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发那科机器人050CLALM报警故障分析维修 SRVO －050 CLALM alarm (Group:i Axis:j)：伺服－050CLALM 报警（组：i轴：j） ［现象］：在伺服放大器内部推测的扰动扭矩变得异常大。检测出刀具chong突。） ［对策 1］：确认机器人是否chong突，或者确认是否存在导致该轴的机械性负载增大的原因。 ［对策 2］：确认负载设定是否正确。 ［对策 3］确认该轴的制动器是否已经开启。 ［对策 4］当负载重量超过额定值时，应在额定值范围内使用。 ［对策 5］确认控制装置的输入电压是否处在额定电压内，并确认控制装置的变压器的电压设定是否正确。 ［对策 6］更换6轴放大器。 ［对策 7］更换该轴的电机。 ［对策 8］更换紧急停止单元。 ［对策 9］更换该轴的电机动力线（机器人连接电缆）。 ［对策10］更换该轴的电机动力线、制动器线（机构部内部）。发那科机器人伺服电机运行异常故障分析维修。榆林发那科机器人售后

发那科报警SRVO 046 〔现象〕 这是在何服装置内部计算的均方电流值超过允许值时为预防热酸坏造成的危险性及保护电机的报著。 [对策1〕 如有可能，应级解该轴的操作。此外，如果负教和揉作条件超过额定值，应进行变更，以便在额定值内使用。 [对策2】确认控制裝置的输入电压是否在額定值之内。 [对策3〕 确认该抽的制动器是否己经开启。 〔对策4〕 确认是否存在导致该轴的机械性负報增大的原因。 [对策5〕更换伺服放大器。 [对策6〕 更换该抽的电机。 [对策7〕 更换急停单元。 [对策8〕身换该轴的电机动力线（机器人连接电缆）。 [对袋〕更换该轴的电机动力线、制动器线（机器人内部电缆）。榆林发那科机器人售后发那科机器人伺服放大器的主电路流过异常大的电流-处理方法。

发那科故障代码SRV0-062与SRV0-075解决方案：解除报警和准备零点标定显示报警“Servo062BZAL报警”或“Servo075脉冲编码器位置未确定"步骤按照下面(1)~(6)的步骤显示位置调整菜单1）按下MENU(菜单)键。2）按下“0下页”，选择“6系统”3）按下F1“类型”，从菜单选择“系统变量”4)将光标对准于SMASTERENB位置，输入“1”，按下“ENTER”(执行)。再次按下F1“类型”，从菜单选择“季点标定/校准1”5）从“零点标定/校准”菜单中，选择将要执行的零点标定的种类“Servo062BZAL报警”的解除，按照(1)~(5)的步执行。1)按下MENU(菜单)键按下“0下页”，选择“6系统”按下F1“类型”，从英单选择“零点标定/校准”按下F3“RESPCA"(脉冲复位)后，再按下F4“是”。切断控制装置的电源，然后再接通电源。“Servo075脉冲编码器位置未确定”的解除，按照(1)~(2)的步骤执行。再次通电时，再次显示“Servo075脉冲编码器位置未确定”在关节进给的模式下，使出现“脉冲编码器位置未确定”提示的轴朝任一方向旋转，直到按下RESET键时不再出现报警。

电弧传感器指令介绍：在FANUC机器人系统中内置了*用指令来控制电弧传感器的开启与关闭，电弧传感器指令包含跟踪电弧传感器指令与跟踪结束指令，跟踪电弧传感器指令用于控制电弧传感器的开启跟踪结束指令（TrackEnd）用于控制电弧传感器的关闭，指令格式较为简单，并且没有指令参数，可直接插入使用。两条指令必须同时使用，单独使用任何一条指令机器人都会出现报警。两条指令在行业内部也被称为电弧跟踪开始指令与电弧跟踪结束指令。发那科工业机器人减速机维护流程。

工业机器人常用减速机—谐波减速机 谐波减速器是一种齿轮减速器中的新型传动机构，通常用于负载较小的工业机器人，由固定的刚轮、柔轮以及波发生器等部分组成，其中刚轮的齿数略多于柔轮的齿数。谐波减速器具有传动大、体积小、零件数量少、传动效率高等多个优点，其单机传动比可达50-4000，传动效率可高达92%-96%。 谐波减速器的工作原理：谐波减速器利用了柔轮产生可以控制的弹性变形波，使内齿刚轮和柔轮齿间之间相对错齿来传递动力，以达到减速的目的。这种传动与普通的齿轮传动有着本质上的区别，在啮合理论、ji合计算以及结构设计方面上都具有特殊性。FANUC机器人奇异点回避功能使用注意事项。榆林发那科机器人售后

发那科机器人SRVO -005 机器人超行程报警。榆林发那科机器人售后

工业机器人应用场景 1.金属成形 金属成形机床是机床工具的重要组成部分，成形加工通常与高劳动强度，噪声污染，金属粉尘等联系在一起，有时处于高温高湿甚至有污染的环境中，工作简单枯燥，企业招人困难。工业机器人与成形机床集成，不仅可以解决企业用人问题，更可提高加工效率、精度和安全性，具有很大的发展空间。 工业机器人在金属成形领域主要有数控折弯机集成应用、压力机冲压集成应用、热模锻集成应用、焊接应用等几个方面。 2.汽车制造业 在中国，50％的工业机器人应用于汽车制造业，其中50％以上为焊接机器人；在发达国家，汽车工业机器人占机器人总保有量的53％以上。据统计，世界各大汽车制造厂，年产每万辆汽车所拥有的机器人数量为10台以上。 随着机器人技术的不断发展和日臻完善，工业机器人必将对汽车制造业的发展起到极大的促进作用。而中国正由制造大国向制造强国迈进，需要提升加工手段，提高产品质量，增加企业竞争力，这一切都预示机器人的发展前景巨大。榆林发那科机器人售后