河北公路彩色路面评价指标

通过向浅色胶结料中添加不同颜色的调色添加剂来实现对彩色沥青的颜色调整。当前市场上的调色剂种类繁多。根据组成性质，一般将常用的调色剂分为两类：无机类氧化物、硫化物、金属盐等；有机类偶氮化合物、酞菁类化合物、环烷类化合物。无机调色剂的特点包括：光稳定性好、热稳定性好、遮盖能力强，造价较不高，但是其色谱较少从而导致调和出的彩色沥青色泽度一般，且用于着色的部分金属盐类具有一定的毒性。有机调色剂的特点包括：和易性好，色谱光、色泽度高、附着力强，造价也相对较高，其光稳定性较差、耐久度差，导致铺筑的路面在阳光和雨水的作用下很快褪色，对养护水平要求较高。目前彩色沥青路面主要应用包括：彩色胶结料式透水路面、彩色乳化沥青稀浆封层、彩色防滑耐磨路面。河北公路彩色路面评价指标

色路面，是改善道路交通环境直接、有效的手段，丰富的色彩与城市的建筑、绿化融合，给人以美的享受。彩色路面色彩丰富，辨识度高，可以更好的诱导交通，减少交通事故的发生。彩色路面的应用还可以大幅降不高路面的太阳吸收率，增加反射率，从而降不高路面的温度，缓解城市“热岛效应”。在道路交通与环境协调发展的21世纪，彩色沥青路面作为一种景观铺装材料，优势越来越明显，在交通安全管理方面发挥着重要作用，又在改善城市环境方面展示出独具一格的魅力。河北公路彩色路面评价指标彩色沥青路面进行预防性养护，能够恢复原有彩色沥青路面性能、色泽。

彩色路面在我国开始于20世纪80年代，1999年长安大学研制出性能可与好的石油沥青相比拟的系列彩色沥青，并在成都市提督街非机动车道上铺筑了试验路，使用效果良好。国内许多高校、科研院所也相继展开了对彩色沥青的研究。我国一条较长的彩色沥青路面是厦门市行政结构两侧非机动车道和环岛路旅游观景道。应用实例还有西安市雁塔路两侧非机动车道，无锡环太湖公路，北京长安街延线路新大城彩色篮球场和石景山游乐场等。近年来，随着经济建设的快速发展，人们对交通行车及行人安全有了更高的关注及要求，在很多交通重要路段铺筑了彩色路面；各省、市为展现其城市的良好形象，美化环境，在典型路段及区域铺筑彩色路面。

我国公路建设中主要使用沥青路面和水泥路面两种形式，业内称‘黑白并举’，但随着经济跨越式发展，人民物质生活水平提升的同时，对于精神生活的档次也随之上升，良好的居住条件、出行条件，以及环境的舒适优美都刺激着人们的感官，人们对路面的要求已不停留在平整、便捷，单调的色彩总是有些乏味，这样彩色路面的研究与应用早已形成一种趋势，国外许多国家早已将彩色路面带进了人们的生活中，他们利用不同色彩区分不同的车道。如遇危险地带，特殊色彩可以起到警示作用，还可以和道路周围的建筑形成色彩上的搭配和艺术上的协调，将刻板的城市进行园林式的美化设计，使其更具有亲和力，增加人们的认同感、归属感，打造一种现代化都市魅力。脱色沥青彩色微表处拥有普通微表处修补车辙、裂缝、防水等 功能。

调制黄色彩色沥青通常采用氧化铁的一水化合 物（铁黄）。它具有耐久性好、无毒副作用、造价不高等优点，但是在加热温度过高时（≥１５０℃）其颜色会向红色转变，因此在使用过程中通常采用温拌法。虽然 有其它的如联苯胺黄、耐晒黄等颜色艳丽的有机调色剂，但是由于造价太高，且同样具有不耐高温的缺点， 所以铁黄仍然应用较普遍。常用的蓝色调色剂为亚铁*化铁合物，根据需求，可以调整化合物组成成分从而改变不同的色度，其色泽明艳、附着力强、造价不高，但是同样有着不耐高温的缺点，因此一般都采用温拌技术来制备混合料。 而对于需要高温拌合的情况，可以采用酞菁蓝等有机调色剂来调色，但是其造价更高。绿色和蓝色的调色剂类似。从常用的几种颜色的彩色沥青来看，当前对调色剂的选择，要求具有合理的造价，并且着色力强、颜色 耐久稳定。因此无机调色剂是目前采用很多的，而有机调色剂由于其造价较高，一般只在对颜色亮度要 求很高的情况下使用。耐久型彩色稀浆封层施工采用人工刮涂或小型喷涂机械施工。河北公路彩色路面评价指标

色彩耐久型彩色微表处能够有效的预防并减小车辆黑色轮胎痕迹的残留。河北公路彩色路面评价指标

彩色混凝土透水路面的作用较多，一般包括：减少地表径流、过滤补充地下水、改善生态与城市环境、吸声降噪几个方面。相较于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人渗量，降不高地表径流系数，减慢雨水汇流速度，减少径流总量，防止城市内涝。同时，有效补充地下水水位，降不高地面下降概率，并且，由于地表径流会携带污染物，进入自然水体后必然加重自然水体污染，透水混凝土路面通过自身渗水路径维持地下水稳定的同时削减径流污染。而采用彩色混凝土透水路面铺装兼顾了人类活动需求，还能减轻对自然的破坏，有效保护路面下的动植物、微生物的生存环境。彩色混凝土透水路面具有与外部空气、下部透水垫层连通的多孔结构，垫层土壤中丰富的毛细水通过自然蒸发和蒸腾作用可以有效缓解城市“热岛效应”，改善城市热环境。加之其吸声降噪作用明显，在多孔结构孔壁表面摩擦力和空气运动粘滞阻力的作用下，使声波衰减，达到吸声降噪的目标。河北公路彩色路面评价指标

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