确定故障数据源,为确定故障模式,先要找到相应的数据源;建议选择同类产品的试验数据或三包数据,因为这两种数据中较为详细地记录了产品在试验和使用过程中出现的故障。由于发动机可靠性试验的成本很高,一般企业中都不会有充分的试验数据;尽管三包数据记录的不是十分规范,但通过归纳和整理,仍然可以从中抽象出故障模式。所以,在试验数据不充足的情况下,一般推荐采用三包数据。筛选所分析子系统的故障数据,一般来讲,故障数据来自于系统,需要将故障数据逐层筛选,才能得到系统、每一级子系统以及零部件的故障数据,为确定其故障模式作准备。DFMEA的缺点包括需要跨职能团队合作、需要大量时间和资源、可能会忽略一些潜在的故障模式等。上海质量定量分析工具价钱
严重度表示失效影响的严重程度,关系到被评估功能的既定失效模式的严重失效影响程度。频度是根据评级标准对预防控制有效性的衡量,频度评级的值是FMEA范围内的一个相对级别。探测度是对探测控制有效性的估计,用于在项目交付生产前,可靠的证明失效起因或失效模式,这个还依赖探测方法。这几个大的功能具体包含哪些呢?下面以高压上下电和扭矩控制回收为例说明。高压上下电功能与要求包括:制动踏板响应正常;正常接收PEPS启动请求;正常完成防盗认证;VCU硬件可正常唤醒休眠;高压主继电器可以正常断开;正常接收和发送CAN网络信号;上海质量定量分析工具价钱DFMEA的实施应该考虑到不同的风险管理趋势和发展,以便跟上时代的步伐。
DFMEA的实施与IPD流程有以下几个关键的契合点:DFMEA策划在产品计划阶段结束前完成。DFMEA策划的启动,一般要求在产品设计方案定型以后开始,一般建议该活动放在产品计划阶段内完成。该阶段是我们制定各种产品开发计划的关键阶段。这也包括DFMEA的实施计划。DFMEA的启动一般在计划阶段结束后。计划阶段结束,产品马上进入开发阶段阶段。该阶段是产品设计实现的阶段,也是DFMEA实施的主要时段。DFMEA的优化措施必须在样机发布之前完成。要保证让DFMEA分析的结论,能成功的导入设计。那就必须做到在设计冻结之前,完成第1次DFMEA分析。这样才能使我们的DFMEA不流于表面。
完成以上分析后,要根据建议措施对设计进行修正(实际采取的措施可能与建议措施不同),修正后再重复以上步骤,直至S和RPN低于确定的DFMEA的S和RPN阈值。生成DFMEA报告,完成每轮DFMEA之后,要及时生成DFMEA报告,包括需改进的零部件、建议措施和改进措施等。这项工作应在填制DFMEA专门用的表格之前进行。对于电池的DFMEA开发,就是指构成电池这个系统的各部件或由部件构成的各子系统之间的相互关系,以及这些部件或由部件构成的各子系统的功能。DFMEA的实施应该考虑到不同的风险预算和资源,以便合理分配和利用资源。
无论采用哪种方法,RPN值所表示的含义都只是一个处理的先后顺序。当只存在一个失效模式时,这个值无论多高都没有任何意义。笔者也不建议企业对RPN设定阀值,比如有些企业定义“RPN低于100的失效,可以不需要采取措施”,这样的设定容易产生惰性。优化措施。有了RPN值,我们就可以判断出哪些失效需要优先考虑优化措施。优化措施是针对降低频度和探测度而言的。一个失效的严重度一般不能被降低,除非是采取的措施是更换了关键模块/部件,或者是去除了某些功能。优化措施需要明确负责人,完成时间等。只有把分析的结论导入了设计,我们的DFMEA才算落到了实处。DFMEA需要考虑不同的市场要求,包括法规、标准和客户要求等。上海质量定量分析工具价钱
DFMEA需要考虑不同的风险评估可视化,包括图表和报表等。上海质量定量分析工具价钱
1993年,福特、通用和克莱斯勒三大汽车巨头制定了一套针对汽车产业中的所有零件的"潜在失效模式与影响分析参考手册",至此,FMEA作为一种标准化的技术在美国汽车行业中得到了极大的应用。1994年,作为QS-9000的重要方法之一,为了提高产品的质量,ISO推荐将FMEA方法用于产品的设计阶段,以确保产品生产过程的稳定性。到目前,FMEA已经成为汽车行业普遍使用的一种技术方法。评价指标:评价指标主要包含三个部分,分别为严重度、探测度、频度。上海质量定量分析工具价钱
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