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宁波故障树分析

来源: 发布时间:2023年07月22日

美国军方的皮卡汀尼·阿森纳在1960及1970年代开始将故障树分析用在引线的应用上。美国陆军装备司令部在1976年代开始将故障树分析整合到可靠度设计工程设计手册(EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability)中。罗马实验室的可靠度分析中心以及后续在美国技术资讯中心下的组织自1960年代起出版了故障树分析及可靠度方块图的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的参考资料。美国联邦航空管理局(FAA)在1970年在联邦公报35FR5665(1970-04-08)中发布了14CFR25.1309的修订,是针对运输类航空器适航性的规定。这项修订采用了飞机系统及设备的失效机率准则,因此民航机业者开始普遍使用故障树分析。FTA故障树分析需要进行多种故障模拟和测试。宁波故障树分析

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什么是故障树FTD?在国标GB/T2099.13中,故障树的定义是:表示产品的哪些组成部分的故障模式或外界事件或它们的组合导致产品的一种给定故障模式的逻辑图。[GB/T2099.13-2008《电工术语可信性与服务质量》],这个定义是比较拗口的,对FTA不是太了解的人,可能读了几遍还是不知其所以的,我们再看下GB/T4888中的故障树定义。故障树,是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图,它用前述的事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。逻辑门的输入事件是输出事件的“因”,逻辑门的输出事件是输入事件的“果”。宁波故障树分析FTA故障树分析需要进行多种沟通的反思和总结,包括故障树分析经验、教训、启示等。

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故障树分析法(FaultTreeAnalysis)故障树分析又称事故树分析,是安全系统工程中重要的分析方法,事故树分析从一个可能的事故开始,自上而下、一层层的寻找顶事件的直接原因和间接原因事件,直到基本原因事件,并用逻辑图把这些事件之间的逻辑关系表达出来。说白了故障树剖析,便是先选中某一危害较大的系统异常作为顶事件,随后将导致系统异常的缘故逐级分解为正中间事件,直到把不可以或不用溶解的基本上事件做为底事件才行,那样就取得了一张树形结构逻辑图,称之为故障树。

从上世纪60年代中期开始,NASA一直抱着FMEA(FailureModeandEffectAnalysis,失效模式和影响分析)的大腿不放,通过使用FMEA和其他定性方法进行阿波罗计划的系统安全评估。二十多年以后,也就是1986年1月28日,在美国佛罗里达肯尼迪航天中心,“挑战者”号航天飞机在升空73秒后炸裂解体,7名宇航员殉职。这次事故,是美国宇航局也是人类太空探索史上沉重的悲剧。美国航空航天安全咨询小组在1987年的年度报告中明确指出:为了完成当前航天飞机项目风险评估的初始部分,一个现实的、有用的方法如下:开发一个定性的故障树分析。FTA故障树分析需要制定明确的行动计划和时间表,以实现故障树分析的目标和效益。

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故障树分析方法是由美国贝尔电话研究所的Watson和Mearns于1961年初次提出的,并应用于分析民兵导弹发射控制系统。所谓故障树分析,就是先选择一个影响较大的系统故障作为顶层事件,然后将系统故障的原因一步步分解为中间事件,直到把不能或不需要分解的基本事件作为底层事件,从而得到一个树状的逻辑图,这就是所谓的故障树。更一般地说,故障树分析是以故障树为基础,分析影响顶部事件发生的底部事件类型及其相对影响程度。故障树分析包括以下主要步骤:建立故障树、故障树的定性分析和故障树的定量分析。FTA故障树分析需要进行多种沟通的技巧和方法,包括语言表达、图表展示、数据分析等。宁波故障树分析

FTA故障树分析的结果需要与实际情况进行校准和验证,以确保分析结果的可靠性和准确性。宁波故障树分析

故障树分析(FTA)是由上往下的演绎式失效分析法,利用布林逻辑组合低阶事件,分析系统中不希望出现的状态。故障树分析主要用在安全工程以及可靠度工程的领域,用来了解系统失效的原因,并且找到好的方式降低风险,或是确认某一安全事故或是特定系统失效的发生率。故障树分析也用在航空航天、核动力、化工制程、制药、石化业及其他高风险产业,也会用在其他领域的风险识别,例如社会服务系统的失效。故障树分析也用在软件工程,在侦错时使用,和消除错误原因的技术很有关系。宁波故障树分析

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