广东铝压铸件厂

电动汽车为铝合金工业带来了新的产品，新型铝合金压铸制品的制造工艺和设计要求越来越高，大型薄壁结构复杂的车体结构件不仅要有大型的压铸机，而且要有稳定的铸造工艺。当前，为了降低车身重量，降低能耗，提高续航里程，采用一体成形压铸件是新能源汽车的重要组成部分。业界预计，到2030年，新能源汽车的市场份额将达到50%，而超大型压铸工艺在未来的发展中具有很好的发展前景。目前，汇创达·焊威可以根据厂家的需求，定制生产铝合金压铸件。汇创达·焊威的铝合金压铸件主要应用于新能源汽车的零配件。广东铝压铸件厂

铝合金作为一种新型的轻量化材料，可以在降低汽车使用寿命中的二氧化碳排放的同时，改善汽车的安全性和经济性。车身是关键的部件，同时也是相当有轻量化的行业，在传统的车辆中，用强调高的钢替代普通钢可以减少11%的重量，而用铝合金可以减少40%的重量，减轻更多的重量。压铸是目前汽车上应用多的一种铝合金，它在底盘、车身、动力系统等方面有着应用。根据《压铸》杂志的统计，汽车用铝的77%左右是压铸铝合金。汇创达·焊威铝合金压铸制品的用途十分多，尤其是汽车行业，其市场需求十分巨大，生产能力也在逐年的增长。广东铝压铸件厂汇创达·焊威的铝压铸件是主打产品。

汇创达·焊威铝合金压铸件，除了模具设计、模具制造、材料准备等环节，还包括压铸生产：将液态铝合金倒入压铸机的料斗中，经过高压注射和快速凝固，形成铝合金压铸件。生产过程需要严格控制温度、压力、注射速度等参数，确保产品质量。表面处理：铝合金压铸件的表面处理可以采用喷砂、抛光、电泳涂漆等方法，以提高产品的表面质量和防腐蚀性能。检验和包装：铝合金压铸件生产完成后需要进行严格的检验，包括尺寸、表面质量、力学性能等方面，确保产品符合客户要求。检验合格后，进行包装和标识，以便于运输和使用。

电动汽车的开发需要大量不同的新部件，由于其复杂性，优先考虑将它们作为铸件进行设计。首先涉及到的是电机外壳，电池外壳和配气齿轮罩。由于高功率密度以及不断增加的功能集成情况。有时带有复杂的内部冷却装置，这些部件件对生产水平要求极高。汇创达·焊威的铝压铸件主要是新能源汽车的零配件，例如电机外壳可以通过压铸工艺进行生产，铸铝电池托盘是采用整体一次成型,因此在开发过程中必须特别注意密封面的质量。也需要对工艺把控非常严格。汇创达·焊威应用于压铸铝合金的焊接连接，打破压铸件不能焊接连接的限制。

随着汽车工业的飞速发展，对铝合金压铸件的需求迅速增加，铝合金成为目前应用较多的压铸金属。随着汽车轻量化和新能源汽车的快速发展，我国铝合金压铸件的市场规模将进一步提升。压铸产品的应用领域呈现多元化的发展态势，广泛应用于汽车、家电、机械、五金、航空航天、医疗器械、通讯等各行业，在现代工业生产中占有非常重要的地位。压铸产品一直以汽车工业用量比较大、品种多，根据《中国铸造年鉴（2016）》，国际上压铸件中供给汽车工业使用的比重在65%以上，我国压铸件中汽车零部件占75%左右。因此，汽车行业的发展情况直接影响压铸行业整体发展前景。新能源汽车需要大量使用铝合金压铸件，这给压铸产业链上下游企业，例如汇创达·焊威衍生了新的需求市场。广东铝压铸件厂

铝合金压铸件是一种使用压铸设备通过把铝合金溶液送进预制好的模具内冷却形成新的造型的铝合金件。广东铝压铸件厂

压铸作为一种先进、高效的精密液态成型技术，能够制造出复杂、壁薄的铸件，是铝合金的主要成型制造方法之一。压铸工艺由于其固有的高速充型特征，导致压铸件中含气量高，不能进行热处理强化，更不能使用熔化焊接方法进行焊接，因为熔焊的高温会导致焊接热影响区产生表面鼓泡现象，焊缝和熔合区还会由于气体释放和膨胀而导致严重的气孔缺陷，焊缝性能不佳。搅拌摩擦焊作为一种先进的固相焊接技术，焊接过程中金属不熔化，工艺温度低、无飞溅、无烟尘且无需填丝，正好弥补了上述熔焊工艺的缺点，汇创达·焊威应用于压铸铝合金的焊接连接，打破压铸件不能焊接连接的限制。广东铝压铸件厂

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