加工充电桩量大从优

    受价格和电池匹配限制居民使用较少在探访中，北青报记者发现，尽管操作简单且无需等待，但受价格和电池型号等限制，居民目前还在依赖充电桩，使用换电柜的人不多。换电柜主要是高频使用电动车出行的快递外卖小哥选择，他们会选择包月套餐给车辆换电池。对于普通市民来说，即使是99元充电20次，也不如充电桩划算。据小哈换电技术副总裁王政介绍，事实上，企业在推广过程中也发现了一些问题及现阶段难点：一是存量车改为使用换电电池，需增加相应转接配件，但由于无明确的国家及行业标准、也无**主管或主理部门，找不到相应措施依据或可能无法符合现有规范。二是现阶段换电网点密度不高，由于其天然重资产属性、落地城市也会遇到场地租金、商业电价等各种高企的运营成本，网络建设速度无法有效加快、服务广大市民用户。三是相较于传统充电，如居民家中私桩充电的家用电费，单纯由运营服务商提供的换电服务价格对比偏高，单纯从性价比角度考虑，会导致居民消费接受度低。 充电桩能够为电动车提供便捷的充电服务，解决了长时间行驶后电量不足的问题。加工充电桩量大从优

“软硬”一体 物流效率加倍提升硬件方面，铂尔特云智能换电服务以智能充换电柜为**，系统性地对配送车辆和电池进行智能化改造，同时配备具备定位功能的高密度智能锂电池，延长车辆使用时间及安全性；软件方面，打造换电小程序及统一管理平台，在使用端实现像扫码共享充电宝一样方便快捷地完成换电，在管理端通过一人一车一码配合监管大屏，实现省区、站长、配送人员多级实时管理。软硬结合，将传统配送车辆单次4至8小时的充电时间压缩到15秒内，并增加20%的电池电量，极大地提升了物流效率。以铂尔特为例，今年11.11期间，换电服务为56个片区2000余个站点的近万名位快递小哥提供支持，节约充电时长近70万小时。加工充电桩量大从优充电桩技术可以通过智能化管理系统实现充电桩的智能调度和优化。

居民小区中的充电设施板块、无分区的集中充电场所，都需严格按照电动自行车国标标准规定，只允许给标称电压小于或等于48V的电动自行车使用蓄电池充电。分区充电场所（电动自行车区域、非标车及电摩区域）可以分区设定不同的电压、功率充电端口，其中，非标车及电摩充电端口在同一场所投放数量不得超过电动自行车充电端口数。记者了解到，《南京市电动自行车充换电行业自律公约》发布以来受到***欢迎和支持，截至目前已有14家企业签约。

    “10块钱一天，随便换”对于外卖、快递骑手们来说，5月1日即将实施的新规提出了很多难题。外卖骑手吕超说：“不**是入室充电受限，骑手们一贯使用的拼装大容量、高电压电池也在禁止之列”。这意味着，骑手们需要准备更多的电瓶车电池随时换着用，还得为这些电池找到安全的充电方式，谈何容易？杨浦区翔殷路775号至779号是一处骑手网点。近日，在这个网点门外的人行道上，出现了3台换电柜。这段人行道因设置了过街地道出入口而有些曲折，2台“智租换电”和1台“哈喽换电”换电柜刚好位于人行道弯折处。小陈告诉记者，他已经习惯了使用换电柜内的电池，每天都要换上三四次，为此他需要支付299元的月租费。尽管换电柜的电池相比自己以前使用的大容量电池要小很多，一块电池续航只有30公里左右，“但不够用就回来换呗，反正10块钱一天随便换。”记者在现场蹲守了2个小时，陆续有近10名骑手前来换电池。记者一一与他们交谈，他们都觉得换电柜方便，且不用操心充电的事。记者离开时，小陈放入换电柜的电池电量，已从34%充至了70%，为下一名骑手取用做好了准备。 充电桩技术可以通过智能支付系统实现充电费用的自动结算和管理。

    他建议，鼓励有条件的城市试点推广电动自行车换电模式。建议各部委与平台企业共商，效仿新能源汽车换电试点城市的做法，商定试点城市名单。在试点的城市，打好政策、市场及推广“组合拳”，加大打击违法充电行为、专项补贴换电企业及居民换电行为等，打造全国**范本，加快换电模式普及应用。充电设施建设基本覆盖居住区北青报记者了解到，事实上，换电模式在京已得到官方认可。2022年2月中旬，首都城市环境建设管理委员会办公室（即北京市城管委）印发《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》，将工作目标设定为：在2022年底前力争全市居住区充电设施建设基本覆盖。对于现有居住区，鼓励各区（地区）因地制宜，按照“充（换）电柜为主、充电桩为辅”的原则，大力推进居住区充电设施建设全覆盖，按照市民**实际充电需求配建充电接口，鼓励推广更具安全性的换电柜。对无固定停放场所、无电源条件、场地资源紧张的居住小区或平房院落，鼓励结合路侧停车及电源条件，研究在小区周边有条件的公共场所、边角地、桥下空间及支路、次干路，按照“充（换）电柜为主、充电桩为辅”的原则试点建设公用充电设施。 电动车充电桩具有快速充电功能，可以在短时间内为电动车充满电。加工充电桩量大从优

充电桩的使用成本相对较低，比传统加油站更经济实惠。加工充电桩量大从优

    充电柜非常类似“共享充电宝”和“智能快递柜”的组合。北青报记者了解到，荣京东街地铁站附近的这组集中充电设施是平台企业哈啰出行旗下小哈换电与当地街道合作建设的一块集充电桩与换电柜于一体的场地。小哈换电京津冀区域经理陈冬介绍说：“铺设充电桩能将充电的火险隐患从室内转移到室外，但换电柜以换代充的模式可以更好地解决这一问题。我们过去半年，已在北京各地铺设了300多台换电柜，基于普通市民给电动车充电的频次，每一台换电柜可服务大约100位居民用户。计价方面，我们设置了两种套餐，可以选择每月299元无限次换电，也可选择99元20次换电。”一家外卖平台的小哥介绍，他每天忙着送单，一天需要换电两次可以满足需求，换电相比于自己充电，节约了很多时间，明显方便许多，要是价格能降低点就更好了。 加工充电桩量大从优