汽车的制冷剂是什么

下一代HFC替代制冷剂对环境更加负责（上海泛赋化工科技有限公司）

HFO和天然制冷剂正在取代HFC，并可能提高能源效率。下一代制冷剂基本上分为两类。第一种是化学生产的，主要是氢氟烯烃(HFO)或HFC和HFO的混合物。新的制冷剂技术正在迅速发展，HFO包括R-1233zd(E)、R-1234yf、R-1234ze、R-1336mzz(Z)、R-513A、R-514A、R-452B和R-454B。新型冷却器中已有的几种HFO具有R-134a和R-410A的许多特性。它们具有低毒性和低可燃性，被ASHRAE归类为A1制冷剂。R-513A是HFC-134a和HFO-1234yf的混合物。“R-513A是一种不可燃制冷剂，其GWP低于R-134a，但性能相似，该混合物毒性低、易燃性低，全球升温潜能值(GWP)降低了56%。R-1233zd(E)是一种单组分制冷剂，具有低毒性、不易燃且GWP较低。虽然R-1223zd(E)是新型冷水机的替代品，但它并不是现有R-123冷水机的改造替代品。R-123的一种改造替代品是R-514A，尽管冷却器必须进行一些修改才能使用它。与R-123一样，R-514A因其较高的毒性而被ASHRAEB指定，目前它可能会降低R-123机器的容量。R-514A还作为一些新型水冷离心式冷水机的选装件提供。 我们的制冷剂团队具备高度的学习能力和适应能力，能够为客户提供新的技术支持和解决方案。汽车的制冷剂是什么

HFO 制冷剂市场洞察二

HFO制冷剂市场趋势HFO制冷剂市场正在经历一场重大转变，其驱动力是环保意识不断增强以及逐步淘汰高GWP制冷剂的严格法规。当前的趋势凸显了氢氟烯烃的快速采用，因为其全球变暖潜力较低，从而促进了不同行业的配方和应用创新。此外，加大研究力度旨在提高HFO效率以及与现有基础设施的兼容性，反映了追求可持续冷却解决方案的动态格局。越来越多地采用低GWP，HFO制冷剂市场正在见证旨在提高效率和性能的持续技术进步。新的混合物和配方正在开发中，以满足特定的需求和应用，从而降低能源消耗和运营成本。此外，研究和开发工作的重点是提高氢氟烯烃的安全性和处理能力，进一步扩大其采用潜力。技术进步和效率提高HFO制冷剂市场正在见证旨在提高效率和性能的持续技术进步。新的混合物和配方正在开发中，以满足特定的需求和应用，从而降低能源消耗和运营成本。此外，研究和开发工作的重点是提高氢氟烯烃的安全性和处理能力，进一步扩大其采用潜力。应用多样化和市场拓展传统上，HFO制冷剂主要用于特定的利基应用。然而，随着市场的成熟和法规的发展，它们的应用场景正在迅速多样化。 汽车的制冷剂是什么霍尼韦尔制冷剂已注册知识产权，并由美国UL实验室鉴定为不燃物。

制冷剂的历史和法规:

首批商用制冷剂使用有毒或易燃气体，例如氨、氯甲烷或丙烷，一旦泄漏可能会导致致命事故。后来开发了无毒且不易燃的制冷剂：氯氟烃(CFC)气体（称为R-12）、氢氯氟烃(HCFC)（通常称为R-22）和氢氟烃(HFC)制冷剂。这些制冷剂经常用于工业用途，因为它们具有高水平的安全性和效率以及较低的安装成本。大多数常见制冷剂都是温室气体，会导致全球变暖，并且在泄漏到大气中时可能会消耗臭氧层。1987年的《蒙特利尔议定书》和1997年的《京都议定书》导致转向使用对环境影响较小的制冷剂。在欧盟，2002年生效的法规禁止在新系统中使用R-22等消耗臭氧层的HCFC制冷剂。欧盟含氟气体法规于2015年生效，旨在通过逐步减少配额、禁令和维护要求来减少氟化温室气体(F气体)的排放。这些法规和市场对更环保解决方案的需求推动了HVAC温度控制领域的大量创新，包括R-454b和R-513a等许多新型制冷剂。

为什么HFO制冷剂是冷水机组的未来之二？（上海泛赋化工科技有限公司）

HFO制冷剂是蓄势待发的下一代制冷剂。与它们的前辈不同，它们的全球变暖潜势非常低-HFO1234ze为6，而HFC134a为1300。另一种HFO液体R1234yf的GWP更低，为4。目前正在接受安全测试和审批流程。这个变化意味着HFO1234ze和HFO1234yf现在都获得了该计划下的环境可持续性分数，因为它现在符合极低GWP制冷剂的资格。行业和终端用户对这个问题以及使用HFO的好处的了解程度如何？由于对氢氟碳化合物未来供应的担忧，我们发现人们对氢氟烯烃的兴趣有所增加。一些超市制冷设备已使用二氧化碳。然而，二氧化碳的高运行压力是一个问题，因为它需要重型设备和专门的人力来安装、调试和维修。安全问题使一些终端用户对采用二氧化碳系统感到紧张。碳氢化合物作为制冷剂提供了获得良好效率的可能性。然而，可燃性问题仍然是一个重大问题。每个制冷回路可使用的充注量也有严格的限制；因此，单机容量一般限制在250kW，这对于冷水机组而言显然是一个主要限制。 HFO制冷剂可以用于制造各种类型的航空制冷设备。

钢瓶是一种常见的储存和运输压缩气体的容器，但是在使用过程中需要注意一些安全细节。首先，钢瓶的存储区要远离腐蚀性化学品或烟雾，以防钢瓶和阀门的螺纹可能被化学品腐蚀损坏。这是因为钢瓶和阀门的材质通常是金属，而腐蚀性化学品会对金属产生化学反应，导致钢瓶和阀门的损坏，从而引发安全事故。还有其他大容器存储或运输系统也需要遵循类似的原则，确保安全的压力水平，远离腐蚀环境、避免过热和过度填充。这是因为大容器存储或运输系统通常承载的是大量的压缩气体，一旦发生泄漏或爆破，后果将不堪设想。HFO制冷剂可以减少冷链设备的能源消耗。汽车的制冷剂是什么

HFO制冷剂可以替代传统的制冷剂，减少对环境的污染。汽车的制冷剂是什么

制冷剂HFO-1234yf与R-134a有何不同？

制冷剂R-134a，也称为HFC-134a，是一种氢氟碳化物(HFC)制冷剂。HFO-1234yf是一种氢氟烯烃(HFO)制冷剂。两种制冷剂均由氢、氟和碳原子组成。然而，对于HFC制冷剂，原子通过原子之间的单键连接，而HFO制冷剂中的原子在碳原子之间至少有一个双键。虽然HFC-134a已成为全球标准汽车空调制冷剂之一，但它不符合欧盟移动空调(MAC)指令，该指令减少了在欧盟销售的汽车空调对气候的影响。

HFO-1234yf 具有与 R-134a 类似的物理特性，由于其全球变暖潜能值 (GWP) 较低，因此符合该指令，并且有可能通过很少的修改直接替代现有的 R134a 汽车空调系统。 汽车的制冷剂是什么