宁夏汽车行业FMEA智能化

FMEA给出的失效模式的风险评估顺序，提供改进设计的优先控制系统，从而引导资源去解决需要优先解决的问题。FMEA的文件化，使它成为重要设计文件之一，并成为设计评审的重要内容。 因此，FMEA已成为现代质量策划的重要工具，而被广泛应用。 DFMEA与PFMEA既有明确的分工，又有紧密的联系，有以下几点需要注意: 1.产品设计部门的下一道工序是过程设计，产品设计应充分考虑可制造与可装配性问题，由于产品设计中没有适当考虑制造中技术与操作者体力的限制，可能造成过程失效模式的发生。 2.产品设计FMEA不能依靠过程检测作为控制措施 3.PFMEA应将DFMEA作为重要的输入。对DFMEA中标明的特殊特性也必须在PFMEA中作为重点分析的内容。FMEA是质量预防的手段。宁夏汽车行业FMEA智能化

对于制造商面言，一个好的开始是确保当失效影响相同时，设计 FMEA和过程 FMEA 中的严重度也相同。如果“产品”失效对用户 (整车层面)的影响不包括在过程 FMEA 中，那么设计 FMEA 和过程 FMEA 之间的相关性便不可能。需要建立一种相关性，以便使特定失效影响的设计中的失效特征也能在过程 FMEA 中捕获到相同特征(产品特性) 的失效。 是一种“事发前”的行为，而不是“事发后”的行动FMEA为了达到很好的价值，FMEA 应在产品或过程实施之前进行，(因为) 产品或过程中存在潜在的失效模式。宁夏汽车行业FMEA智能化FMEA是一个组织的经验积累，为以后的设计开发项目提供了宝贵的参考。

在所有的拯救措施确和实施后，允许有一个稳定时期，然后还应该对修订的事件发生的频率、严重程度和检测等级进行重新考虑和排序。 FMEA实际上意味着是事件发生之前的行为，并非事后补救。因此要想取得较好的效果应该在工艺失效模式在产品中出现之前完成。产品开发的5个阶段包括:计划和界定、设计和开发、工艺设计、预生产、大批量生产。 FMEA管理记录的是一个不断努力的过程和连续性的工艺改进，FMEA文件应该总是反映设计的实时状态，包括任何在生产过程开始后进行的更改。

故障模式与影响分析(FMEA)和故障树分析(FTA)均是在可靠性工程中已广泛应用的分析技术，国外已将这些技术成功地应用来解决各种质量问题。在ISO9004: 2000版标准中，已将FMEA和FTA分析作为对设计和开发以及产品和过程的确认和更改进行风险评估的方法。我国目前基本上将FMEA与FTA技术应用于可靠性设计分析根据国外文献资料和我国部分企业技术人员的实践，FMEA和FTA可以应用于过程(工艺)分析和质量问题的分析。质量是一个内涵很广的概念，可靠性是其中一个方面。FMEA可以帮助企业做知识沉淀和知识积累。

潜在失效模式及后果分析(FMEA)是一种识别、分析、优先排序及文件化潜在失效模式，失效对系统、产品、流程实施的影响和可能的失效原因的系统性方法。 识别关键产品特性和流程变量； 优先排序对下游改善行动提供支撑的产品和流程的缺点； 帮助关注预防产品和流程问题； FMEA的好处有： 提高产品的质量，可靠性和安全。 帮助提高客户满意。 减少产品开发时间和成本。 减少返工，维修和报废的数量。 文件化和追踪采取的行动。 对影响改善后果的缺点进行优先排序。FMEA中，设计FMEA和过程FMEA较为常用。宁夏汽车行业FMEA智能化

fmea失效分析五大工具分别是：APQP、 FMEA、 MSA、SPC。宁夏汽车行业FMEA智能化

FMEA是失效模式与影响分析即"潜在失效模式及后果分析"，或简称为FMEA。FMEA是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件，对构成过程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先采取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。FMEA分为DFMEA/PFMEA以及FMEA-MSR三种。DFMEA适用于研发设计过程，PFMEA适用于生产过程。潜在的失效模式及后果分析(Failure Mode and Effects Analysis,简记为FMEA),是"事前的预防措施”，并由下至上推理分析。宁夏汽车行业FMEA智能化