山西专用隔声降噪

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

第八条 国家鼓励、支持环境噪声污染防治的科学研究、技术开发，推广先进的防治技术和普及防治环境噪声污染的科学知识。

第九条 对在环境噪声污染防治方面成绩***的单位和个人，由人民**给予奖励。

第二章 环境噪声污染防治的监督管理

第十条 国务院环境保护行政主管部门分别不同的功能区制定国家声环境质量标准。

县级以上地方人民**根据国家声环境质量标准，划定本行政区域内各类声环境质量标准的适用区域，并进行管理。

第十一条 国务院环境保护行政主管部门根据国家声环境质量标准和国家经济、技术条件，制定国家环境噪声排放标准。 外层设置阻尼隔声板。山西专用隔声降噪

城市区域内交通干线上的机动车辆噪声（主要是载重汽车、摩托车等的噪声），已成为城市的主要噪声,约占城市噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声的等效A声级可达65～75分贝，汽车鸣笛较多的地方A声级甚至在80分贝以上。汽车噪声主要是发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转时产生的噪声、车体振动、刹车时产生的噪声以及车轮滚动时轮胎与路面之间所形成的噪声。尽管汽车生产工艺已达到较高水平，但噪声有时仍然过高，这主要是由于维护不良，排气消声器失灵造成的。汽车高速行驶时产生的噪声则主要是轮胎噪声。火车运行的噪声在距100米处约75分贝，夜间火车穿过市区，对铁路两侧居民的干扰相当严重 。山西专用隔声降噪冷却塔噪声频率以低频为主。

第三十条 在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民**或者其有关主管部门的证明。

前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。

第五章 交通运输噪声污染防治

第三十一条 本法所称交通运输噪声，是指机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的声音。

第三十二条 禁止制造、销售或者进口超过规定的噪声限值的汽车。

第三十三条 在城市市区范围内行使的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防治环境噪声污染。

    这种短路也可以通过外壳上的开口来实现。因此，振荡穿孔板与实心板相比是安静的。在设计扬声器时采用了完全相反的方法，在磁场中振动的线圈很小（上图），因此，像一个小马达一样，它只能自己产生少量的空气噪声。由于希望产生尽可能多的空气噪声，线圈被尽可能刚性地安装在扬声器振膜上，为了使该膜片在其表面上的所有位置尽可能地在同一相位振动，它被设计成轻质的并且基本上是刚性的，因此不是平坦的而是圆锥形的或凹的，并且在其外侧边缘上弹性地和弹性地附接在壳体上，为了防止振膜前后之间的声音短路，扬声器安装在相对较大的墙壁（隔音墙）或外壳中。结论，小型电机通常安装在设备的狭小空间内，因此即使在实际热输出很小的情况下，它们所产生的热量也可能特别不利，因为周围的设备本身往往提供很少的散热机会。由于这些电机通常靠近人类和他们的耳朵和触觉，噪音和震动相对而言，它们被允许的噪音明显低于大型电机的噪音。 居民区冷却塔噪声治理案例。

传声和隔声只是一种现象从两种不同角度得出的一对相反相成的概念。围蔽结构隔绝的若是外部空间声场的声能，称为“空气声隔绝”；若是使撞击的能量辐射到建筑空间中的声能有所减少，称为“固体声或撞击声隔绝”。这和隔振的概念不同，前者最终的是到达接受者的空气声，后者最终的是接受者感受到的固体振动。但采取隔振措施，减少振动或撞击源对围蔽结构(如楼板)的撞击，可以降低撞击声本身。复杂的隔声构件由一些单层构件组成，它在隔声机理上有单层构件的特性，同时又有各种单层构件综合的特性。商业区冷却塔噪声限值。山西专用隔声降噪

不影响冷却塔散热通风。山西专用隔声降噪

第七章 法律责任

第四十八条 违反本法第十四条的规定，建设项目中需要配套建设的环境噪声污染防治设施没有建成或者没有达到国家规定的要求，擅自投入生产或者使用的，由批准该建设项目的环境影响报告书的环境保护行政主管部门责令停止生产或者使用，可以并处罚款。

第四十九条 违反本法规定，拒报或者谎报规定的环境噪声排放申报事项的，县级以上地方人民**环境保护行政主管部门可以根据不同情节，给予警告或者处以罚款。

第五十条 违反本法第十五条的规定，未经环境保护行政主管部门批准，擅自拆除或者闲置环境噪声污染防治设施，致使环境噪声排放超过规定标准的，由县级以上地方人民**环境保护行政主管部门责令改正，并处罚款。 山西专用隔声降噪

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