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TPU的开发和商业化可以追溯到上世纪50年代。1950年，BFGoodrich公司的Schollenberger等人开始研制TPU，经多次改良，Goodrich公司(现为Lubrizol公司)于1961年正式推出以EstaneVc为首的商品化TPU产品。上世纪90年代，随着外资TPU生产企业在中国投资建厂，我国TPU工业开始起步并逐步发展。进入21世纪，在市场需求增长(主要是PVC和橡胶的替代)、自主TPU生产工艺提升、国产上游原材料供应逐步稳定以及下游加工工艺改善等多重因素的积极推动下，中国TPU的产销年复合增长率达到10%以上。随着用量增长，TPU已成为材料行业重要组成部分，其主要应用于鞋材、3C护套、管材以及薄膜等领域。路博润新一代阻燃型TPU可提供卤素型和无卤型两类。 无卤产品可以有效取代电线和电缆使用的PVC。上海 TPU EV90AT3

不论是无机阻燃剂，还是有机阻燃剂，它们均各有优缺点，因此，人们越来越关注将有机阻燃和无机阻燃剂结合使用，发挥协同效应，扬长避短，达到更好的阻燃效果。将次磷酸铝（AHP）和三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）复配后添加到TPU中制备阻燃TPU材料。当添加质量分数为11%的阻燃剂（AHP与MCA的质量比为1∶2）时，阻燃TPU垂直燃烧达到UL94V-0，LOI为25.2%。阻燃剂AHP/MCA的加入能提升复合材料的热稳定性，同时促进材料成炭。采用聚磷酸铵（APP）、次磷酸铝（AHP）、二乙基次膦酸铝（ADP）为阻燃剂，以1-乙基-3-甲基咪唑六氟磷酸盐离子液体为协效阻燃抑烟剂，通过熔融共混法制备了一系列TPU复合材料，并研究其阻燃抑烟性能。结果表明，[EMIM]PF6单独作为阻燃剂对TPU材料具有比较好的阻燃及抑烟效果，且其作为协效阻燃剂，与APP、AHP、ADP阻燃剂协效对TPU复合材料具有更佳的阻燃及抑烟效果。有机无机阻燃剂按一定方式结合形成杂化材料后，其阻燃效果较单一阻燃剂有明显提升，但这其中涉及到的阻燃改性机制也更加复杂，尤其是无机-有机的协同效应，还有待进一步研究。上海 TPU EV90AT3在一些情况下，TPU可以与其他材料进行混合利用，形成复合材料用于特定应用。

TPU具有较好的强度、韧性、耐磨性等性能，使其成为非常适合电线电缆的护套材料。但在充电桩等应用领域则需要更高的阻燃性能。提高TPU阻燃性能的方式一般有2种，一是反应型阻燃改性，即通过化学键合，在合成TPU时引入具有阻燃功能的原料，比如含磷、氮等元素的多元醇或异氰酸酯;二是添加型阻燃剂改性，即以TPU为基材，添加阻燃剂进行熔融混合。反应型改性会改变TPU的结构，但添加型阻燃剂用量较大时，TPU强度下降，加工性能变差，添加少量又达不到需要的阻燃等级，目前尚未见到真正能满足充电桩应用的商品化的此类高阻燃产品。添加无卤阻燃剂是目前制备无卤阻燃TPU普遍的技术路线，一般以磷系、氮系、硅系、硼系阻燃剂复配或者以金属氢氧化物为阻燃剂。由于TPU自身易燃，往往阻燃剂填充量大于30%才能在燃烧时形成稳定的阻燃层。但阻燃剂添加量较大时，阻燃剂在TPU基材中分散不均匀，阻燃TPU力学性能不理想，这也限制了其在软管、薄膜和电缆等领域的应用推广。

PU，即热塑性聚氨酯，是一种高性能工程塑料，具有优异的物理性能和化学稳定性。在鞋材方面，TPU具有广泛的应用。首先，TPU可以用于鞋底材料。由于其优异的耐磨性、耐油性和抗滑性，TPU可以制作出耐用且具有良好抓地力的鞋底，使鞋具有更好的抗磨损性能和稳定性。其次，TPU还可以用于制作鞋面材料。TPU可以通过热压共挤或热熔胶接等工艺与其他材料（如网布、皮革、纺织物等）结合，制作出具有良好透气性、柔韧性和耐磨性的鞋面。此外，TPU还具有一定的防水性能，可以增加鞋子的防水性。此外，TPU还可以用于制作鞋垫、鞋带等鞋饰部件。由于TPU具有良好的弹性和稳定性，可以为鞋垫提供舒适的支撑和缓冲，同时提供足部的稳定性和保护。鞋带也可以采用TPU材料，具有耐用、柔韧的特点。总的来说，TPU在鞋材方面的应用较多且多样化，可以提升鞋子的耐磨性、稳定性、抗滑性和舒适性等性能，为人们带来更好的穿着体验。充电线缆有时需要能够在高温环境下工作，TPU可以具备较高的耐高温性能，确保线缆的可靠性和安全性。

热塑性聚氨酯弹性体（TPU）在汽车工业中有较广的应用。以下是一些常见的应用领域：汽车密封件：TPU具有优异的耐油、耐热和耐候性能，可以用于制造汽车密封件，如车门密封条、玻璃密封条、橡胶垫圈等。它们能够提供良好的密封性能，防止水、灰尘和噪音进入车内。轮胎和悬挂系统：TPU可以用于制造轮胎和悬挂系统的部件，如缓冲垫、减震器、弹簧等。它们能够提供优异的弹性和减震效果，提高车辆的驾驶舒适性和稳定性。车内装饰件：TPU可以用于制造车内装饰件，如仪表板、座椅软垫、门板等。它们具有良好的耐磨性和耐划伤性能，能够增加车内的舒适度和美观度。燃油系统和液压系统：TPU可以用于制造燃油管道和液压管道的密封件和软管。它们具有优异的耐油性和耐高温性能，能够确保系统的可靠性和安全性。总的来说，TPU在汽车工业中应用较广，能够提供良好的性能和可靠性，为汽车的安全性、舒适性和耐用性提供支持。TPU是一种热塑性材料，可以通过加热和冷却来进行塑性变形，而不会发生化学变化。上海 TPU EV90AT3

TPU耐寒性突出，其玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。上海 TPU EV90AT3

在考虑TPU的拉伸性能与温度的关系时，温度对TPU材料性能的影响是一个复杂的过程。温度变化会引起TPU分子结构的改变，从而影响其力学性能。关于TPU拉伸性能与温度的关系可以从一下几点讨论：1.硬段微区结构变化：随着温度的升高，TPU中的硬段微区结构可能会发生改变。在较低温度下，硬段微区通常会保持较为有序的结构，这有助于提高材料的强度和刚性。然而，随着温度升高，硬段微区可能会逐渐软化，导致材料整体的拉伸强度下降。2.硬段软段混合度变化：TPU是由硬段和软段组成的共聚物，它们的比例和分布对材料的性能有重要影响。随着温度的增加，硬段和软段之间的相互作用可能发生变化，导致混合度的改变。这种变化会直接影响材料的弹性和延展性。3.热老化效应：长时间暴露在高温环境下会导致TPU发生热老化现象，这会影响材料的力学性能，包括拉伸强度和断裂伸长率。热老化会导致材料变脆或变软，降低其抗拉性能。综合来看，温度对TPU的拉伸性能有着复杂而多方面的影响。在实际应用中，需要综合考虑温度对TPU材料性能的影响，以确保材料在不同温度下具有所需的力学性能和耐用性。因此，在工程设计和材料选择中，必须考虑到温度因素，以充分了解材料在各种环境条件下的性能表现。上海 TPU EV90AT3