航空激光焊接PA66定制

聚酰胺品种的名称，工业上习惯用单元链节所含碳原子数来表征，可以大体上按聚合物单体分为p型和mp型两种。p型聚酰胺是由氨基酸H2N(CH2)p-1COOH（或内酰胺）制成的。单元链节结构为：[—HN(CH2)p-1CO—]，如聚酰胺6[—HN(CH2)5CO—]n；聚酰胺11[—HN(CH2)10CO—]n等。它们的名称中6和11分别表示单元链节中的碳原子数。mp型聚酰胺是由二元酸HOOC(CH2)m-2COOH与二元胺H2N(CH2)pNH2制成的，单元链节结构为：[—OC(CH2)m-2CONH(CH2)pNH—]，如聚酰胺66[—OC(CH2)4CONH(CH2)6NH—]n，聚酰胺1010[—OC(CH2)8CONH(CH2)10NH—]n等。它们的名称中66和1010分别表示单元链节中酸和胺的碳原子数。在实际生产中，填料的粒径应根据塑料的种类和加工设备的分散能力等进行选择。航空激光焊接PA66定制

它具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔点252℃。脆化温度-30℃。热分解温度大于350℃。 连续耐热80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、碱、大多数无机盐水溶液、卤代烷、烃类、酯类、酮类等腐蚀，但易容于苯酚、甲酸等极性溶剂。具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸稳定性较差。PA66是PA系列中机械强度高、应用广的品种，因其结晶度高,故其刚性、耐热性都较高。聚酰胺树脂，英文名称为polyamide，简称PA。俗称尼龙(Nylon)，它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五大工程塑料中产量大、品种多、用途广的品种。航空激光焊接PA66定制PA66塑胶原料为半透明或不透明乳白包或带黄色颗粒状结晶形聚合物。

PA66为例：高强度加玻纤增强产品.1玻纤添加比例40-50%的增强尼龙材料，主要适用于高强度齿轮、专业设备的高强度零部件制造。应用：各种精密齿轮PA66+GF，具有高钢性、尺寸稳定、降噪、耐磨、静音、润滑、抗静电等性能。中强度加玻纤增强产品.2玻纤添加比例25-35%的增强尼龙材料，主要适用于汽车配件、电动工具外壳、电器风叶、风轮、餐具类、玩具类等中强度零部件制造。应用一：汽车配件汽车PA66+GF材料可应用在发动机进气管、发动机罩盖、汽车底盘、发动机风扇叶、汽车空调蒸发器冷凝器等。1）发动进气管PA66+30%GF，长期耐温140℃2000小时以上。2）汽车底盘挡泥板，发动机风扇叶PA66+30%GF，需要极好的韧性和强度，以及很低的变形量与尺寸稳定性。3）汽车空调蒸发器，需要翘曲好、长期耐热、耐水解、尺寸稳定高、很高的强度和韧性，PA66+15%GF+10%滑石粉。

PA66性能的主要缺点：

易吸水。吸水性大，饱和水可以达到3%以上.一定的程度上影响尺寸稳定性和电性能，特别是薄壁件增厚影响较大；吸水亦会较大降低塑料的机械强度。在选材时，应顾及使用环境及与别的元件的配合精度的影响。纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作。

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PA66应用领域

【用途】用于电气、纺织机械等。

【用途】用于电气、工业机械、纺织机械等。

【用途】用于制造低压电器、阻燃电器外壳。

【用途】用于制造机械、汽车、化学与电器装置零件、耐磨、高强度制件，亦可制包装薄膜材料。

【用途】用于制造纤维、工程塑料、机械零部件、轮胎帘子布等。

【用途】用作尼龙纤维原料尼龙66主要用于汽车、机械工业、电子电器、精密仪器等领域。从用途看，汽车行业消耗的尼龙66占首位，电子电器占第二位。大约有88%的尼龙66通过注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应的制品。 PA66电子电器领域主要包括连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座等。航空激光焊接PA66定制

它具有高晶粒度、优异的拉伸性能、弯曲性能、拉伸强度等力学性能，以及优异的低温性能和有机化学性能。航空激光焊接PA66定制

尼龙66的干燥真空干燥：

温度℃95-105时间6-8小时热风干燥：温度℃90-100时间4小时左右结晶性：除透明尼龙外,尼龙大都为结晶高聚物,结晶度高,制品拉伸强度、耐磨性、硬度、润滑性等项性能有所提高，热膨胀系数和吸水性趋于下降，但对透明度以及抗冲击性能有所不利。模具温度对结晶影响较大,模温高结晶度高,模温底结晶度底.收缩率：与其他结晶塑料相似，尼龙树脂存在收缩率较大的问题,一般尼龙的收缩同结晶关系大,当制品结晶度大时制品收缩也会加大,在成型过程中降低模具温度\加大注射压力\降低料温都会减小收缩,但制品内应力加大易变形。PA66收缩率1.5-2%。成型设备：尼龙成型时，主要注意防止“喷嘴的流延现象”，因此对尼龙料的加工一般选用自锁式喷嘴。 航空激光焊接PA66定制