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高速公路沥青稀浆碎石封层公司

来源: 发布时间:2022年11月25日

稀浆封层是一项极为理想的农村公路路面养护技术,能够有效提高路面的防水、防滑、耐磨性能;改善路面平整度,修复路面轻微车辙、延长路面使用寿命,推迟路面的大修周期;降低路面养护成本;提高道路服务功能;保护环境,节约能源,降低投入,施工方便,提高效率,开放交通早等特点。农村公路旧路面必须达到封层的技术要求:旧路面刚度和强度必须满足要求,原路面和路基在动载重复作用下,应不会产生残余变形,所产生的剪力和弯拉破坏,应在允许的范围内。稀浆封层能够有效降低投入。高速公路沥青稀浆碎石封层公司

稀浆封层的经济和社会效益:1.稀浆封层具有良好的经济效益,实践证明用稀浆封层作为农村公路养护维修的费用,比不保养使用20年在重建的费用要低60%左右,比每10年加铺一次的费用要低50%左右,而且路面性能要好的多。2.减少环境污染,改善施工条件,稀浆封层施工从材料、配比、拌合、摊铺自始至终,始终在常温条件下操作乳化沥青和砂石料都不需要加热,没有较重的体力活动,完全由机械自动操作,减轻劳动强度,明显减低有害物质排放。3.节约能源,用热沥青修路一般沥青加热165-170℃倒运需要重新加热,拌合料的大量砂石必需烘干后加热到150℃,而用乳化沥青铺路,只需要在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃,以后无需再次加热。据统计用乳化沥青修路比用热沥青节约能源50%以上。高速公路沥青稀浆碎石封层公司稀浆封层是什么,常采用哪些材料?

稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、符合级配的骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料,均匀地摊铺在待处理的路面上,经裹覆、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起,形成密实、坚固、耐磨和道路表面封层,有效提高路面使用性能。按照矿料级配的不同,稀浆封层可以分为细封层、中封层和粗封层,分别以ES-1、ES-2、ES-3表示。按照开放交通的快慢,稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。

稀浆封层对特殊问题的处理:预湿水,当基层过于干燥或气温很高时,应在摊铺前进行预洒水,有利于提高层间粘结,洒水量以路面无积水为宜,洒水后可立即摊铺。若设置有透油层,可在其破乳后连续施工稀浆封层,若时间过长,也需进行污染清洗或洒水预湿。接缝,纵向接缝非常影响下封层的外观对新旧铺筑的接缝处预湿水或很薄的乳化沥青有助于两车道的连接。搭接处理是不可取的,这样会造成接缝处明显偏厚,推荐的方法是预留5~lOcm的空挡采用随摊铺机人工补平,或橡胶刮板靠接缝侧延长5~7cm,辅以扫帚等小型机具修整。稀浆封层具有良好的经济效益。

稀浆封层是采用机械设备将适当级配的乳化沥青、粗细集料、水、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。通常来讲,乳化沥青稀浆封层同样属于表面处治路面的一种预防性养护施工方法。旧的沥青路面经常出现裂缝和坑洼,当表面受到磨损后,在路面上用乳化沥青稀浆封层混合料摊铺成薄层,并使其尽快固化,从而使沥青混凝土路面得到养护。它是以恢复路面功能为目的,防止进一步损坏的维修养护。稀浆封层前必须做的施工准备工作有原路面路况的调查。高速公路沥青稀浆碎石封层公司

稀浆封层可以提早开放交通。高速公路沥青稀浆碎石封层公司

稀浆封层混合料按矿料级配尺寸可分为粗、中、细三种,这三种稀浆混合料分别适用于不同的路面养护。按凝结时间分可分为慢凝/慢开放交通型(SS/ST)、快凝/慢开放交通型(QS/ST)和快凝/快开放交通型。细粒式乳化沥青稀浆封层,由于其矿料级配非常细,其较大用途是填补裂缝,也可以用于粒料基层的上封层,这样可以在通行施工车辆时保护基层,同时还是一种很好的隔水层。中粒式乳化沥青稀浆封层用途较宽,可以做上封层也可以进行罩面恢复路面的摩擦系数等。粗粒式乳化沥青稀浆封层一般可用于重交通道路的上封层,适用于车辙的填补。高速公路沥青稀浆碎石封层公司

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