杭州FTA质量改进

事件是构成故障树（FT）的基本元素，要认真分析系统故障事件产生的原因，从顶到底逐层分析，找到系统故障产生的真正原因，为系统可靠性设计提供依据。故障树分析以系统失效判断的一个顶事件作为分析目标，寻找产生失效的直接原因，由上而下，一层一层分解下去，通过中间事件和底事件的逻辑关系，分析系统故障原因和发生的概率，从而采取预防行动和设计变更，使新产品的可靠性达到预期目的。找出导致这些中间故障发生的所有可能直接原因即底事件。它们通过一定的逻辑关系而构成一个故障树（FT），制作此树，是对系统进行可靠性分析的一种方法。FTA故障树分析需要进行多种沟通的保密和安全，包括保护知识产权、保护商业机密、保护个人隐私等。杭州FTA质量改进

FTA 故障树分析 (Fault Tree Analysis)，FTA 是安全系统工程中重要的分析方法是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图，它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。它是一种从系统到部件，再到零件，按“自上而下”分析的方法。它从系统开始，通过由逻辑符号绘制出的一个逐渐展开成树状的分枝图，来分析故障事件（又称顶端事件）发生的概率。同时也可以用来分析零件、部件或子系统故障对系统故障的影响，其中包括人为因素和环境条件等在内。杭州FTA质量改进FTA故障树分析需要建立系统的逻辑模型和故障树。

由于电子电路故障、电磁干扰或诸如冲击、温度升高等外部因素提前点火可能使火箭发动机误点火。这些都是故障树要分析的各种事件。发动机误点火顶端数学模型为：C表示由于硬件故障（F）或电磁干扰（G）而通过点火电路提前点火，从而造成发动机误点火概率，即：假设在规定条件下及电磁干扰值上，火箭发动机鉴定试验中得到的故障数据表明那么，装运及装载顺序中，火箭发动机误点火的概率为：这一概率值意味着每100万次导弹装载/发射中，大约发生22次发动机误点火的可能。

FTA和FMEA的区别是什么？按层次的分析方向：FTA：自结果，不希望发生的顶事件（上级事件）向原因方面（下级事件）做树形图分解，自上而下，逆向。FMEA：自原因，单一故障模式（错误模式）方面向结果，上级系统的故障方面分析，自下而上，顺向。方法：FTA：由顶事件经过中间事件至较下级的基本事件用逻辑符号联结，形成树形图，再计算不可靠度。FMEA：填写故障模式对装置、系统的影响，对故障模式的评价，改进措施，并将致命项目（模式）列表。FTA故障树分析可以通过评估系统的故障率和可靠性，为系统的维护和安全管理提供重要依据。

FMEA可以用穷举的方式列出所有的初始故障，并识别其局部的影响，不适合用来检验多重失效，或是他们对系统层级的影响。故障树分析会考虑外部事件，而FMEA不会，在民航机产业常会同时使用故障树分析及失效模式与影响分析，并且用故障模式效应概述（failuremodeeffectssummary,FMES）作为两者的界面。其他可以取代故障树分析的分析方式有可靠度方块图（RBD，也称为相依图dependencediagram，简称DD）及马尔可夫链。可靠度方块图等效于成功树分析（STA），在逻辑上恰好和故障树分析相反，而且用路径来代替闸。相依图和成功树分析成功（避免不想要事件）的机率，而不是不想要事件发生的机率。FTA故障树分析需要进行多种沟通的方式和渠道，包括面对面交流、在线会议、电子邮件等。杭州FTA质量改进

FTA故障树分析需要建立准确的故障树模型，包括故障事件、基本事件、逻辑门、概率值等。杭州FTA质量改进

聪脉（上海）信息技术有限公司小编介绍，在故障树简化分析中，较小路集的概念也很重要，路集也是系统事件组成的汇集，当汇集中的底事件同时不发生时，顶事件就不发生。如果路集中除去一个底事件后，就不再是路集，则这个路集是较小路集。要使系统保持正常工作状态，必须使所有的路集都存在。如下图所示。故障树的简化分析为设计和分析人员提供了定性分析系统的宝贵依据，即使底事件发生概率不清晰，分析较小分割集也清楚地告诉人们，哪些地方是系统可靠性较为薄弱的环节。杭州FTA质量改进