广东防水水冷定制

电池包散热有主动和被动两种，两者之间在效率上有很大的差别。被动系统所要求的成本比较低，采取的措施也较简单。主动系统结构相对复杂一些，且需要更大的附加功率，但它的热管理更加有效。不同传热介质的散热效果不同，空冷和液冷各有优劣。采用气体（空气）作为传热介质的主要优点有：结构简单，质量轻，有害气体产生时能有效通风，成本较低；不足之处在于：与电池壁面之间换热系数低，冷却速度慢，效率低。目前应用较多。采用液体作为传热介质的主要优点有：与电池壁面之间换热系数高，冷却速度快；不足之处在于：密封性要求高，质量相对较大，维修和保养复杂，需要水套、换热器等部件，结构相对复杂。水冷，就选正和铝业，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！广东防水水冷定制

随着乘用车IP67的要求成为必须，动力锂离子电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中，风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外，已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。再加上特斯拉的示范效应，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。本文重要涉及动力锂离子电池液冷系统中的一个点，液冷板。前半部分液冷板基本知识，后半部分当前典型车型的液冷板应用形式。液冷板，似乎并没有什么统一的含义，我们就动力锂离子电池包的液冷板这个应用场景，给它下个含义，暂且这样描述：动力锂离子电池系统中，电池工作出现多余热量，热量通过电池或者模组与板型铝质器件表面接触的方式传递，然后被器件内部流道中通过的冷却液带走。这个板型铝质器件就是液冷板。对液冷板的一般要求散热功率大，能够及时导出动力锂离子电池工作过程中出现的多余热量，防止过量温升的发生;广东防水水冷定制水冷，就选正和铝业，让您满意，有想法可以来我司咨询！

型材+焊接在型材的基础上加工而成的液冷散热器，此类散热器形状较多，有较多的种类，有板式，有通道式，有组合式的，大致的制作原理是在型材的基础上进行加工及焊接，将型材与接头管路组合成整体的液冷散热器。利用挤压工艺将冷板流道直接成型，再通过机加方式打通循环，通常采用摩擦焊接、钎焊焊接等焊接工艺进行密封，此工艺生产效率高，成本低;不适用于散热密度过大的应用，不适合表面太多螺丝孔而限制水道走向或降低可靠性的应用条件。重要应用于：动力锂离子电池水冷散热加热装置、分水盒以及标准功率模块一体化散热产品。

热管理一直是新能源汽车的焦点。随着新能源汽车动力电池的能量密度和功率密度越来越高，电池发热量增大，水冷散热逐渐成为主流的散热方式，高效散热水冷板的开发是电池包集成设计重点之一。当前新能源汽车散热方式主要有自然冷却、风冷、液冷与直冷，其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，三者的区别是换热介质的不同。其中，液冷具有冷却速度快、比容大、换热系数高的特点，被宝马、特斯拉等采用，并逐渐成为主流路线。正和铝业为您提供水冷，期待为您！

本发明公开了一种动力锂电池均匀水冷系统，包括循环水泵，散热器，分水器，集水器和N(N为大于1的整数)个一级水冷型电池模块，其中，循环水泵与散热器相连，为系统提供水循环动力；散热器与分水器相连；N个一级水冷型电池模块以并联方式与分水器和集水器相连；集水器与循环水泵相连，上述所有部件通过水管连接，构成一个完整的水循环系统，能够实现动力锂电池的均匀水冷。动力锂电池均匀水冷系统技术领域本发明属于电池液态冷却技术领域，特别是涉及一种电动汽车的动力锂电池均匀水冷系统。正和铝业致力于提供水冷，欢迎您的来电哦！广东防水水冷定制

水冷，就选正和铝业，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！广东防水水冷定制

水冷板结构采用铝钎焊复合材料，通常是采用上下两块O态铝板料钎焊而成，其中一块板料冲压流道结构，以方便冷却电池的防冻液流通，从而给电池进行持续降温。3003铝板是目前普遍使用的汽车水冷板材料，成形性、溶接性、耐蚀性均良好，用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件。随着新能源汽车产业的快速发展，明泰铝业大力开发新能源汽车用铝，公司围绕新能源汽车方向进行产业升级，在新能源汽车电池用铝领域大力拓展。广东防水水冷定制