辽宁双模地磁车辆检测器

路边停车位智慧停车系统的优势，路边停车位智慧停车系统利用地磁感应器可以提供以下优势：实时监测：地磁感应器可以实时监测停车位的状态，包括是否有车辆停放以及剩余停车位数量等。这样可以方便驾驶员快速找到可用的停车位，减少停车时间和拥堵。数据统计：地磁感应器可以记录车辆停放的时间和频率等数据，为停车位的管理提供依据。同时，这些数据还可以用于交通流量分析和停车需求预测等方面。智能导航：通过将地磁感应器与导航系统相结合，可以实现智能导航功能。驾驶员可以根据实时的停车位信息，选择较近和较方便的停车位，提高停车效率和用户体验。未来，地磁车辆检测器有望成为智能交通领域的主要技术，引导行业变革。辽宁双模地磁车辆检测器

地磁检测器原理，在我们生活的地球上，处处都存在着地球磁场，并且地球磁场在全球各地的强度各不相同，平均强度为0.05～0.06mT。当空间内有金属物体靠近时，地球磁场的方向会发生扭曲、强度也会发生变化。地磁检测器就是根据此原理， 车辆检测器使用高精度的磁阻传感器对空间内磁场进行测量，当检测出磁场变化时，将磁场变化数据与车辆模型库进行匹配、判断，从而进行精确的车辆检测。主要组成部分与技术参数，地磁检测系统由检测器和流量检测主机(接收器)两部分组成。检测器埋设于地下，使用电池供电，与流量检测主机通过无线方式进行通信。流量监测主机将地磁检测器采集到车辆信息进行汇总、处理、协议转发，较终发送给其它设备，例如信号机。检测器与流量检测主机的无线通信采用高性能扩频技术，可在保证通信距离的情况下达到较低的功耗。辽宁双模地磁车辆检测器地磁车辆检测器为城市公交系统优化提供数据支持，提高公交服务水平。

线圈和馈线推荐使用整根电缆(无接头)。⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，不使用 PVC 绝缘线。⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。⑶线圈施工步骤：①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘;②设置锯缝：深度一般为 50~80mm，应保证槽内较上层电缆距地面 30mm以上，槽宽一般为 4~8mm，应大于电缆直径，切割馈线走线槽，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整。③整个电感线圈( 包括矩形线圈和馈线)的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，压紧，直至完成设计总匝数;④馈线(从矩形线圈到车辆地磁检测器)须双绞后延伸至车辆地磁检测器，每米至少绞合20 次;⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起;⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。

地磁产品的优点及痛点已经是老生常谈的话题。简单概括一下：优点无非是成本合理，安装简单，不影响市容，不怕干扰，而且地磁已经普遍落地使用了。对于痛点，主要也是三点：一是准确率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。据悉，地磁是2013年开始大批量落地使用的，目前为止整个路内停车管理应用较多的还是地磁。当然也有很多人正在尝试用其他技术来替换地磁，可在实际场景中仍然离不开地磁，这充分说明实际路内场景中停车检测还需要多方技术的支持。地磁检测技术突破传统线圈式检测的局限，具有普遍的应用前景。

智慧路边停车位系统的优势：1.安装简单易行，维护方便：无线地磁探测器安装施工便利，易于拆卸，方便维护。2.应用易于掌握，管理方便：对于使用者来说，地磁路边停车系统不只成本低廉，而且操作简单，易于掌握，管理起来也十分方便。3.安装位置灵活：在任何路面同样适用，不受附近的铁磁性物体干扰，且安装尺寸小。4.抗干扰能力强：地磁检测技术不受外界电磁波干扰，雷雨天也可以正常使用，而且防水性能优良，可全天候工作。智慧路边停车位系统数据分析 对停车静态基础数据和动态通行数据进行抽取分析，并提供相关区域、路段KPI指数，为官方规划部门、建设部门、信息化管理部门等提供决策支撑。地磁车辆检测器为城市交通研究提供丰富数据资源，推动学术进步。辽宁双模地磁车辆检测器

地磁车辆检测器为城市交通应急预案提供技术支持，保障道路安全。辽宁双模地磁车辆检测器

在现有的各种检测技术中，线圈检测是少数几种具备全天候检测功能的技术之一；而线圈检测技术目前在全世界范围内应用较广；自动化车型分类是交通数据采集系统的重点和难点；一般认为线圈检测只能采集流量、速度等数据，无法得到车型信息；视频检测优点：（1）安装、设置方便、不破坏路面、不中断交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）单台摄像机和处理器可检测多车道。（4）可判别交通异常、车辆违章、车牌号等缺点：（1）大型车辆会遮挡随行的小型车辆；（2）阴影、积水反射或昼夜转换可造成检测误差；辽宁双模地磁车辆检测器