杭州直线轴承

假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L，可得到下列公式： = + + + .................................... (4.8)式中，e=1.1（球轴承和滚子轴承均适用）使用图4.5，可以简便求出公式（4.8）中的L值。在L1标尺上取公式（4.8）的L1值，在L2标尺上取L2值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = +的LA值。在L1标尺上取LA值，在L2标尺上取L3值，将两个值用一条直线连起来，然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此，可以确定 = + +的L值。举例设汽车前轮计算得到的轴承疲劳寿命值如下：内侧轴承为 280 000 km外侧轴承为 320 000 km然后，可以根据图4.5确定车轮的轴承疲劳寿命为160 000 km。确定右轮的轴承疲劳寿命后，左轮的轴承疲劳寿命与之相同。因此，前轮轴承组的疲劳寿命为85 000 km。滚动轴承为了提高刚度，即使在负游隙预紧状态下也可以使用。杭州直线轴承

新寿命计算公式的构成(1) 内部起点型剥落滚动轴承出现内部起点型剥落的前提条件是滚动体与滚道在清洁润滑条件下通过足量和连续性油膜进行接触。图 4.6 绘制了各试验条件下的 L10 寿命，其中纵轴和横轴分别表示比较大表面接触压力 (Pmax) 和所施加重复应力的次数。在图中，L10 理论线是使用传统寿命计算公式得到的理论线。随着比较大表面接触应力下降，实际寿命线越来越偏离使用传统理论计算得到的线，且趋向寿命更长的方向。该偏离表明存在疲劳极限载荷 Pu，低于该值将不会产生滚动疲劳。图 4.7 中对此做出了更好的说明。杭州直线轴承圆锥滚子轴承与角接触球轴承一样，一般将两套轴承对置使用。

在运转过程中，随着轴承温度的上升，有效过盈量会减少。设轴承和轴承座之间的温差为 DT(°C)，则轴冷却后，轴和内圈配合面的温差大致可假定为 (0.1~0.15)DT。因此， 这个由于温差导致的内圈过盈量减少量 DdT可用公式 (8.3) 求出 ：DdT = (0.10~0.15) × DT·α·d 0.0015DT·d × 10–3 ..........................(8.3)式中， DdT： 由于温差导致的过盈量减少量 (mm)DT： 轴承内部和周围环境的温差（°C） α ：轴承钢的线性膨胀系数 =12.5×10–6（1/°C）d： 轴承公称内径 (mm)再者，在外圈和轴承座之间，由于温度差及膨胀系数的差，有时轴承的温升反而会使过盈量增加。

根据温度修正基本额定动载荷在高温下使用滚动轴承时，轴承钢的硬度会下降。因此，由材料物理属性决定的基本额定动载荷也会降低。所以，应使用以下公式对较高温度下的基本额定动载荷进行修正 ：Ct = ft ⋅ C ....................................................... (4.4)式中， Ct ： 根据使用温度修正后的基本额定动载荷 (N)，{kgf}ft ： 温度系数（参见表 4.3）C ： 温度调整前的基本额定动载荷 (N)，{kgf}在 120℃以上的高温条件下使用大型轴承时，必须采取特殊尺寸稳定化热处理，以防止其尺寸变化过大。经过该特殊尺寸稳定化热处理后，轴承的基本额定动载荷可能低于轴承尺寸表中所列的基本额定动载荷。轴承其承受载荷的方向可分为向心轴承和推力轴承。

假设一组同一型号的轴承置于相同条件下运转，过一段时间后，其中 10% 的轴承出现滚动疲劳引起的剥落，此时的总转数就被定义为基本额定寿命；转速恒定时则常用 10% 的轴承因剥落导致无法使用所需的总运转时间来表示基本额定寿命。在确定轴承寿命时，基本额定寿命常常并非是***的考虑因素，还要考虑其他因素。例如可大致算出脂润滑轴承的润滑脂寿命（参见第 11 章润滑A228页）。由于噪音寿命与磨损寿命根据用途不同，使用的标准各异，因此，必须以经验为主来确定噪音寿命或磨损寿命的具体值。双列角接触球轴承的结构是将 2 套单列角接触球轴承的外圈背对背配合，内、外圈均为整体式结构。杭州直线轴承

有保持架的滚针轴承，主要使用钢板冲压保持架。杭州直线轴承

有关滚动轴承主要尺寸的公差、公差值及旋转精度，在 ISO 492/199/582（滚动轴承的精度）中有所规定。公差、公差值，各自按下列项目规定。轴承精度等级，除 ISO 普通精度 0 级以外，随着精度增高，有 6X 级（圆锥滚子轴承）、6 级、5 级、4 级和 2 级，其中 2 级为 ISO 中的比较高精度等级。如若滚动轴承与轴之间的过盈量过小，且内圈在承载状态下旋转时，内圈与轴之间会产生圆周方向的有害滑动。被称作“蠕变”（creep）的套圈的滑动现象，是在配合面过盈量不足的情况下，由于承载点向圆周方向移动，使套圈相对轴或轴承座，沿圆周方向移动的现象。蠕变一旦发生，配合面明显磨损，损伤轴或轴承座，而且，磨损粉末会侵入轴承内部，导致异常发热、振动。杭州直线轴承