铁基粉末冶金的特点:孔隙可以使材料的抗拉强度、断后伸长率及冲击韧度等力学性能降低,并影响材料的抗腐蚀、导热、导电、导磁性能。但根据使用要求,可以通过调整材料成分、颗粒粒度和工艺,来控制孔隙尺寸及孔隙分布。但孔隙尺寸越小制造成本就越高。合金元素无偏析及晶粒细小均匀。铁基结构材料中的合金元素,是通过添加合金元素粉末经混合来实现的。由于不经熔炼,添加合金元素的数量及种类,不受溶解度的限制和密度偏析的影响,可制得无偏析的合金和假合金。孔隙阻碍晶粒长大,故铁基结构材料的晶粒较细。铁基粉末冶金零件的热处理原理,和成分相同的铸锻零件相同。湖州汽车铁基粉末冶金批发
铁基粉末冶金的粉料预扩散是不是就是粉料预合金化处理呢?预扩散和预合金是两种不同的工艺,1)预扩散是把两种或多种粉末颗粒混合,在高温状态下发生扩散粘接.微观上是两个颗粒的扩散粘连过程,2)预合金是将合金元素直接添加到熔融金属基材里,然后通过雾化成粉,一个颗粒里几种元素是完全混合在一起的。铁基是指材料的组成是以铁为基体。铁基粉末冶金是指用烧结(也包括粉末锻造)方法,制造以铁为主要成分的粉末冶金材料和制品(铁基机械零件、减磨材料、摩擦材料,以及其他铁基粉末冶金材料)的工艺总称。湖州汽车铁基粉末冶金批发铁基粉末冶金是一种可有效进行材料再生和综合利用的新技术。
提高铁基粉末冶金齿轮的强度和耐磨性的方法有哪些?为了提高铁基粉末冶金齿轮的强度和耐磨性,需要在烧结后,追加后处理工程,以便提高粉末冶金齿轮的使用性能。后处理工程通常有以下两种方式:1、渗碳处理:同普通机加工齿轮渗碳处理一样,铁基粉末冶金齿轮目前采用的是碳氮共渗,淬火一体化处理,硬度范围同上。2、表面水蒸气处理:在高温环境下,使水蒸气在齿轮的表面与Fe反应形成一种致密物质Fe3O4,Fe3O4硬度较高,可以增加铁基粉末冶金齿轮的耐磨性和表面硬度。
铁基汽车铁基含油轴承的耐磨性:是指以磨损量或使用寿命来表示含油轴承的耐磨性,要想耐磨性,主要是靠原材料的性能好不好,还有组织结构以及润滑条件,比如说具有光体组织的材料是非常耐磨的,需要注意的是:铁素体-珠光体组织耐磨性比较差。随着含油轴承的孔隙增加,摩擦因数与磨损急剧增大,乃金属颗粒结合不好和摩擦表面粗糙所致。汽车铁基含油轴承的磨合性,通常用磨合时间来表示磨合性,即在一定负荷下使轴与轴承间的摩擦因数降低到一定值时所需的时间,磨合是依靠塑性变形与磨损来增加轴和轴承间的接触面积,以提高轴承承受载荷的能力的工序。含油轴承具有多孔的海绵组织,从而增加了塑性变形能力,可以让含油轴承的磨合性能得到提升,但千万要注意,孔隙度过高的含油轴承磨合性将会变差。选择热处理工艺来提高烧结钢的强度时,C含量是较关键的变量。
影响铁基粉末冶金零件的焊接性的因素:通常,雾化铁粉比还原铁粉的杂质少。在性能可接受的范围内材料的纯度不是影响焊接的主要因素。但是酸不溶物、氧化物以及硅酸盐会影响焊接接头疲劳性能和使用寿命。从这个意义上来说,雾化铁粉的铁基粉末冶金零件更适用于熔融焊接和重要的焊接应用。碳含量对焊接性能有要的影响。通常碳含量越低焊接性越好。碳还有提高零件性能的作用,尤其是力学性能。并且必须要考虑焊接性与强度之间的关系。在铁基粉末冶金材料中,合金元素起着重要的作用。湖州汽车铁基粉末冶金批发
铁基粉末冶金是指用烧结(也包括粉末锻造)方法。湖州汽车铁基粉末冶金批发
铁基粉末冶金有何工艺特点?后处理,一般情况下,烧结好的制件能够达到所需性能,可直接使用。但有时还需进行必要的后续处理。如精压处理,可提高制件的密度和尺寸形状精度;对铁基粉末冶金制件进行淬火、表面淬火等处理可改善其机械性能;为达到润滑或耐蚀目的而进行浸油或浸渍其它液态润滑剂;将低熔点金属渗入制件孔隙中取得熔渗处理,可提高制件的强度、硬度、可塑性或冲击韧性等。铁基粉末冶金不单单是一门材料制造技术,又是一门材料加工技术。对材料制造而言,铁基粉末冶金能制取用普通熔铸方法无法生产的具有特殊性能的材料。湖州汽车铁基粉末冶金批发
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