轴承载荷分配在图4.11和图4.12 所示的简单例子中,作用于轴承I及轴承II的径向载荷均可以按下列公式求出:FCI = bc K .................................................. (4.23)FCII = ac K .................................................. (4.24)式中, FCI: 作用于轴承I的径向载荷 (N),{kgf}FCII: 作用于轴承II的径向载荷 (N),{kgf}K: 作用于轴上的载荷(N),{kgf}当同时施加这些载荷时,首先可以求出各自的径向载荷,然后可以根据载荷方向计算出向量和。圆锥滚子轴承按照接触角大小可分为普通锥角、中锥角和大锥角型。上海SS6202ZZ轴承加盟费
假设各轴承的额定疲劳寿命分别为L1、L2、L3……整个轴承组的额定疲劳寿命为L,可得到下列公式: = + + + .................................... (4.8)式中,e=1.1(球轴承和滚子轴承均适用)使用图4.5,可以简便求出公式(4.8)中的L值。在L1标尺上取公式(4.8)的L1值,在L2标尺上取L2值,将两个值用一条直线连起来,然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此,可以确定 = +的LA值。在L1标尺上取LA值,在L2标尺上取L3值,将两个值用一条直线连起来,然后读取该直线与L标尺交叉点所对应的值。以此,可以确定 = + +的L值。举例设汽车前轮计算得到的轴承疲劳寿命值如下:内侧轴承为 280 000 km外侧轴承为 320 000 km然后,可以根据图4.5确定车轮的轴承疲劳寿命为160 000 km。确定右轮的轴承疲劳寿命后,左轮的轴承疲劳寿命与之相同。因此,前轮轴承组的疲劳寿命为85 000 km。上海SS6202ZZ轴承加盟费单列深沟球轴承摩擦力矩小,适于高转速、低噪音、低振动的场合。
角接触球轴承及圆锥滚子轴承载荷的作用点是接触线的延长线与轴中心线的交点,作用点位置记载在轴承尺寸表中。当向此类轴承施加径向载荷时,便会产生轴向分力。所以,为了平衡这一分力,便将两套同一类型的轴承采用面对面或背对背的方式对置使用。这种情况下,可通过以下公式求出轴向载荷 :Fai = 0.6Y Fr .................................... (4.45)式中, Fai : 轴向分力(N),{kgf}Fr : 径向载荷(N),{kgf}Y : 轴向载荷系数设径向载荷 FrI 和 FrII 分别作用于轴承 I 和II(图 4.20),并承受了如图所示的外部轴向载荷Fae。设轴向载荷系数分别为 YI、YII,径向载荷系数为 X,则可通过以下公式求出当量动载荷 PI 、PII :
新寿命计算公式的构成(1) 内部起点型剥落滚动轴承出现内部起点型剥落的前提条件是滚动体与滚道在清洁润滑条件下通过足量和连续性油膜进行接触。图 4.6 绘制了各试验条件下的 L10 寿命,其中纵轴和横轴分别表示比较大表面接触压力 (Pmax) 和所施加重复应力的次数。在图中,L10 理论线是使用传统寿命计算公式得到的理论线。随着比较大表面接触应力下降,实际寿命线越来越偏离使用传统理论计算得到的线,且趋向寿命更长的方向。该偏离表明存在疲劳极限载荷 Pu,低于该值将不会产生滚动疲劳。图 4.7 中对此做出了更好的说明。滚动轴承简化了轴承外面的结构,便于保养、检查。
大量实验和经验都表明,滚动轴承的滚动疲劳寿命与润滑情况有着密切的关系。滚动疲劳寿命表示在轴承的滚道或滚动面在循环应力作用下材料出现疲劳,表面发生局部剥落之前的总转数。该等剥落首先出现在材料内部微观不均匀部分(如非金属夹杂物、空穴)和微观缺陷部分(比如由于微小凸起与滚道面接触处产生的微观裂纹、表面深坑或凹坑)。前一种剥落称为内部起点型剥落,而后一种则称为表面起点型剥落。油膜参数 (L) 是形成的油膜厚度与表面粗糙度之比,用于表示滚动接触表面的润滑状态是否良好。L 越大,油膜的效果也就越好。也就是说,当L 数值较大时(一般约为 3),就不易发生由于接触表面极小凸出物导致的表面起点型剥落。如果表面没有缺陷(瑕疵、凹坑等),轴承的寿命主要由内部起点型剥落决定。从另一方面来说,L 数值减小时容易出现表面起点型剥落,导致轴承寿命缩短。滚针轴承包括 :外圈为钢板冲压的外圈滚针轴承车制外圈的实体滚针轴承等。上海SS6202ZZ轴承加盟费
磁电机球轴承呈圆柱面,外圈可以分离,便于轴承安装。通常会将 2 套轴承对置使用。上海SS6202ZZ轴承加盟费
工况寿命修正系数a3用于修正多个系数,尤其是润滑系数。如果内外圈之间没有倾斜,且轴承接触区域的润滑膜厚度充足时,可以设a3>1;但下列情况中,a3<1:• 滚道与滚动体之间接触区域的润滑剂粘度低• 滚动体的线速度很低• 轴承温度高• 润滑剂中混入了水分或异物• 内外圈之间倾斜过大由于仍有很多未知因素,因此,难以为具体工况确定合适的a3值。并且,轴承特性系数a2也受工况影响。所以可以将 a2和a3结合(a2×a3)作为一个数值而非**系数来处理。这时,在常规润滑和工况下,(a2×a3)应设为等于1。然而,在润滑剂粘度过低时,可将该值降至比较低0.2。上海SS6202ZZ轴承加盟费
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