业内企业要积极应对,注重培养创新能力,不断提高自身生产技术,加强企业竞争优势,于此同时智能停车场管理行业内企业还应全方面把握该行业的市场运行态势,不断学习该行业较新生产技术,了解该行业国家政策法规走向,掌握同行业竞争对手的发展动态,只有如此才能使企业充分了解该行业的发展动态及自身在行业中所处地位,并制定正确的发展策略以使企业在残酷的市场竞争中取得先进优势。东莞石龙镇专注智能停车承包智能停车工程的地感和摄像机的协作,保证车辆进入停车场时车牌的准确抓拍。
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态,二者相互关联,相互影响。对城市中的车辆来说,行驶时为动态,停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多,对停车设施的需求量也在不断的增加,如果两者之间失去平衡,停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求,就会出现车是停车难的问题。较近十几年来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%,而城市道路平均增长速度只有2%—3%,特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市,在20世纪90年代,小汽车年平均增长速度达到30%左右,尤其是私人轿车增长更快,1992—1995年年递增率达到45%以上,是全市机动车平均年递增率的三倍,有的年份增长率达到100%,但城市道路平均增长率只为1.2%,道路面积增长率为3.7%。
RFID技术与ETC技术都属于不接触传感技术。区别在于,ETC应用于移动端对车辆的识别,造价较高,但传输距离较远。但RFID技术要求距离比较近时才能识别,多用于路边停车,车停进去后才能识别车辆。地铁进出站刷卡就是运用这种RFID技术。智能找车位,北京汽车保有量500多万辆,停车位只有300多万个,这意味着北京每时每刻约200万辆车无处可停或违章停车。北京“停车难”的主要是车辆与车位供需不平衡,车量远大于车位。第二是停车资源分配不均,三环内车辆约为300万车辆,三环内车位可能只60—70万个,绝大多数车位在五环之外。“就是没地方停车”是车主普遍心声。第三是人工停车收费带来的停车场“拥堵”问题。高科技技术的运用使得智能停车工程能够自动识别和管理车辆的进入。
为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生,采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘,当车辆出场时,采用图像捕捉卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机,计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像,经人工识别,确认同一卡号,同一车辆时放行;异者报警。因为系统具有车辆图像捕捉功能,所以停车场除对临时外来车辆及固定月租卡车辆管理以外,同时也可一定保证停放车辆的安全,并有效地防止车辆丢失。通过智能停车场系统,车主可以实时查看停车位的空闲情况,避免了寻找停车位的烦恼。东莞石龙镇专注智能停车承包
智能停车工程的系统能够提供停车场的远程控制功能,方便管理者进行远程操作。东莞石龙镇专注智能停车承包
车位级,停车位级别有三种技术,视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。视频桩技术,即视频识别技术。地磁技术利用无线传感器技术,通过识别大地磁场,一旦感应有车辆驶入,便开始计费。第三种是智能车位锁技术,申奥创办的“丁丁停车”就采用这种技术,通过蓝牙技术控制车锁的升降,车锁升起,车辆无法进入停车位,车锁降下,对应车辆驶入。电子收费,电子收费能保证停车收费透明、流向明确,不只防止停车乱收费,还能缓解城市交通拥堵、规范停车秩序。根据《北京市路侧停车管理革新方案》,2019年北京路侧停车位将实现全部电子收费。东莞石龙镇专注智能停车承包