齿轮齿坯锻件生产有限公司

某微型车曲轴锻件材料为40CrH(GB/T5216-2004),该锻件热处理技术要求,锻件经过调质处理后,金相组织在1～4级之间,硬度为241～285HBW。普通调质工艺为锻件成形后空冷至室温,然后加热至850℃,保温一定时间后在浓度为10%的PAG淬火剂中淬火,然后进行回火,在连续式调质线进行调质处理。锻造余热淬火工艺为锻件成形后在淬火油中淬火,淬火后的锻件在连续式回火炉中集中进行回火。经检验,采用锻造余热淬火工艺生产,各种性能指标满足客户要求。采用余热淬火工艺生产,省去了普通调质的淬火加热工序,可节约淬火加热用电259kWh/t,同时简化了工艺,缩短了生产周期。转子锻件可以提高机械设备的工作效率。齿轮齿坯锻件生产有限公司

模锻模锻是指利用模具在特殊模锻设备上形成空白以获得锻件的锻造方法。该方法生产的锻件尺寸准确，加工余量小，结构复杂，生产率高。优点：生产效率高。金属变形是在模锻过程中进行的，因此可以快速获得所需的形状；锻造形状复杂的锻件，使金属流线分布更加合理，延长零件的使用寿命；模锻尺寸准确，表面质量好，加工余量小；节约金属材料，减少切削工作量。对于足够的批量零件，可以降低零件成本。缺点和局限性：受一般模锻设备能力的限制，模锻重量大多在7okg以下；锻造模具生产周期长，成本高；模锻设备的投资成本高于自由锻造。辊锻滚动锻造是指利用一对相对旋转的扇形模具对坯料进行塑性变形，从而获得所需锻件或锻坯的锻造工艺。齿轮齿坯锻件生产有限公司转子锻件毛坯的材料选择要考虑到其在工作条件下的耐磨、耐腐蚀等性能。

锻件要求：1，强度要求：需要考虑零件的强度、复杂性、表面粗糙度和质量等因素。强度要求不高，形状复杂，采用铸造；形状简单，强度要求高，采用锻件。但当零件形状复杂，铸造不能保证强度时，仍采用锻件方法。锻件与机械加工的结合可以获得表面粗糙度值小、精度高的零件。2，年产量：什么样的锻件方法取决于锻件的年产量。年产试验很小，可以自由锻件；年产翼小，胎模锻；产量大，用模锻；年产量大，模锻生产线可用。3，形状及尺寸：模锻件的形状和尺寸将决定模锻所使用的设备类型，即每种类型的模锻设备都适用于典型的锻件：①模锻锤适用于锻件齿轮、轴、连杆和形状复杂的弯曲件和叉形件；②热模锻压力机适用于锻件齿轮和截面变化不大的长轴。如果采用辊锻机制坯料，也可以锻件截面变化较大的长轴件；③平锻机适用于锻件带杆的局部滚动件和带孔的锻件。

根据锻件的尺寸和形状、采用的工装模具结构和锻造设备的不同，锻造主要可分为辗环、自由锻、模锻。1）辗环辗环，又称为环形轧制，是借助辗环机使环件产生连续局部塑性变形，进而实现壁厚减小、直径扩大、截面轮廓成形的塑性加工工艺。辗压扩孔时的应力应变和变形流动情况与芯轴扩孔相同，其特点是：工具是旋转的，变形是连续的，辗压扩孔时一般压下量较小，故具有表面变形的特征。辗环是连续局部塑性成型工艺，是轧制技术和机械制造技术的交叉与结合，与传统的自由锻工艺、模锻工艺等相比，辗环可大幅度降低设备吨位和投资，具有振动冲击小、节能节材、生产效率高、生产成本低等明显优点，属于无缝环件的先进加工技术，在航空、航天、船舶、电力、石化以及其他机械等诸多工业领域日益得到广泛应用。2）自由锻自由锻是指用简单的通用性工具，或在锻造设备的上、下砧之间直接对坯料施加外力，使坯料产生变形而获得所需的几何形状及内部质量的锻件的加工方法。自由锻以生产批量不大的锻件为主，采用锻锤、液压机等锻造设备对坯料进行成形加工，以获得合格锻件。3）模锻模锻是指金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，模锻一般用于生产重量不大、批量较大的零件。锻件可以用于制造船舶的关键零件。

锻件等级是根据锻件的材质、形状、尺寸、表面质量、力学性能等多方面指标进行综合评定，从而对锻件进行分类，并对不同等级锻件的制造、用途、检验等方面提出了具体要求。锻件等级的划分标准是锻造行业重要的评价标准之一，下面中重重工集团就对锻件等级划分的标准进行详细介绍。锻件等级的划分标准1.材质锻件材质是影响锻件性能好坏的决定性因素，因此锻件等级的划分主要依据锻件所使用的材料的机械性能和化学成分。在钢锻件的等级划分中，以其碳含量的高低为基础分为Q235等级、Q345等级等。当然，钢锻件还有其它等级的划分，如35CrMoA、60Si2MnA、42CrMoA等级等，而在铝、镁等有色金属的等级划分中，则以含铝成分的差异状况为大体划分标准。锻件可以提高产品的耐磨性。齿轮齿坯锻件生产有限公司

锻件可以提高产品的抗拉强度。齿轮齿坯锻件生产有限公司

汽车产业作为多国的支柱型产业，其零部件产业规模大，是锻造工艺特别是热模锻工艺的重点应用领域。模锻工艺生产的锻件中主要为汽车锻件，各年汽车锻件产量占模锻件产量比例均在 60%以上，近几年汽车锻件产量保持稳定发展的态势。注 1：数据来源，中国锻压协会；注 2：截至本招股说明书签署日，2021 年度数据尚未公布。经过多年的发展，我国建立了较为完整的汽车锻造零部件产业链配套体系，技术水平与锻造业强国的差距逐渐缩小。随着我国国民经济各产业向高质量发展阶段转变，主要呈现以下发展趋势：①锻造原材料从普通钢材向有色金属发展汽车轻量化以及新能源汽车的深入发展，进一步扩大了新材料锻件的应用，特别是轻合金锻造技术，促进有色金属锻造的开发和使用力度，例如铝合金、镁合金等有色金属锻造零部件。齿轮齿坯锻件生产有限公司