随着公路交通事业的发展,公路桥梁工程越来越成为国家基础设施建设的重要一环。桥梁结构不断创新,越来越轻柔化,加上车辆荷载的不断增大及超载,使桥面铺装层的作用越来越显得重要。但不少桥梁在通车不久便发生桥面层破坏而需要维修,既增加了费用,又影响交通。特别是大跨径桥梁桥面铺装层一旦破坏,就要进行维修或重新铺设而导致交通堵塞。因此,桥面铺装层的质量好坏和使用耐久性直接影响到行驶车辆的安全性、舒适性、桥梁的耐久性和投资效益。本公司研发的高粘剂可增强路面防滑功能，提高行安全性。浙江利尔德通高粘剂质量好
1）划分不同性质的交通区间彩色透水沥青路面可以通过色彩变化划分不同性质的交通区间，这对交通安全是非常有利的。彩色透水沥青路面已经成为促进公共交通发展的重要手段，随着这一措施的广泛应用，必将会对推动我国城市公共交通的快速发展起到十分重要的作用。（2）警示在道路急转弯陡坡处、分流合流处、十字路口、隧道人口、行人过街横道线、儿童上学道路、桥面、加油站、收费站，甚至车辙较深外等恃殊路段或场所采用彩色路面或亮色路面铺装，用来形成与普通沥青路面的对比路段，提示警告特殊的交通条件，使驾驶人员减速慢行，有效地避免交通事故发生。（3）缓解疲劳近年来人们十分重视道路的线型设计，把地形、环境和道路线型融为一体，从而改善驾驶条件，提高驾驶效能。然而，尽管良好的线型设计从一定程度上改善了道路沿线的景观，但驾驶人员在行驶过程中注视**多的还是路面本身，乏味单调的黑色或灰白色路面对人的神经系统有***作用，会减弱驾驶人员的注意力。这时，如果利用铺装适当改变路面色彩，则可以有效吸引驾驶人员的注意力，缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少交通事故发生。（4）美化街路空间环境彩色透水沥青路面可以有效美化街路空间环境。浙江利尔德通高粘剂质量好使用高粘剂能降低路面的维护成本。
高粘高弹改性沥青结构层由上至下是什么样的？
桥梁养护成型后，在其结构上铺装沥青混合料；在钢-混凝土结合梁上铺装沥青混合料路面时，只需对混凝土界面进行处理，然后铺装沥青混合料路面。沥青混合料铺装层采用高粘高弹应力吸收黏结层+双层(或单层)高粘高弹改性沥青结构层，由上至下的结构层具体如下：
1、表面层，高粘高弹改性沥青，厚度按设计确定：一般为40mm
2、黏层，改性乳化沥青，洒布量0.4-0.6m㎡。
3、下面层，高粘高弹改性沥青，厚度按设计确定：一般为40mm
4，黏层，高粘高弹应力吸收黏结层，厚度9-12mm，一般为10mm
5、防水层，深层渗透结晶型防水材料
6、混凝土桥面界面处理，抛丸打毛，形成干燥、洁净、粗糙、无松散的界面。
TPS 高粘改性沥青沥青防水粘结层材料的性能
TPS(全称TAFPACK-Super)是一种专为排水性沥青路面而生产的沥青改良添加剂。TPS是以热塑性橡胶为主要成分,再配以粘结性树脂和增塑剂等其他成分,用机械搅拌混合方式能使普通沥青改良成为排水性沥青路面用的高粘度粘结剂。TPS改性沥青属于高粘度改性沥青,其比较大特点是60℃粘度高达20000Pa-s以上3)。常见的TPS改性沥青的性能如表6所示。可以看出,与我国常用沥青相比,TPS改性沥青表现出良好的高温粘韧性。 随着我国经济迅速发展，高速公路的需求正在不断增加，沥青高粘剂起到了至关重要的作用。
目前常用的防水粘结层材料分为三大类:卷材类、改性沥青类和环氧沥青。对卷材类防水层而言,基本都属聚合物改性沥青类,**常见的APP改性沥青防水卷材,目前,国内生产的卷材良养不齐,质量较好的卷材价格都比较高,不利于推广。改性沥青类防水粘结层,目前应用的较多的是乳化SBS改性沥青和热喷SBS改性沥青,其中乳化SBS改性沥青的施工**为方便,而热喷SBS改性沥青通常以同步碎石工艺进行。改性沥青类防水粘结层材料具有施工方便、成本低及性能相对较好的优点,因此是目前高速公路水泥混凝士桥面主要的防水粘结层材料,但由于沥青材料本身的温度敏感性,因此SBS改性沥青防水材料在高温下的粘结强度下降较明显。常州利尔德通是专业生产厂家，提供温拌剂、阻燃剂、抗车辙剂、混凝土纤维、沥青高粘剂、沥青改性剂等产品。浙江利尔德通高粘剂质量好
用高粘剂和特定矿料级配制成的改性沥青混合料应力吸收层，有应力吸收能力强防水与层间粘结能力突出的特点。浙江利尔德通高粘剂质量好
TPS高粘改性沥青在钢桥面铺装工程中的应用
为了检验TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层的实际使用性能,本文于2008年5月在一座150m的匝道钢桥面上进行了实体工程施工。该钢桥虽然跨度不大,但由于位于匝道上,因此桥面的横坡和纵坡都非常大,组合坡度达到7%,如图2所示。由于工期紧、工程量小,因此不适宜采用环氧沥青作铺装层;同时由于其交通量大、坡度大、转弯半径小,传统的SBS改性沥青也难以适应如此恶劣的环境。因此本文采用了15%的TPS高粘改性沥青作为桥面防水粘结层材料,同时采用TPS高粘改性沥青SMA混合料作为桥面铺装层材料。防水粘结层施工前,要求对桥面进彻底的清扫除尘,确保桥面无任何污物和水迹。TPS改性沥青防水粘结层的施工采用普通热沥青喷洒车,沥青加热温度为190℃,喷洒用量为lkg/m,喷洒后立即用预拌沥青碎石进行覆盖,要求覆盖率为60%~70%(如图3所示);以确保桥面铺装层施工时,施工车辆不会破坏防水粘结层。现场施工中,可以明显感觉到TPS改性沥青的高粘韧性。防水粘结层施工完成后,立即摊铺SMA13铺装层;由于采用了TPS改性沥青配制SMA混合料,因此使其性能有了进一步的提高,混合料的动稳定度为6371次/mm。施工完成后,第二条即可开发交通。 浙江利尔德通高粘剂质量好
常州利尔德通新材料科技有限公司是我国抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维专业化较早的有限责任公司之一，利尔德通是我国建筑、建材技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。利尔德通以抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维为主业，服务于建筑、建材等领域，为全国客户提供先进抗车辙剂，抗剥落剂，高粘剂沥青添加剂，聚酯纤维。利尔德通将以精良的技术、优异的产品性能和完善的售后服务，满足国内外广大客户的需求。