汽车配件电镀铜

现在我们了解一下烤漆和电镀有什么区别总结以下几点：

1、工艺不同烤漆是在打磨好的物体上喷上若干层油漆，并经高温烘烤定型。电镀则是利用电解原理使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜。2、附着表层不同经过烤漆加工的物体表面涂得是油漆，漆是有机物，比如树脂类涂料。电镀处理的物体表面是金属层，比如镀铜、镀镍、镀金、镀银等。3、类别数不同烤漆只有两种方式，一类低温烤漆固化温度为140°C-180°C，另外一类就称为高温烤漆，其固化温度为280°C-400°C。电镀则分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀等方式，主要与待镀件的尺寸和批量有关。挂镀适用于一般尺寸的制品，如汽车的保险杠，自行车的车把等。 电镀增加金属装饰性丰富产品外观。汽车配件电镀铜

     电镀原理的原理是：

      电镀时，镀层金属或其他不溶性材料做阳极，待镀工件做阴极，镀层金属阳离子在待镀工件表面被还原形成镀层。为排除其它阳离子的干扰，且使镀层均匀、牢固，需用含镀层金属阳离子的溶液做电镀液，以保持镀层金属阳离子的浓度不变。电镀的目的是在基材上镀上金属镀层，改变基材表面性质或尺寸。电镀能增强金属的抗腐蚀性(镀层金属多采用耐腐蚀的金属)、增加硬度、防止磨耗、提高导电性、光滑性、耐热性和表面美观。 汽车配件电镀铜电镀可以增加金属表面的导电性和导热性。

          一般习惯我偿将电镀的整个工艺流程划分为镀前的准备、电镀本身和镀后的处理三个部分。

     镀前准备包括抛光、清理等准备工作，而镀后处理则是一些必不可少的清洗及一些附加的处理。然而，镀前准备往往被顾名思义地直接理解为清洁或改善表面光洁度的工作，而局限于本身的施工要求。这种过分狭义的理解易于使镀层达不到较高的质量水准。电镀是一种原子级的沉积过程，本质上不同于雾化、熔融以及涂刷等宏观意义上的覆盖。电镀主要通过在基体材料的晶面上施加过电位以促使参与沉积的粒子转化成吸附的原子后排列成相或形成无定形堆积的一种过程。因而这个过程会与基体材料的状态和表面结构息息相关。

现在我们扩展一下电镀的知识

      1-电镀生产主要以污水和污水中重金属污染为主，国家已严厉控制电镀行业的扩张，并且逐年削减。2-我国电镀加工主要是镀锌、镀铜、镀镍、镀铬，其中镀锌占50%，镀铜、铬、镍占30%。3-如果用途是防止生锈，则可采用镀锌或镀镉；如果重点是为了防止磨损，镀镍或镀铬则是比较好选择。电镀是一门很深的学问，并不是一句两句能说的清楚的而且每种材料的镀法都不一样。电镀前处理，电解液配方，电流大小，电镀时间等等，各个细节都会导致电镀质量变化，抛开其他不说，电流小一点，电镀时间长一些，这样镀出来的产品质量越好，有点小火慢熬的意思当然成本也是直线上升。 电镀能有效防止其氧化生锈。

电镀镀镍时：

      镍在大气和碱液中化学稳定性好，不易变色，在温度600°C以上时才被氧化。在硫酸和盐酸中溶解很慢,但易溶于稀硝酸。在浓硝酸中易钝化因而具有好的耐蚀性能。镍镀层硬度高、易于抛光、有较高的光反射性并可增加美观。其缺点是具有多孔性,为克服这一缺点,可采用多层金属镀层,而镍为中间层。镍对铁为阴极性镀层,对铜为阳极性镀层。应用：通常为了防止腐蚀和增加美观用,所以般用于保护装饰性镀层上。铜制品上镀镍防腐较为理想，但由于镍比较贵重,多用镀铜锡合金代替镀镍。 电镀可以使用不同的技术，如镀金、镀银、镀铜、镀锌等。汽车配件电镀铜

电镀时用药水的配制的表准是什么？汽车配件电镀铜

电镀镀银：

       镀银该镀层用于防止腐蚀，增加导电率、反光性和美观。广泛应用于电器、仪器、仪表和照明用具等制造工业。例如铜或铜合金制件镀银时，须先经除油去锈；再预镀薄银或浸入由等配成的溶液中，进行汞化处理，使在制件表面镀上一层汞膜；然后将制件作阴极，纯银板作阳极，浸入由硝酸银和钾所配成的银钾电解液中，进行电镀。电器、仪表等工业还采用无氰镀银。电镀液用硫代硫酸盐、亚硫酸盐、硫氰酸盐、亚铁物等。为了防止银镀层变色，通常要经过镀后处理，主要是浸亮、化学和电化学钝化，镀贵金属或稀有金属或涂覆盖层等。 汽车配件电镀铜