纯公路覆盖是指无人居住的山区、沙漠的重要等级公路覆盖,话务量少,为减少基站数量,降低建设成本,通常采用02以下站型,因此覆盖距离应尽量远,象这种无线覆盖区域,采用地形匹配天线是**理想的,如:8字形的变形全向天线可以增加需要覆盖方向的增益(在比较大方向上增益约增加3dB)减少公路两旁无用户区的覆盖能量。这种天线的站址选择很重要,公路的延伸方向应与天线方向图匹配。这种天线实际上就是普通全向天线与对称两根辅助反射金属管组成,反射金属管的作用是通过耦合改变全向天线水平面的方向图。对于纯粹的公路覆盖或其它无建筑物覆盖可以不考虑塔下黑,因为信号进入车内的衰减比进入建筑物内的衰减小得多。通信畅通,天线是关键。上海转发器通信天线终端
在城市里,不断的扩容和新建基站,网络需要及时优化和调整,除了调整网络参数以外,必须调整基站天线的覆盖区域,由于天线架设在高处甚至高山或百米高的铁塔上,调整一次天线需要占用很多的人力和时间,因此采用连续可调电下倾天线极大地缓解了网优的劳动强度并节约了时间。由于在城市里大量采用双极化天线,而许多品牌天线公司在这方面没有增加新的设计,因此这种天线推广较慢,目前只有瑞士HUBER-SUNER公司生产了GSM用连续可调双极化天线。远控连续可调电下倾天线在操作方面比近端手动电调天线更有方便之优势,由于天线价格高了近一倍,因此没有被大范围使用,在国内少量地方有应用。目前正在跟踪的重要天线技术为:方位和俯仰面的波束指向同时实现远控连续可调。这种技术的应用目的仍然从网优角度考虑。 上海转发器通信天线终端通信天线的高速数据传输能力,使用户能够快速传输大量数据,提高工作效率。
随着移动通信用户的增加,当系统的容量达到极限时,分配给移动通信的频率逐渐由30Mz提高到50Mz、150MHz、250MHz、450MHz、800MHz和1800MHz。频率的变化相应的也使天线的设计方法有所变化。在任何特定设计中,只有一些目标是可以实现的,必须把多种情况作为**的整体来对待。但是有些要求总是必须考虑的因素。例如,容易操作控制和比较好使用且易获得的新材料,直接关系到产品的外观和生产,在某种意义上讲也关系到产品的销售量。当然,产品首先必须满足通信性能的要求:天线设计主要依靠一些***的数学方法和计算机辅助设计(CAD)。***的方法是有限差分时域法(HTD),这种方法允许辐射结构为任意形状并由多层不同材料构成。对于基站大线,通常分为定向犬线和全向大线,在,Ⅶ频段的基站天线及IF频段的全向天线均属线型结构天线,通常用矩量法分析设计;UHF以上的定向天线大多采用线形振子或贴层激励的平板式结构,可以用矩量法和儿何绕射理论(GTD混合法)分析计算,但实际上这类平板型天线完全可以用#P和Ansoft公司推出的HFSS软件仿真。借助于设计经验或简单理论分析,HFSS很容易求得这类天线的单元电气特性,利用天线原理的组阵方法可以推得比较好设计结果。
通信天线在零度仰角(水平面)附近的辐射特性,对于处于远场的,不论是海上还是空中对象的通信效果,都具有非常重要的意义。为了尽可能大的服务空域覆盖,通常需要天线垂直面的方向图在水平面附近上半空间具有尽可能大的辐射强度,同时,为了减少由海面反射造成的多径干涉效应,又需要尽量减少水平面附近下半空间的辐射强度。因此,天线的垂直方向图在水平面附近,应该具有尽可能大的场强斜率,以满足这个方向图的要求。然而过于陡峭的场强斜率,会对舰船载体的摇摆很敏感,即舰船向某侧倾斜时,其相反方向上原本指向水平面以下的。通信天线的信号传输距离远,可满足大范围通信需求。
无线电通信系统的平稳运行离不开天线支持,因为无线电波的传输和发射工作都是通过天线来完成的,所以无线电通信系统的相关管理部门对天线的重视程度,正随着国家科学技术水平的提高而逐渐加强。但是一些施工团队在进行天线安装的时候,会由于一些个人因素或环境因素的影响,而降低天线安装的质量,从而使得无线电通信系统整体的运作受到影响。为了能让天线在无线电通信系统的运作中发挥出更好的作用,国家相关科研团队加大了对其的研究力度以此来提升天线的使用价值。通信天线的信号传输质量高,可保证通信内容的清晰和准确。上海转发器通信天线终端
通过精心设计的用户界面,通信天线提供直观且易于操作的使用体验。上海转发器通信天线终端
对于公路覆盖地区,天线的选用原则如下:在以覆盖铁路、公路沿线为目标的基站,可以采用窄波束的定向天线。如果覆盖目标为公路及周围零星分布的村庄,可以考虑采用全向天线,如果覆盖目标*为高速公路等,可以考虑用8字型天线来解决。这样可以节约基站的数量,实现高速公路的覆盖。如果是对公路和公路一侧的城镇的覆盖,可以根据情况考虑用水平面半功率波束宽度为210。的天线来进行覆盖。建议在进行高速公路的覆盖上优先考虑8字型天线和210。天线。上海转发器通信天线终端