北京三联井口电缆滑车

撑开保护电缆滑车主要用于电缆沟施工中，电缆需要交叉通过时，当牵引电缆从现有电缆上面交叉通过时，利用撑开保护电缆滑车撑开固定在电缆沟上，方便电缆从撑开保护电缆滑车上通过，可避免电缆拖地，防止和地面之间的摩擦损坏电缆表面护套层。也可避免电缆和下面的电缆之间摩擦损坏电缆表面护套层。撑开保护电缆滑车利用螺纹旋转调节撑开距离，撑开距离的调节范围可调。撑开保护电缆滑车的架子由槽钢和圆钢、铁板等焊接而成。滑轮材质有尼龙管、钢管和铝管。井口电缆滑车主要用于电缆在通过井口上下时，放置于井口的电缆滑车，避免电缆与井口摩擦损坏表面护套层。北京三联井口电缆滑车

地面直线电缆滑车主要用于电缆在地面直线通过时，防止电缆拖地。根据地面环境和使用习惯，地面直线电缆滑车主要有三种结构，分别为：平板结构、钢管架结构和铸铝架结构。铸铝架电缆滑车用途和钢管架电缆滑车类似，主要用于电缆在高低不平的地面直线牵引通过时，电缆在间隔放置在地面上的铸铝架电缆滑车上直线通过，可避免电缆拖地，防止和地面之间的摩擦损坏电缆表面护套层。铸铝架电缆滑车也可在平整地面使用。铸铝架电缆滑车的架子是整体铸铝结构。滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮，滑轮规格有外径120mm*轮宽130mm、外径140mm*轮宽160mm、外径120mm*轮宽200mm和外径140mm*轮宽230mm等。如果过钢丝绳，建议选用钢轮，耐磨。北京三联井口电缆滑车这款电缆滑车采用强度高的合金材质，承载能力十分出色。

船型地锚的埋设和使用：在船型地锚基坑的额前方约坑深2.5倍的范围内，不得有地沟、电缆、地下管道等构筑物以及临时挖沟等。船型地锚的埋设地点要平整，坑内不潮湿、不得有积水，因为雨水渗入坑内会泡软回填土而降低回填土的承载力。船型地锚在山区施工时，如果船型地锚位置在前坡时，坑底前的挡土墙不得小于基坑深度的3倍。船型地锚的回土夯实，必须每隔30cm夯实一次，回填土要高出四周40cm，以防止雨水回积水流入基坑。船型地锚回土填埋夯实以后，须经试拉符合承载要求后，才能正式使用。船型地锚在使用过程中，应有专人负责检查埋设地锚的地面，如发现有地面松动变形等异常情况，要及时反映并采取措施，避免发生施工作业事故。

防扭钢丝绳卡线器主要适用于夹持防扭曲钢丝绳。当防扭钢丝绳牵引停止时，可用防扭钢丝绳卡线器夹持握紧防扭钢丝绳后，用紧线器拉紧，防止防扭钢丝绳下垂落地。防扭钢丝绳卡线器的主体采用质量钢锻造，产品质量有保证，安全系数高，使用寿命长。防扭钢丝绳卡线器结构紧凑，缝隙平整，拉柄加厚，使用灵活方便。防扭钢丝绳卡线器采用单“V”型钳口，对称加载，握线牢固。防扭钢丝绳卡线器所有钳口均采用新技术生产，以延长钳口寿命和不损伤防扭钢丝绳。防扭钢丝绳卡线器产品质量可靠，安全系数高。夹紧防扭钢丝绳后不易松脱。对于型号字母为L的产品，手柄由铝合金制成，可以减轻重量。防扭钢丝绳卡线器需要根据使用防扭钢丝绳规格选型。创新的电缆滑车设计，提升了电缆传输的安全性与稳定性。

电缆转角滑车主要用于电缆在地面需要转角通过时，防止电缆拖地，滑出轮子外面。电缆转角滑车可根据不同的电缆直径选择相应尺寸的滑轮。适用于电缆转角滑车的电缆外径为200mm以下。电缆转角滑车采用的滑轮规格有外径120mm*轮宽130mm、外径140mm*轮宽160mm、外径120mm*轮宽200mm和外径140mm*轮宽210mm等。电缆转角滑车的框架由无缝钢管和角钢制成。电缆转角滑车可根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮，滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮。电缆转角滑车也可连接使用。可以根据需要建立任意的转弯角度。井口电缆滑车主要用于电缆通过井口上下时，放置于井口边上的的电缆滑车，避免电缆与井口摩擦损坏表面护套。北京三联井口电缆滑车

电缆滑车沿着轨道平稳滑动，为设备持续输送电能。北京三联井口电缆滑车

多功能电缆滑车分离后单独使用：拔出多功能电缆滑车的定位销，把多功能电缆滑车的2个半圆形框架上下分离，分别放入支撑在地面上的角钢框架，插入定位销，使多功能电缆滑车和角钢框架固定。防止分离后的多功能电缆滑车，在半边单独使用时发生滚动。电缆放入2个滑轮之间，即可作为地面直线电缆滑车或地面转角电缆滑车使用。多功能电缆滑车组合使用：多个多功能电缆滑车可以组合使用，从而使电缆输送时能轻松跨越障碍，越过坑洞，上下坡，任意转弯角度等。北京三联井口电缆滑车