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耐温目前连接器的高工作温度为200℃(少数高温特种连接器除外)，低温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的高升。 ②耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90%~95%(依据产品规范，可达98%)、温度+40±20℃，试验时间按产品规定，少为96小时。交变湿热试验则更严苛。③耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时，其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，影响连接器的物理和电气性能。为了评价电连接器耐受这种环境的能力，规定了盐雾试验。 中显创达为您供应此连接器，有需求可以来电咨询！富士康EH06001-JSD5-DF

据市场的调研公司预测，到 2013 年全球 USB 3.0 接口将达到 10 亿个，占全球USB 市场的 25%。Digitimes Research 也预估，2015 年全球 USB 3.0 的出货量将挑战 23 亿颗，年复合成长率将达 89%。

主要厂商对 USB 3.0 的支持。

2011 年底左右或 2012 年，预计 USB 3.0 市场将规模启动，英特尔将在2012 年左右推出支持 USB 3.0 接口产品

华硕 2010 年底其支持 USB 3.0 的主板出货量有望达到 500 万块， 占公司整体主板出货量的 25% 至 35%

希捷、朗科、PQI 已陆续发布 USB 3.0 移动硬盘。 富士康EH06001-JSD5-DF中显创达此连接器值得用户放心。

脚分离力和总分离力: 连接器中接触压力是一个重要指标，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量·在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的·因此，往往通过单脚分离力来间接测算接触乐力·对于圆形接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取-5  m总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍·总分离力超过 50N 时，用人工插拔已经相当困难了。当然，对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力连接器，自动脱落连接器等等

机械寿命:连接器的机械寿命是指插拔寿命，通常规定为 500~1000 次·在达到此规定的机械寿命时，连接器的接触电阻，绝缘电阻和耐压等指标不应超过规定的值·严格的说，现在的机械寿命是一种模糊的概念·机械寿命应该与时间有一定的关系，10 年用完 500次与1年用完 500 次，显然其情况是不一样的。只不过目前还没有一种更经济，更科学的方法来衡量。

一种是先把玻璃熔融后拉制成内外径均匀的玻璃管，再把玻璃管切割成相应的玻璃坏·用此方法制得的玻璃坏，尺寸不均匀，且难以上批量生产:另一种方法是把玻璃粉与粉结剂(石蜡、油酸、聚乙醇等)抨匀，再在机器中自动成型。根据成型方法不同又可分成于压成型法和湿压成型法·由于湿压成型法的工序较复杂，除了加石蜡作粘结剂外，还要加油酸作脱模剂，制出的玻璃坏中粘结剂难以排尽，所以此方法很少采用·目前用得多的是于压成型法。千压成型法是在玻璃粉中加入适量石蜡，在加热情况下充分抨匀后冷却、过筛，然后在自动制坏机上成型·此方法的操作较简单，且石蜡容易燕凤。中显创达为您供应此连接器，有想法可以来我司咨询！

调研显示连接器市场在消费性电子产品游戏机、MP3、手机、LCD TV、数码相机等需求畅旺带动下，业绩持续上升。In-Stat指出，2014 年全球电视机顶盒市场价值将达 13 亿美金。根据 DisplaySearch 调查报告显示，2010 年全球电视出货将超过 2.42 亿台，同比增长 15%，预计到 2014 年将超过 2 亿 6 千万台。

我国连接器行业为充分实现市场化竞争，各企业面向市场自主经营。国际市场上，连接器全球前列十的大厂商一直为美国、日本、法国、中国台湾四个国家和地区的厂商所占据，从竞争格局来看，泰科电子、安费诺、莫仕等3家外资企业占据了中国移动通信终端和数码产品微小型精密连接器近80%的市场空间。

在中国大陆地区，连接器制造厂商有1,000余家，其中外商投资企业约为300家，本土制造厂家700余家，主要分布于长江三角洲和珠江三角洲地区。国内本土连接器厂商普遍规模不大，实力较弱;部分企业技术研发具有优势，但产品应用领域多集中产品，大批量生产能力不足，与公司针对的细分市场不同，不构成实质性的竞争。 此连接器的现货销售及分销，就选中显创达，用户的信赖之选，欢迎新老客户来电！富士康EH06001-JSD5-DF

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1)与传统燃油汽车不同，新能源汽车的部件是电池、电机和电控系统。由于新能源汽车采用电驱动电机的原理，为了达到更大的扭矩和转矩，需要提供大功率的高压连接器，相应的高电压和电流，远远超过传统燃油车的14V电压。

2)随着车联网时代的开启和智能驾驶的普及，需要以更快的速度采集和处理更多的数据。一种是汽车内外的摄像头、雷达和激光雷达等传感器，另一种是车对车(V2V)传感器。)、车对网(V2N)、车对基础设施(V2I)、车对行人(V2P)、车对公用事业(V2U)和车对网(V2X)无线通信产生、发送、接收、存储和处理海量数据。例如，激光雷达模块可以提供汽车周围高精度、高分辨率的3D和360°成像数据，可能产生70Mbps的数据流量，摄像头可能产生40Mbps的数据流量，雷达模块可能产生100Kbps的数据流量，导航系统可能产生50Kbps的数据流量。 富士康EH06001-JSD5-DF