因为很多电子设备都在追求视觉上的高标准，为了能够有更好的视觉效果，所以在触摸屏的材料选择上会做出比较大的改变，相较于电阻式触摸屏的适应能力，电容式触摸屏就会显得更加脆弱一些，这种触摸屏的主要结构就是四层玻璃，平时大家所使用的智能手表、手机、平板多采用这种屏幕。电容式触摸屏脆弱又不脆弱该屏幕虽然采用的是玻璃屏幕但是并非是普通的玻璃屏幕，四层的复合式玻璃然后再在内外表面分别涂上特殊的涂层以保护内部的复合玻璃，同时加强视觉上的效果，这样的结构虽然比电阻式的脆弱一些，但是巧妙的结构与玻璃结构同样能够让屏幕承受一定的环境压力，可以说同样非常结实！电容屏的主要构造有哪些？湖南工控电容屏
电容屏触控工作方式：电容式触摸屏利用人体的电应进行工作，其触摸屏由一块四层复合玻璃屏构成，并在表面贴上一层透明的特殊金属导电物质。当手指触摸在触摸屏上时，由于人体电场、用户和触摸屏表面形成以一个耦合电容，对于高频电流来说，电容是直接导体，于是手指从接触点吸走一个很小的电流。这个电流分别从触摸屏四角上的电极中流出，并且流经这四个电极的电流与手指到四角的距离成正比，控制器通过对这四个电流比例的精确计算，得出触摸点的位置信息。湖南工控电容屏电容屏和触摸屏各自特色。
车载触摸屏大多数使用的是电容触控技术，而电容触摸屏的技术特点我们之前的文章也介绍过，电容式触摸屏区别于电阻式触摸屏，比较大的优势是触摸精度高，响应快，支持多点触摸，支持较大的屏幕尺寸。首先，我们来说车载电容式触控屏的大尺寸。如今的汽车触控屏，尺寸越做越大是一种趋势，大尺寸车载屏不仅能使得屏幕能集成更多的功能，使菜单能够完整的展现，在视觉效果呈现上也是极大的提升。像丰田、大众等传统的车企已经把触摸屏的尺寸提升到了10寸以上，特斯拉、蔚来等新能源车更是把触控屏尺寸做到了15寸以上。电容式触摸模组可以接受各个尺寸的量身定制，特别是大尺寸的车载触控屏，可以完美的贴合。因此，电容式触摸屏是目前大尺寸车载显示的优先。其次，来讲电容式触控屏的多点触摸。多点触控是如何实现的？具体来说就是将屏幕分区块，在每一个区块里设置一组互电容模块，从而，电容屏就可以检测到各区域的触控情况，进行处理后，实现多点触控。多点触控在在车载触控屏的应用上作用很大。
现在需要用到触摸屏的企业非常多，对于内行人来说，也许会懂得如何选择触摸屏，但是对于外行人来说，可能连触摸屏有哪些规格都不知道，更不用说懂得如何选择。这里欧科小编给大家推荐电容式触摸屏，相对于其它规格的触摸屏来说，这种触摸屏有着很大优势。这种触摸屏号称低辐射，现在人们对于健康越来越重视，企业使用这种触摸屏可以保证人体的安全。如果企业使用这种触摸屏生产一些智能化产品，也可以保证消费者的安全。虽然短时间内不会有很明显的效果，但是经过一段时间的营销以后，就会逐渐提高企业的口碑，这是一种无形的资源电容屏的反应速度非常快，可以实现快速的手势操作，用户体验非常流畅。
投射式电容屏的触控技术投射电容式触摸屏是在两层ITO导电玻璃涂层上蚀刻出不同的ITO导电线路模块。两个模块上蚀刻的图形相互垂直，可以把它们看作是X和Y方向 连续变化的滑条。由于X、Y架构在不同表面，其相交处形成一电容节点。一个滑条可以当成驱动线，另外一个滑条当成是侦测线。当电流经过驱动线中的一条导线时，如果外界有电容变化的信号，那么就会引起另一层导线上电容节点的变化。侦测电容值的变化可以通过与之相连的电子回路测量得到，再经由A/D控制器转为数字讯号让计算机做运算处理取得（X，Y） 轴位置，进而达到定位的目地。电容屏有两种结构:第一种是电容式触摸屏，第二种是电容触摸屏。湖南工控电容屏
电容屏的操作具体步骤。湖南工控电容屏
电容屏要实现多点触控，靠的就是增加互电容的电极，简单地说，就是将屏幕分块，在每一个区域里设置一组互电容模块都是单独工作，所以电容屏就可以单独检测到各区域的触控情况，进行处理后，简单地实现多点触控。电容技术触摸面板CTP（Capacity Touch Panel）是利用人体的电流感应进行工作的。电容屏是一块四层复合玻璃屏，玻璃屏的内表面和夹层各涂一层ITO（纳米铟锡金属氧化物），外层是只有0.0015mm厚的矽土玻璃保护层，夹层ITO涂层作工作面，四个角引出四个电极，内层ITO为屏层以保证工作环境。湖南工控电容屏
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